Zhrnutie video recenzie auta Peugeot E-3008
Peugeot E-3008 je nový elektromobil, ktorý sa ukázal v zimnom teste. Zameriava sa na dizajn, jazdné vlastnosti a najmä na problém s nabíjaním v chladnom počasí.
Peugeot E-3008 je nový elektromobil, ktorý bol predstavený na platforme STLA Medium. Dĺžka vozidla je 4539 mm, pričom sa očakáva, že na tejto platforme pribudnú aj ďalšie modely. Test sa zameriava na zimné jazdné vlastnosti, dizajn a najmä na nabíjanie, ktoré sa ukázalo ako problematické v chladnom počasí.
Elektrický pohon a výkon
Testovaná verzia E-3008 je vybavená elektromotorom s výkonom 157 kW. Auto má predný náhon a v budúcnosti sa plánuje aj verzia s pohonom 4×4. Zimné podmienky však ovplyvnili výkon, pričom pri nízkych stavoch nabitia sa výkon výrazne znižoval.
Batéria, dojazd a nabíjanie
Peugeot E-3008 je vybavený batériou s kapacitou 73 kWh, pričom sa plánuje aj verzia s takmer 100 kWh. Nabíjanie sa ukázalo ako najväčší problém, najmä v zime. Pri nabíjaní z 10% na 80% sa čas nabíjania predlžoval na viac ako 50 minút, čo je v porovnaní s konkurenciou veľmi slabé. Auto nemá výhrev batérie, čo spôsobuje, že nabíjanie v chladnom počasí je veľmi pomalé a neefektívne.
Spotreba energie
Spotreba energie sa v meste pohybovala okolo 20 kWh/100 km, pričom pri diaľničnej jazde sa spotreba zvýšila na 30 kWh/100 km. Hmotnosť vozidla, ktorá sa pohybuje okolo 2,2 tony, má tiež vplyv na celkovú efektivitu. V lete sa očakáva, že spotreba bude nižšia, ale v zimných podmienkach sa prejavuje vyššia spotreba.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdné vlastnosti E-3008 sú ovplyvnené predným náhonom a hmotnosťou vozidla. Auto sa správa stabilne, ale pri vyšších rýchlostiach sa prejavuje nedotáčavosť. Komfort sedadiel je na dobrej úrovni, pričom predné sedadlá sú vybavené masážnou funkciou. Avšak, tvrdšie naladenie podvozku môže byť pre niektorých vodičov menej komfortné.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér E-3008 je moderný a kvalitne spracovaný, s 20-palcovým levitujúcim displejom. Ovládanie je však niekedy nelogické, čo môže spôsobiť frustráciu. Napríklad, na ovládanie vyhrievania sedadiel je potrebné prechádzať viacerými menu, čo je nepraktické. Materiály sú kvalitné, ale niektoré dizajnové prvky môžu obmedzovať priestor pre nohy spolujazdca.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Batožinový priestor má objem 588 litrov, čo je slušné pre SUV tejto veľkosti. Auto je dlhé 4,5 m a rázvor je 2739 mm. Napriek klesajúcej zadnej časti je batožinový priestor dostatočne priestranný a praktický.
Cena a výbava
Cena testovanej verzie GT začína na úrovni 46 000 €, pričom s príplatkovou výbavou sa môže dostať pod 50 000 €. V tejto cene ponúka auto množstvo moderných technológií a komfortných prvkov, avšak problém s nabíjaním môže odradiť potenciálnych zákazníkov.
Záverečné zhrnutie Peugeot E-3008
Peugeot E-3008 je zaujímavý elektromobil s moderným dizajnom a kvalitným spracovaním. Avšak, problém s nabíjaním v zimných podmienkach a vyššia spotreba energie môžu byť pre mnohých vodičov zásadnými nevýhodami. Ak sa plánuje zlepšenie nabíjacej technológie, E-3008 by mohol byť silným konkurentom v segmente elektromobilov.
