Videorecenziu vytvorila redakcia Rasto Chvála GARAZ.TV. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.
Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).
Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID.Polo
Volkswagen ID.Polo zaujal hneď pri prvom krátkom zoznámení a rovnaký pocit sa potvrdil aj pri druhej jazde v talianskom regióne Valdobbiadene. Novinka chce zostať obyčajným a univerzálnym Polom, len vo väčšom a modernejšom balení. Silnou stránkou má byť interiér s textilnými materiálmi, návratom klasickejšieho volantu a ovládaním, ktoré sa snaží spojiť nové prvky s tým, čo je pre Volkswagen typické.
Volkswagen ID.Polo motor, výkon a prevodovka
Základné ID.Polo má výkon 99 kW, verzia ID.Polo GTI 166 kW a 290 Nm. V športovom režime má GTI zrýchliť z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy. Adaptívne tlmiče GTI zvládli horizont bez výrazného odskakovania a auto sa v zákrutách dobre usadilo. Bežné ID.Polo má pôsobiť hladko a univerzálne, ako väčšie, dôverne známe Polo.
Jazdné vlastnosti a komfort
Kokpit a pozícia za volantom zaujali spracovaním. Tempomat ponúka IQ Travel Assist s udržiavaním v pruhu, adaptívny dištančný aj klasický režim. Systém po vypnutí niektorých asistentov korigoval riadenie späť do pruhu. Na cestách pri viniciach pôsobilo ID.Polo ticho a uhladene. Zo zadnej časti kabíny však bolo počuť viac hluku, zrejme aj pre veľký kufor alebo veterné podmienky.
Dizajn a svetlá
ID.Polo nadväzuje na históriu Pola bez retro vzhľadu. Dizajn aj kabína si zachovávajú známy charakter Volkswagenu. Testované auto malo 17-palcové disky, ktoré pôsobili ako rozumná voľba. Proporcie sú hladké a univerzálne.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér patril k najsilnejším dojmom. Nový volant pôsobí prirodzenejšie, kokpit kombinuje štýl a retro prvky bez zastaraného dojmu. Textilné materiály vpredu aj vzadu prinášajú mäkší, útulnejší pocit napriek prevažne čiernemu vyhotoveniu. Ovládanie klimatizácie hodnotenie chváli, no chýba samostatné tlačidlo na rýchlu zmenu smeru fúkania. Pri manuálnom nastavení treba vstúpiť do menu klimatizácie.
Volkswagen ID.Polo rozmery a batožinový priestor
ID.Polo už nepôsobí ako malé mestské auto. Vpredu ponúka dosť priestoru, vzadu má rovnú podlahu a viac miesta než Renault 5. Za jazdcom vysokým 190 cm je však vzadu tesnejšie, aj nad hlavou. Kufor má objem 355 litrov. Je funkčný, no ponúka málo praktických detailov okrem háčikov. Nakladacia hrana je vyššie a má jednoduché plastové vyhotovenie.
Volkswagen ID.Polo cena a výbava
Cena ID.Polo má začínať na 25 000 eur. Lepšie vybavená verzia má stáť 28 000 eur a podľa prvých dojmov predstavuje schopnú voľbu. Cenové nastavenie zodpovedá snahe o dostupné, funkčné a zrozumiteľné auto.
