Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID. Tiguan
Príbeh Volkswagenu ID.4 pokračuje pod novým menom Volkswagen ID. Tiguan, nejde však iba o bežnú modernizáciu. Novinka si zachováva technický základ predchodcu, no dostala kompletne novú karosériu a zásadne prepracovaný interiér. Volkswagen chce novým názvom zdôrazniť rozsah zmien a zároveň nadviazať na pomenovanie ďalších pripravovaných modelov ID.
Volkswagen ID. Tiguan motor, výkon a prevodovka
Volkswagen ID. Tiguan vychádza z technického základu modelu ID.4 a používa platformu MEB plus. Na začiatku predaja budú k dispozícii tri výkonové verzie: dve so zadným pohonom a jedna s pohonom všetkých kolies.
Základná verzia so zadným pohonom má výkon 140 kW a využíva elektromotor APP 350. Stredná verzia Pro dostala elektromotor APP 550 s výkonom 210 kW. Vrcholná verzia s pohonom všetkých kolies ponúka systémový výkon 220 kW; zadné kolesá poháňa APP 350 a prednú nápravu dopĺňa motor AKA 150 s výkonom 80 kW.
Predný motor pri štvorkolke funguje ako pripájateľná jednotka, aby pomohol hospodárnosti a dojazdu. Podvozok prešiel ďalšími úpravami vrátane zmien tlmičov DCC, riadenia a ďalších detailov. Platforma MEB plus tak označuje evolúciu doterajšieho riešenia, nie úplne novú architektúru.
Dizajn a svetlá
Karoséria je kompletne nová, hoci rozmery sa oproti predchodcovi zásadne nemenia. Dĺžka narástla približne o 3 cm, najmä zásluhou predného a zadného previsu. Šírka sa zväčšila o 3 mm, výška takisto iba minimálne a rázvor je kratší o 6 mm.
Nový Volkswagen ID. Tiguan pôsobí hranatejšie, robustnejšie a svalnatejšie než ID.4. Predná časť dostala užšie svetlá prepojené so svetelnou lištou a podsvieteným logom. Vyššie výbavy od Style majú mať svetlá IQ.Light Matrix, pričom na výber budú dve úrovne svetelnej techniky.
Dizajnéri sa sústredili aj na aerodynamiku. Predná časť využíva nové veterné záclony, upravený spodok karosérie, odtrhové hrany pred pneumatikami, tvarované zrkadlá a lišty pri A-stĺpikoch. Vzadu pomáhajú dlhý spojler, bočné plutvy a difúzor. Koeficient aerodynamického odporu vzduchu klesol na hodnotu 0,26.
Novinkou sú aj klasické mechanické kľučky dverí namiesto dotykových vyklápateľných riešení predchodcu. Zadné svetlá majú nový svetelný podpis, ktorý Volkswagen prirovnáva k whisky pohárom. Zadný stĺpik je opticky zúžený a spolu s plutvami vytvára športovejší, takmer kupé dojem.
Volkswagen ID. Tiguan rozmery a batožinový priestor
Pod prednou kapotou sa nachádza 32-litrový predný batožinový priestor určený najmä na nabíjacie káble. Je plochý, ale široký, a kapotu podopierajú plynové vzpery.
Zadný batožinový priestor má objem 534 l, čo je o 9 l menej než pri ID.4. Tvarom však zostáva pravidelný, široký a dlhý, pričom ponúka aj priestor pod podlahou. Volkswagen ID. Tiguan môže na ťažné zariadenie niesť náklad s celkovou hmotnosťou do 90 kg, napríklad nosič bicyklov, a utiahne brzdený príves s hmotnosťou do 2 t.
V ponuke budú kolesá s priemerom od 19 do 21 palcov. Predstavené 21-palcové kolesá majú rozdielne rozmery pneumatík na prednej a zadnej náprave.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok nadväzuje na riešenie predchodcu, s ktorým boli používatelia podľa hodnotenia vo videorecenzii principiálne spokojní. Nové nastavenia tlmičov DCC, riadenia a ďalších komponentov majú priniesť presnejšie jazdné správanie.
Volkswagen zároveň zachoval bubnové brzdy na zadnej náprave. Označenie MEB plus teda neznamená radikálnu zmenu podvozkového základu, ale jeho postupné vylepšenie a detailné doladenie.
Interiér, ovládanie a výbava
Najväčšou zmenou je interiér, ktorý je oproti ID.4 prepracovaný prakticky od základov. Palubná doska má horizontálne usporiadanie a jej čistý tvar ponecháva kabínu vzdušnú. Použité materiály majú pôsobiť hodnotnejšie, a to dotykom aj väčšou pestrosťou povrchov.
Volkswagen ID. Tiguan je prvým elektrickým Volkswagenom v Európe s tretím displejom pred spolujazdcom. Vodič má pred sebou 10-palcový prístrojový panel, v strede je 15-palcový displej a pred spolujazdcom sa nachádza 12-palcová obrazovka. Špeciálna optika zamedzuje tomu, aby vodič na bočný displej bežne videl, zatiaľ čo spolujazdec môže sledovať obsah bez obmedzenia.
Displej pred spolujazdcom umožňuje prehrávanie videí, hudby aj hier. Systém zatiaľ nedokáže súčasne prehrávať dve rozdielne zvukové stopy pre vodiča a spolujazdca pri streamovaní hudby.
V kabíne zostalo tlačidlové ovládanie, veľké tlačidlá na volante, ovládanie klimatizácie aj otočný regulátor audiosústavy. Stredová konzola je vyššia a vpredu sú dve magnetické plochy na bezdrôtové nabíjanie telefónov výkonom 25 W. Káblové nabíjanie dosahuje výkon 45 W.
Zaujímavosťou je nový retro režim prístrojového panelu, inšpirovaný modrým podsvietením štvrtej generácie Volkswagenu Golf. Ide o pokračovanie grafického riešenia, ktoré značka použila aj pri ďalších nových modeloch ID.
Zhrnutie
Volkswagen ID. Tiguan predstavuje rozsiahlo prepracované pokračovanie modelu ID.4. Nová karoséria stavia na robustnejšom vzhľade a lepšej aerodynamike, zatiaľ čo kabína prináša výrazný posun v materiáloch, ovládaní aj displejoch. Medzi praktické novinky patrí predný 32-litrový priestor, mechanické kľučky dverí a vyššia ťažná kapacita.
Plusy
- Kompletne prepracovaný interiér s kvalitnejšími a pestrejšími materiálmi.
- Tretí displej pre spolujazdca so špeciálnou optikou.
- Praktický 32-litrový predný priestor na nabíjacie káble.
- Klasické mechanické kľučky dverí namiesto predchádzajúceho dotykového riešenia.
Mínusy
- Zadný batožinový priestor má oproti ID.4 o 9 l menší objem.
- Výkon káblového nabíjania je oproti doterajšej 77 kWh verzii nižší.
- Súbežné prehrávanie dvoch zvukových stôp pre vodiča a spolujazdca zatiaľ nie je plne dostupné.
