Volkswagen Mission Efficiency je cestne homologovaný koncept s technikou platformy MEB+, ktorý má demonštrovať, akú nízku spotrebu môže dosiahnuť prakticky sériový elektromobil. Automobilka ho vníma ako ideového nástupcu modelu XL1 pre elektrickú éru.
Technický základ zdieľa s novým Volkswagenom ID. Polo, Škodou Epiq aj Cuprou Raval. Má NMC batériu s využiteľnou kapacitou 54,9 kWh a predný elektromotor APP290 s výkonom 99 kW a krútiacim momentom 264 Nm. Zatiaľ čo pri ID. Polo je spotreba podľa WLTP 13,3 kWh/100 km, Mission Efficiency má normovanú hodnotu 8,4 kWh/100 km.
Rozhodujúcu úlohu zohráva aerodynamika. Fastback dlhý 4 775 mm dosahuje koeficient odporu vzduchu Cd 0,158 pri čelnej ploche 2,08 m². Pomáhajú mu zakryté zadné kolesá, hladký podvozok, skryté kľučky, aerodynamické disky, aktívne klapky prívodu vzduchu i malé medzery medzi panelmi karosérie.
Rekordná jazda v bežnej premávke viedla z Wolfsburgu cez Poznaň a Olomouc do Viedne a merala 1 278,36 km. Koncept počas nej zaznamenal 7,51 kWh/100 km vrátane nabíjacích strát, respektíve 6,89 kWh/100 km bez nich. Batériu dobíjal iba raz a po príjazde zostávalo 164 km dojazdu. Test však prebiehal plynulo, mimo stúpaní, bez klimatizácie a ďalších spotrebičov.
Téme efektívneho konceptu Volkswagen Mission Efficiency na platforme MEB+ sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
VW Mission Efficiency Concept: ID. Polo sa zmenilo na kráľa aerodynamiky - Novinky - Auto - pravda.sk
Čo sa dá dokázať s takmer sériovou technikou? To ukazuje koncept VW Mission Efficiency, ktorý využíva štandardnú elektrickú platformu MEB+.
