Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Multivan T7 2027
Volkswagen Multivan T7 po takmer piatich rokoch vstupuje do druhej fázy životného cyklu s faceliftom. Modernizácia sa sústreďuje na novú prednú časť, lepšiu svetelnú techniku a prepracovaný kokpit. Pre početnejšie rodiny je zásadnou novinkou možnosť ôsmich miest v dlhej verzii karosérie. Zmeny sa týkajú aj ponuky kolies, farieb, nabíjania telefónov a výbavy zadnej časti.
Volkswagen Multivan T7 motor, výkon a prevodovka
Modernizovaný Volkswagen Multivan T7 nemení ponuku pohonných jednotiek. Základom zostáva naftový dvojlitrový štvorvalec s výkonom 110 kW, teda 150 koní. Benzínovou alternatívou je dvojliter s výkonom 150 kW alebo 204 koní.
Treťou možnosťou je plug-in hybrid, označený ako najvýkonnejšia a najrýchlejšia motorizácia v ponuke. Stojí na benzínovom štvorvalci 1.5 a využíva výraznú elektrickú podporu. Zároveň ide o jedinú verziu Multivanu s pohonom všetkých kolies, pričom zadné kolesá poháňa elektromotor.
Plug-in hybrid má trakčnú batériu s kapacitou necelých 20 kWh. Elektrický dojazd sa v prezentovanom používaní pohyboval približne okolo 100 kilometrov. Nechýba nabíjanie striedavým ani jednosmerným prúdom; rýchlonabitie na 80 percent má trvať približne 25 minút a priniesť ďalších asi 80 kilometrov elektrického dojazdu.
Osemmiestne usporiadanie je dostupné iba pri dlhej karosérii a len s dvojlitrovým benzínovým motorom alebo dvojlitrovým naftovým motorom. Plug-in hybrid sa s ôsmimi miestami nekombinuje pre hmotnostné limity.
Dizajn a svetlá
Najviditeľnejšou zmenou faceliftu je predná časť. Tvar, veľkosť aj hrúbka svetelnej lišty nadväzujú na predchádzajúce vyhotovenie, jej vnútorné riešenie je však nové. Lišta je čistejšia a priehľadnejšia, v spodnej časti ju dopĺňa LED linka pokračujúca do hlavných svetlometov.
Nový denný LED podpis tvorí horné obočie a spodný lem svetla. Spolu s upraveným nárazníkom má Multivan pôsobiť opticky širšie a mohutnejšie než pred faceliftom. Otvor na prívod vzduchu sa presunul nižšie, predný otvor je širší a rozšírenie dostala aj spodná časť nárazníka.
Zlepšila sa aj svetelná technika. Základné parabolické full LED svetlá majú svietiť o 40 percent lepšie než pred faceliftom. IQ LED matrixové svetlá majú priniesť o 20 percent vyšší svetelný výkon, rovnomernejšie a jasnejšie osvetlenie aj lepšiu šírku svetelného kužeľa pri jazde rovno a v zákrutách.
Ponuka kolies začína 17-palcovými oceľovými diskami, nasledovať majú 17- a 18-palcové hliníkové disky a vrchol tvoria 19-palcové kolesá. Zadná časť karosérie sa dizajnovo nemení. Na výber je celkovo 16 farebných kombinácií, z nich šesť nových vrátane dvojfarebných lakovaní.
Volkswagen Multivan T7 rozmery a batožinový priestor
Multivan sa naďalej dodáva v dvoch dĺžkach karosérie s rovnakým rázvorom náprav. Rozdiel medzi nimi spočíva v zadnom previse, ktorý je pri dlhej verzii predĺžený. Práve dlhá karoséria je podmienkou pre osemmiestne vyhotovenie.
V osemmiestnej verzii možno tri samostatné sedadlá otočiť proti smeru jazdy a vytvoriť konferenčné usporiadanie. Sedadlá s možnosťou otočenia majú integrované bezpečnostné pásy. Multivan využíva šesť samostatných sedadiel vzadu, pričom krajné možno premiestňovať medzi druhým a tretím radom. Stredné sedadlo je užšie a nie je zameniteľné s krajnými.
Až sedem miest ponúka kotvy ISOFIX: šesť vzadu a jedno na prednom sedadle spolujazdca. Variabilita umožňuje stredné sedadlo vysunúť dopredu, ponechať viac priestoru pre cestujúcich na krajoch alebo zaň uložiť batožinu. Zadné krajné sedadlá poskytujú priestor na natiahnutie nôh aj do nástupného schodíka.
Priestor na sedenie vzadu je v porovnaní s Multivanom T6 a T6.1 užší, no cestujúci sa podľa prezentovaného hodnotenia nemajú cítiť stiesnene v oblasti lakťov. Niektoré sedadlá môžu mať na zadnej strane vyklápacie stolíky, využiteľné napríklad pre tablet, notebook či nápoje.
Interiér, ovládanie a výbava
Prepracovaný kokpit prináša nové materiály a mäkčené povrchy palubnej dosky. Volič automatickej prevodovky sa presunul na pravú páčku pod volantom, čo uvoľnilo a skrátilo stredovú konzolu. Spolujazdec môže mať ergonomické sedadlo aj s masážnou funkciou.
Palubná doska je v strednej a pravej časti výrazne prepracovaná. Vpravo zostali dve odkladacie schránky s novým dlhším krytom a obkladom imitujúcim drevo. Tretia schránka v hornej časti palubnej dosky zostáva len pri verziách bez audiosystému Harman Kardon, ktorý na jej mieste využíva stredový reproduktor.
V strede je nový 13-palcový dotykový displej s podsvietenými plochami na posúvanie, nastavenie hlasitosti a teploty. Nový infotainment má väčšie a prehľadnejšie ikony a rýchlejšie reakcie. Základná výbava Trend má 13-palcový displej aj mäkčený materiál na vrchu palubnej dosky.
Nová bezdrôtová nabíjacia plocha na telefón využíva magnet a výkon 25 W. Nabíjanie cez USB-C sa zvýšilo zo 40 na 60 W. Držiaky nápojov v spodnej časti stredovej konzoly zostávajú bez zmeny. Novinkou je aj nástupné madlo na strane spolujazdca, ktoré má uľahčiť nastupovanie na vysoké predné sedadlo.
Plug-in hybrid dostáva funkciu nezávislej klimatizácie schopnej fungovať až osem hodín. Táto možnosť má slúžiť aj pri oddychu alebo prenocovaní v aute.
Zhrnutie
Facelift Volkswagen Multivan T7 sa sústreďuje predovšetkým na vzhľad prednej časti, kvalitnejšie osvetlenie, modernejší interiér a praktickejšie detaily. Najdôležitejšou zmenou pre veľké rodiny je možnosť ôsmich miest v dlhej verzii s vybranými dvojlitrovými motormi.
Multivan si zachováva systém samostatných posúvateľných sedadiel, široké možnosti konfigurácie kabíny a veľký počet kotiev ISOFIX. Modernizácia zároveň prináša väčší displej, nové ovládanie prevodovky, rýchlejšie nabíjanie telefónov a nové svetlá vrátane IQ LED matrixovej techniky.
