Zhrnutie video recenzie auta Citroën C-Aircross a SpaceTourer 4×4 e Concept
Citroën C-Aircross a SpaceTourer 4×4 e Concept z ženevského autosalónu 2017 ukazuje smer, ktorým sa mala uberať nová generácia malého rodinného crossoveru aj špeciálny koncept veľkého MPV. Video sa sústreďuje na dizajn, praktické riešenia, interiér, pohon všetkých kolies a na to, čo mal priniesť sériový C-Aircross po konci C3 Picasso.
Video z autosalónu v Ženeve 2017 sa venuje najmä dvom štúdiám od Citroënu. Prvou je koncept C-Aircross, ktorý mal naznačiť nástupcu modelu C3 Picasso, a druhou je SpaceTourer 4×4 e Concept so zameraním na pohon všetkých kolies a využiteľnosť pre väčšie rodiny.
- C3 Picasso mal podľa videa v tom roku skončiť vo výrobe v Trnave.
- Koncept C-Aircross naznačuje crossoverový smer a bližší vzťah k segmentu SUV než k tradičným minivanom.
- SpaceTourer 4×4 e Concept zaujme riešením pohonu všetkých kolies od spoločnosti Dangel.
- Pri SpaceToureri sa spomína verzia s najkratším rázvorom a možnosť až ôsmich sedadiel.
- Video zdôrazňuje aj praktické obmedzenie: s tretím radom sedadiel sa výrazne stráca batožinový priestor.
Motor, výkon a krútiaci moment
V prípade C-Aircross video nepracuje s konkrétnym motorom ani technickými údajmi pohonu. Dôležitejší je smer projektu, ktorý má nahradiť C3 Picasso a posunúť Citroën bližšie ku crossoverom. Pri SpaceTourer 4×4 e Concept sa hovorí najmä o technike pohonu všetkých kolies, nie o samotnom motore alebo jeho parametroch.
Prevodovka a pohon
C-Aircross má byť postavený na rovnakej podvozkovej platforme ako súčasná C3 a má ísť o verziu s pohonom predných kolies. Video zároveň spomína vylepšenú trakčnú kontrolu Grip Control, ktorá má pomôcť v ľahšom teréne. Pri sériovej podobe sa má zachovať klasické riešenie dverí aj spätných zrkadiel, bez niektorých extravagantných prvkov konceptu.
SpaceTourer 4×4 e Concept zasa zaujme systémom pohonu všetkých štyroch kolies, ktorý Citroën nedodáva sám, ale pochádza od firmy Dangel. Zadná náprava sa pripája pomocou viskóznej spojky a v náročnejšom teréne je k dispozícii aj uzávierka zadného diferenciálu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Video neuvádza žiadne konkrétne hodnoty spotreby paliva ani merania v meste, na okreskách či na diaľnici. Keďže ide o koncepty a predstavenie technických štúdií, dôraz je položený skôr na architektúru auta, priestor a pohon než na prevádzkové čísla.
Jazdné vlastnosti a komfort
V prípade C-Aircross sa video venuje najmä predpokladom pre jazdu v ľahšom teréne. Pomôcť má vyššia svetlá výška, oplastovanie okolo karosérie a spomínaný systém Grip Control. Recenzent zároveň naznačuje, že práve crossoverový charakter má byť dôležitejší než klasické minivanové poňatie.
Pri SpaceToureri sa jazdné vlastnosti priamo nerozoberajú, ale koncept má podľa videa ponúknuť riešenie pre viacčlenné rodiny a lepšiu využiteľnosť v rôznych situáciách. Z pohľadu komfortu sa spomína najmä praktické usporiadanie interiéru a variabilita sedadiel.
Interiér, ovládanie a výbava
Do interiéru C-Aircross sa v čase natáčania nedalo nazrieť, no video spomína niekoľko zaujímavých prvkov. Namiesto klasického prístrojového štítu má byť head-up displej a väčšina funkcií sa má ovládať cez veľký 12-palcový displej. Spomínajú sa aj mäkké, pohodlné sedadlá vo francúzskom štýle a zadná lavica, ktorú by bolo možné posúvať až o 15 cm.
SpaceTourer 4×4 e Concept stavia najmä na praktickosti. V prípade krátkeho rázvoru je opísaný ako veľmi dobrá alternatíva pre rodiny, pretože môže mať na palube až osem sedadiel. Zároveň však video otvorene upozorňuje, že po pridaní tretieho radu sa kufor výrazne zmenší.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Pri C-Aircross sa video venuje skôr dizajnovým a praktickým detailom než presným rozmerom. Zaznieva, že auto má mať oplastovanie okolo celej karosérie, vyššiu svetlú výšku a klasické dvere, čo má podporiť bežné používanie aj ľahší terén.
Pri SpaceToureri sa spomína verzia s najkratším rázvorom a približná dĺžka porovnateľná s Berlingom. Praktickosť však závisí od konfigurácie sedadiel: ak je v aute tretí rad, batožinový priestor prakticky mizne. Pri potrebe previezť kočík, nákup alebo podobný náklad treba vybrať jedno sedadlo alebo dvojitú lavicu.
Cena a výbava
Video nepracuje s cenou ani s presným výbavovým cenníkom. Pri C-Aircross sa však spomínajú veľké 19-palcové kolesá na študijnom aute, snehovo biely lak a polep v štýle vojenskej kamufláže. Pri SpaceTourer 4×4 e Concept sa rieši najmä technické prevedenie pohonu a rodinné usporiadanie kabíny.
Plusy a výhrady Citroën C-Aircross a SpaceTourer 4×4 e Concept z video testu
Plusy
- Koncept C-Aircross jasne naznačuje crossoverový smer a odklon od klasického minivanu.
- Grip Control a vyššia svetlá výška majú pomôcť pri jazde mimo bežného asfaltu.
- SpaceTourer 4×4 e Concept ponúka zaujímavý pohon všetkých kolies od Dangelu.
- Pri SpaceToureri sa spomína až osem miest na sedenie.
Výhrady
- Pri C-Aircross nebolo možné pozrieť si interiér zblízka.
- S tretím radom sedadiel sa pri SpaceToureri výrazne zmenší kufor.
- Video neponúka konkrétne technické údaje o motore, výkone ani spotrebe.
