Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Golf Cabrio mk1 (1985)
Volkswagen Golf Cabrio mk1 z roku 1985 je pre svojho majiteľa splneným detským snom a zároveň autom, ktoré zostalo viac než dve desaťročia v jednej rodine. Pôvodne dovezený kus z Nemecka prešiel kompletnou rekonštrukciou, no jeho majiteľ sa snažil zachovať dobový charakter. Nejde o sériový exemplár: výrazná hnedá karoséria, vzduchový podvozok a ručne lakovaný motív LV z neho robia nezameniteľný kabriolet.
Volkswagen Golf Cabrio mk1 motor, výkon a prevodovka
Tento Volkswagen Golf Cabrio poháňa dobový motor s kompresorom. Majiteľ auto získal už s touto úpravou a následne ho doladil počas obnovy. Zvuk motora a výfuku považuje za natoľko charakteristický, že pôvodné rádio, ktoré už nie je funkčné, pri bežnej jazde nechýba.
V budúcnosti má prísť výmena prevodovky. Súčasné tyčové radenie je funkčné, no majiteľ má pripravenú prevodovku s lanovodmi, ktorá má priniesť presnejšie radenie a priestor pre väčšiu spojku.
Dizajn a svetlá
Golf Cabrio má hnedé lakovanie a vychádza z výbavy Havana, ktorá zahŕňala hnedé nárazníky, chrómové lišty, chrómové lemovanie okien aj hnedý interiér. Práve pôvodná hnedá kombinácia majiteľa oslovila už pri prvom stretnutí s autom.
Najvýraznejším prvkom karosérie je motív LV po bokoch auta. Nejde o fóliu ani o nalepené logo. Lakovník najprv dva dni aplikoval reverzné šablóny, následne sa motív nastriekal airbrushom a po odstránení jednotlivých častí dostal povrch plnič a lak. LV v tomto prípade odkazuje na slovné spojenie „ľudové vozítko“ a zároveň aj na meno majiteľovej dcéry Viktórie.
Vpredu zostalo originálne lipko, ktoré sa montovalo z výroby. Pri nízkej výške auta je však vystavené kontaktu s vozovkou, preto majiteľ považuje jeho poškodenie za prakticky spotrebnú záležitosť. Na aute sú originálne BBS Lorinser s priemerom R16, upravené na rozteč 5×100. Kolesá zvolil aj preto, že ich veľká plocha umožňuje zladiť ich s farbou karosérie.
Výraz „košík na jahody“ súvisí s ochranným oblúkom za B-stĺpikmi. Pri pohľade zboku pripomína rúčku košíka a patrí k charakteristickým znakom prvého Golfu Cabrio.
Interiér, ovládanie a výbava
Kabína nadväzuje na hnedý exteriér. Palubná doska, výplne dverí, obruče okolo hlavových opierok aj ďalšie prvky boli prečalúnené hnedou kožou. Sedadlá však majú kombináciu kože a látky, aby sa v lete príliš nerozpálili.
Stredová látka sedadiel je dobový materiál z Golfu, ktorý majiteľ našiel u nemeckého dodávateľa. Po dlhom hľadaní sa mu podarilo zohnať aj originálny koberec Havana. V aute sú tiež originálne koberčeky Volkswagen.
Dominantou kabíny sú originálne sedadlá Recaro Classic, ktoré boli vo svojej dobe príplatkovou výbavou. Majú dofukovanie vankúšov pod chrbtom, elektrické nastavenie náklonu, vyhrievanie a samostatne nastaviteľné bočnice. Elektrické funkcie zatiaľ nie sú napevno zapojené, ale sedadlá sa dajú nastavovať cez pripravenú redukciu do zapaľovača.
V interiéri zostalo pôvodné kazetové rádio, hoci nefunguje. Pod prístrojovou doskou sú tri pozície pre prídavné budíky. Nie všetky sú zapojené, pretože chýbali potrebné redukcie; ich dokončenie sa plánuje pri ďalšom rozoberaní interiéru.
Volkswagen Golf Cabrio mk1 rozmery a batožinový priestor
Golf Cabrio je štvormiestny kabriolet a priestor vzadu je podľa majiteľa použiteľný aj pre pasažierov. V porovnaní so starším kabrioletom Volkswagen Chrobák ponúka výrazne využiteľnejšie zadné miesta.
V kufri vozí aj kameň, ktorý sa stal jeho osobnou spomienkou na poruchu pri ceste na zraz. Vtedy poslúžil na nadvihnutie auta pri krajnici a neskôr pomohol aj ako záťaž pre statív počas nakrúcania.
Jazdné vlastnosti a komfort
Auto bolo pre potreby prezentácie výrazne znížené, no v bežnej premávke jazdí takmer v sériovej výške. Vzduchový podvozok umožňuje majiteľovi položiť karosériu na zem najmä na zrazoch, bez toho, aby s takto nízkym nastavením jazdil každý deň.
Aj napriek veku pôsobí Golf Cabrio pri jazde menej staro, než by sa dalo čakať od konštrukcie zo sedemdesiatych rokov. Majiteľ ho považuje za normálne jazditeľné auto a uvádza, že pri aktuálnych diaľničných limitoch dokáže cestovať bez problémov a komfortne.
Strecha sa ovláda manuálne a jej zatvorenie je rýchle. Auto zvládne jazdu v daždi, no tesnenia a strecha už nemajú stav nového vozidla. Pri silnom lejaku môže byť problémom zatekanie, najmä ak chýba plastový štít pri ventilátore, cez ktorý sa voda môže dostať k elektrike.
Zhrnutie
Volkswagen Golf Cabrio mk1 z roku 1985 nie je postavený ako snaha o dokonalú sériovú renováciu. Zachováva dobový základ, výbavu Havana a charakter kabrioletu, zároveň však dostal osobité úpravy, ktoré vychádzajú z majiteľovej predstavy o aute.
Kompletná obnova zahŕňala brzdy, palivový systém, výfuk, strechu, interiér aj ďalšie časti. Golf je navyše rodinným autom: predtým patril švagrovi a otcovi majiteľa, pričom v budúcnosti má zostať jeho dcére. Majiteľ ho preto neplánuje predávať a ďalšie zmeny chce držať v duchu dobových úprav.
