Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID. Cross

Volkswagen ID. Cross prichádza ako elektrická alternatíva k T-Crossu so spaľovacími motormi a stojí na platforme MEB Plus. V porovnaní s ID Polo je vyšší, dlhší len vďaka previsom a ponúka väčší priestor vzadu aj v kufri. Zaujme aj praktickými detailmi, ako sú ochranné plastové lemy, strešné lyžiny, frunk a možnosť využiť auto na nabíjanie externých zariadení cez V2L.

Volkswagen ID. Cross batéria, dojazd a nabíjanie

Ponuka motorizácie a batérií kopíruje ID Polo. V základe sú dve batérie, 37 kWh a 52 kWh, pričom menšia je lítium-železo-fosfátová a väčšia typu NMC. Menšia batéria sa spája s dvomi slabšími motorizáciami s výkonom 85 kW a 99 kW, zatiaľ čo 155 kW predný elektromotor prichádza automaticky s väčšou batériou.

Menšia 37 kWh batéria sa na jednosmernom nabíjaní s výkonom 90 kW nabije z 10 na 80 % za 27 minút. Väčšia 52 kWh batéria sa nabije za 24 minút, pričom maximálny nabíjací výkon je 105 kW. Na palube je aj funkcia V2L s výkonom 3,6 kW, takže auto môže slúžiť aj ako zdroj energie pre externé zariadenia.

Vo videu sa spomína aj vyhrievanie batérie pred nabíjaním a tepelné čerpadlo druhej generácie, ktoré má pomôcť nižšej spotrebe v zime a vyššej efektivite. Do budúcnosti sa počíta aj s výkonnejšou verziou s motorizáciou 166 kW, ktorú však autor videa opisuje ako skôr lifestylové než čisto športové prevedenie.

Jazdné vlastnosti a komfort

ID. Cross má takmer ideálne rozloženie hmotnosti 55 % vpredu a 45 % vzadu. Podvozok vychádza z ID Polo: vpredu je zavesenie McPherson, vzadu tuhá zadná náprava s vlečenými ramenami, pričom má byť odľahčená, odhlučnená a odizolovaná od vibrácií. Predné úchyty tlmičov sú riešené dvojitými gumovými komponentmi pre komfort a stabilitu v zákrutách.

Auto má vzadu kotúčové brzdy a nový brzdový systém s lepším dávkovaním brzdnej sily. K dispozícii sú zatiaľ tri motorizácie s rovnakým štandardným mechanickým naladením podvozka, pričom adaptívne tlmiče DCC majú prísť až neskôr s výkonnejšou verziou.

Pri jazde a bežnom používaní autor vyzdvihuje komfort nástupu dozadu, viac priestoru nad hlavou a celkovo príjemné odhlučnenie interiéru. Auto pôsobí ako rodinnejšie a priestorovo orientované mestské crossoverové riešenie.

Volkswagen ID. Cross rozmery a batožinový priestor

V porovnaní s ID Polom je ID. Cross vyšší o 51 mm a dlhší o 10 cm vďaka dlhším previsom. Rázvor náprav zostáva 2600 mm. Svetlá výška podvozka je 14 cm. Zadný priestor je podľa autora lepšie využiteľný najmä vďaka vyššej karosérii, zatiaľ čo miesto na nohy a kolená zostáva veľmi podobné ako v ID Polu.

Batožinový priestor má základný objem 475 litrov. Je prepracovaný aj prakticky, s dvojpodlažným riešením, ktoré sa dá upraviť tak, aby vznikol ešte lepšie využiteľný priestor. Pod prednou kapotou môže byť frunk a pri aute sa spomína aj možnosť uloženia nabíjacích káblov či ďalších drobností.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér vychádza z ID Pola, ale vďaka vyššej karosérii má ešte výraznejší pocit vzdušnosti. Palubná doska je orientovaná viac na výšku, sedadlá majú dlhé sedáky, dobrú bočnú oporu a sedenie pôsobí príjemne a dospelo. Vzadu zostáva rovnaká architektúra materiálov ako vpredu, vrátane látkových a textilných plôch, ktoré vytvárajú domácu atmosféru.

Ovládanie klimatizácie je riešené klasickými hardvérovými tlačidlami na lište pod displejom. Vo dverách sú štyri tlačidlá na okná a volant má klasické tlačidlá namiesto dotykových plôch. Spomína sa aj veľký 10-palcový prístrojový panel, 13-palcový centrálny displej, infotainment postavený na Androide a bezdrôtové nabíjanie telefónu s chladením.

Vo vyššej výbave sú LED Matrix svetlá, prepojenie denného svietenia s maskou, podsvietené logo a ambientné osvetlenie interiéru. Základná výbava má jednoduchšie LED svetlá a bez podsvietenia loga, kým kolesá sú dostupné vo veľkostiach od 17 do 20 palcov.

Dizajn a svetlá

Volkswagen ID. Cross pôsobí konzervatívnejšie než ID Polo, ale stále sa snaží o jemný úsmev v prednej časti. Bočný profil zvýrazňuje čierny pás tiahnuci sa od predného stĺpika až dozadu, ktorý vizuálne pracuje s výškou auta a odlišuje ho od menšieho súrodenca.

V základnej výbave nie sú pásiky lakované vo farbe karosérie, ale vyššie verzie môžu mať lakované stĺpiky. Praktickejší charakter podčiarkujú drsné plastové lemy blatníkov a prahov, ktoré majú byť odolnejšie voči škrabancom. Z výroby sú v aute aj strešné lyžiny.

Volkswagen ID. Cross cena a výbava

Predpredaj na Slovensku má odštartovať na prelome augusta a septembra, keď importér zverejní cenníky. Prvé autá majú doraziť na prelome rokov, približne v decembri alebo januári.

Vo videu sa spomína výbava Style aj vyššie špecifikácie so svetlami Matrix LED, podsvieteným logom a ďalšími prvkami, no konkrétna cena zatiaľ nezaznela. Naznačené je aj to, že niektoré riešenia, napríklad plynové vzpery prednej kapoty, budú dostupné ako dodatočný príplatkový diel cez dílera.

Zhrnutie

ID. Cross sa javí ako praktickejšia a rodinnejšia elektrická alternatíva k ID Polu, s väčším kufrom, viac priestoru a výrazne využiteľnejšou karosériou. Zaujme aj tým, že myslí na každodenné používanie, nabíjanie, úložné riešenia a možnosť napájať externé zariadenia cez V2L.

Vo výsledku pôsobí ako mestský crossover, ktorý sa snaží spojiť elektrický pohon s praktickosťou a príjemným interiérom bez zbytočného experimentovania v ovládaní. Prvá jazda naznačuje, že Volkswagen sa pri tomto modeli sústredil najmä na priestor, použiteľnosť a rozumnú techniku.

Plusy

  • 475-litrový batožinový priestor.
  • V2L funkcia s výkonom 3,6 kW.
  • Vyššia karoséria a viac priestoru nad hlavou.
  • Praktické plastové lemy blatníkov a prahov.
  • Klasické hardvérové ovládanie klimatizácie a okien.

Mínusy

  • Plynové vzpery prednej kapoty nie sú súčasťou sériovej výbavy.
  • Niektoré riešenia sú zatiaľ viazané na vyššie výbavy alebo príplatky.