Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Golf Variant
Volkswagen Golf osmej generácie v tejto verzii zaujme kombináciou dvojlitrového benzínového motora, pohonu všetkých kolies a akčnej výbavy Airline People. V úvode zaznieva aj to, že ide o auto s veľmi slušnou prevádzkou spotrebou, ktoré recenzent považuje za mimoriadne vhodné na dlhé cesty. Zároveň sa hneď otvára aj cenová rovina, pretože pri tomto aute sa spomína pôvodná cena, akčná ponuka aj jednotlivé príplatky. Dôležitou témou je aj praktickosť vrátane kufra, tažného zariadenia a riešenia rezervného kolesa.
Volkswagen Golf Variant motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je motor 2.0 TSI s výkonom 150 kW a k nemu sedemstupňové DSG. Ide o benzínový dvojliter s kódom DNNE, pri ktorom zaznieva, že je nastavený skôr na efektivitu než na čistý výkon. Recenzent spomína aj B cyklus, prepinanie dvoch profilov vačiek a Millerov cyklus, ktoré majú pomáhať účinnosti a nižšej spotrebe pri časti zaťaženia.
Pri pohone je dôležitá aj čtyřkolka Haldex, ktorá vie v zákrute prenášať časť točivého momentu na zadnú nápravu a zlepšovať tým jazdné vlastnosti. V zábere zospodu auta sa rieši aj úhlový prevod, kardan a zadný diferenciál. Spomína sa tiež, že motor má vyvažovacie hriadele a na diaľnici je veľmi tichý.
Volkswagen Golf Variant cena a výbava
Vo videu zaznieva základná cena 1 789 900 a tiež konkrétna cena testovaného auta 1 078 200 po zľave. Recenzent zároveň hovorí, že dnes sa dá podobné auto kúpiť približne za 899 000, pričom pripomína, že k tomu môžu pribudnúť príplatky.
Medzi spomínanými prvkami výbavy je akčná edícia Airline People, progresívne riadenie, športový podvozok, asistenčný paket za 8800, Black paket s LED Matrix svetlometmi, podsvietená linka medzi svetlami, dojazdové rezervné koleso za 2600 a tažné zariadenie za 21 900. Zaznieva aj poznámka, že tažné zariadenie montované z výroby je veľmi praktické riešenie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Golf Variant je opisovaný ako tiché a dynamické auto, ktoré recenzentovi vyhovuje najmä na dlhých cestách a na diaľnici. V meste mu prekážajú dlhé prevody, oneskorenia pri podraďovaní a fakt, že pri úspornom režime môže niekedy pôsobiť neisto pri prudkom zrýchlení z nižších otáčok.
Naopak, na diaľnici vychádza veľmi dobre. Vďaka dlhým prevodom, rýchlemu zaradeniu vyššieho stupňa a dobre odhlučnenému motoru pôsobí podľa recenzenta mimoriadne príjemne. Chváli aj športový podvozok, ktorý má mäkší začiatok, ale v dlhšej zákrute je tuhý a auto drží plynulý smer.
Čtyřkolka vraj pomáha aj v zákrutách, pretože prenos momentu na zadok znižuje nedotáčavosť. Zároveň sa spomína, že na krátkych ostrých nerovnostiach je podvozok tvrdší, no na kvalitnejšom asfalte funguje veľmi dobre.
Volkswagen Golf Variant reálna spotreba
Recenzent uvádza priemernú spotrebu 7,2 l/100 km, výrobca podľa neho udáva 7,1 l/100 km. Počas jeho jazdenia sa dostal aj na hodnotu 7,3 l/100 km pri 717 km a priemernej rýchlosti 44 km/h.
Zaznieva tiež, že pri mestských krátkych jazdách môže spotreba stúpnuť aj približne k 10 litrom. Naopak, pri dlhších cestách a diaľnici považuje recenzent spotrebu za veľmi dobrú na dvojlitrový benzínový motor s pohonom všetkých kolies.
Volkswagen Golf Variant rozmery a batožinový priestor
Vo videu sa spomína, že hatchback a kombi sa líšia rozvorom náprav a kombi má asi o 8 cm dlhší rozvor, čo prináša viac miesta vzadu. Zároveň sa recenzent zastavuje pri kufri, kde chváli praktické riešenie roletky a jednoduchú manipuláciu s tažným zariadením.
Na druhej strane upozorňuje, že bežnú českú rodinu môže odradiť nižší posed a tiež to, že Golf nie je SUV. Praktickosť hodnotí cez tažné zariadenie, rezervné koleso a celkové využitie auta, ktoré považuje za veľmi schopné.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne sa rieši aj odomykanie a zamykanie bezdotykovým spôsobom, ktoré je možné nastaviť podľa preferencií. Recenzent oceňuje, že Volkswagen a Škoda umožňujú prispôsobiť správanie auta pri príchode a odchode.
Spomínajú sa aj sedadlá, pričom recenzentovi chýbajú príplatkové ErgoActive sedadlá s predlžovateľným sedákom. Zároveň však pripomína, že ich táto verzia nenabízí a v inej, lacnejšej verzii by zase nebol športový podvozok ani progresívne riadenie.
Volkswagen Golf Variant cena a výbava
Ďalšia časť cenového kontextu sa vracia k tomu, že za toto auto sa podľa aktuálnej ponuky dá dostať na približne 900 000. Recenzent to nazýva mimoriadnou ponukou, aj keď pripomína, že konkrétna výbava a príplatky cenu ďalej menia.
V tejto súvislosti opäť zaznieva, že najzaujímavejšie prvky sú športový podvozok, progresívne riadenie, Matrix svetlá, podsvietený pás medzi svetlami a z výroby montované tažné zariadenie.
Zhrnutie
Golf Variant s motorom 2.0 TSI 150 kW a čtyřkolkou vychádza ako veľmi silné auto na dlhé trasy. Recenzent ho považuje za tiché, efektívne a technicky zaujímavé, pričom oceňuje aj to, že pri bežnej jazde dosahuje spotrebu, ktorá sa výrazne posunula oproti starším benzínovým dvojlitrom.
Najväčší zmysel podľa neho dáva pri diaľničnom tempe a pri vodičovi, ktorý ocení kombináciu komfortu, stability a praktických riešení vrátane tažného zariadenia. Na mestské krátke jazdy by si však tento motor nevybral a skôr by odporučil hybrid.
Plusy
- veľmi tichý chod na diaľnici
- dobrá reálna spotreba na dvojlitrový benzín a čtyřkolku
- príjemný športový podvozok pri dlhších zákrutách
- praktické a ľahko ovládateľné tažné zariadenie
- z výroby montované riešenia pôsobia veľmi premyslene
Mínusy
- v meste pôsobí motor aj prevodovka menej svižne
- DSG má pri prudkom zrýchlení z nižších otáčok citeľné oneskorenie
- na krátkych ostrých nerovnostiach je podvozok drkotavejší
- v tejto verzii chýbajú ErgoActive sedadlá
- kufor a nízky posed nemusia sedieť každému
