Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Polo

Volkswagen Polo oslávil 50 rokov a pri tejto príležitosti sa ukázali všetky jeho generácie aj viacero prekvapení, o ktorých sa bežne nevie. Video prechádza od úplne prvého Pola cez ďalšie verzie až po špeciály, ktoré výrazne vyčnievajú z radu. Popri dizajne a interiéri zaznievajú aj údaje o výkone, prevodovkách, kufri či jazdných dojmoch z vybraných áut. Záver patrí aj vývojovým prototypom a najsilnejším verziám, ktoré Volkswagen pri Polu ponúkol.

Volkswagen Polo motor, výkon a prevodovka

Prvá generácia Volkswagenu Polo sa v úvode predstavuje ako jednoduché a ľahké auto, kde išlo najmä o cenu. Zaznieva, že prvé verzie mali výkon 40 k, neskôr 50 k a dokonca aj 60 k. Konkrétny kus z roku 1977 patrí medzi úplne prvé autá tejto línie.

Druhá generácia prináša Polo CL Formula E so špeciálnou trojstupňovou prevodovkou a jedným dodatočným ekonomickým prevodom, aby motor točil nízke otáčky a auto dosahovalo nízku spotrebu paliva. Tretia generácia Open Air už pôsobí modernejšie a spomína sa pri nej jednolitrový výkon 45 k spolu s príjemnou prevodovkou. Pri štvrtej generácii Cross Polo sa detailne rieši najmä päťstupňová prevodovka, ktorá ide radiť veľmi ľahko.

Medzi športovejšie verzie patrí Polo G40 druhej generácie s mechanickým dúchadlom, výkonom 113 k a maximálkou 196 km/h. Najvýkonnejšou bežnou verziou je Polo R WRC Street s dvojlitrovým turbomotorom benzín s výkonom 220 k. V prípade vývojového prototypu sa spomína aj výkon 250 k a pohon všetkých štyroch kolies.

Interiér, ovládanie a výbava

V prvej generácii je interiér úplne jednoduchý: tenký volant, maličká radička, základné rádio a minimum prvkov navyše. Napriek tomu sa spomínajú prekvapivo pohodlné sedadlá a priestor nad hlavou. Druhá generácia pridáva trochu viac miesta, jednoduché budíky, ale stále veľmi strohú kabínu bez rádia v základnej verzii.

Tretia generácia Open Air už pôsobí dospelejšie, ponúka vstavané rádio, klimatizáciu, otáčkomer aj rýchlomer. V Cross Pole zaujmú oranžové čalúnenie, športové sedadlá a chromom lemované budíky. Špeciál Polo R WRC Street má Alcantarou obšitý volant s modrou niťou a sedadlá s vyšitím WRC. Súčasná šiesta generácia prichádza s digitálnym prístrojovým štítom, množstvom asistenčných systémov a farebnejším interiérom.

Volkswagen Polo reálna spotreba

Pri druhej generácii CL Formula E sa výslovne rieši nízka spotreba paliva, ku ktorej pomáha upravené radenie a dlhší ekonomický prevod. Pri súčasnej verzii s jednolitrovým turbomotorom sa spomína spojenie s nízkou spotrebou. Pri ostatných ukážkach sa spotreba ako konkrétny údaj nerozoberá.

Volkswagen Polo rozmery a batožinový priestor

Druhá generácia je zaujímavá aj tým, že so sklopenými sedadlami poskytuje až tisíc litrov batožinového priestoru. V kabíne pôsobí stále priestranne a auto je vnímané ako veľmi praktické vzhľadom na svoju veľkosť. Pri ďalších generáciách sa rieši skôr pocit priestoru než presné rozmery.

Dizajn a svetlá

Prvé Polo je opisované ako krásny, žltý a veľmi jednoduchý model. Tretia generácia Open Air zaujme obrovskou skladacou plátennou strechou, zatiaľ čo Cross Polo pôsobí štýlovo vďaka bodykitu, veľkým kolesám a plastovým blatníkom. Šiesta generácia sa ukazuje ako milé, farebné autíčko so strešnými lyžinami a plátennou strechou.

Medzi najšpeciálnejšie kusy patrí Polo Sprint s motorom uloženým vzadu, upraveným podvozkom, rozšírenými blatníkmi a klietkou v interiéri. Práve vizuálne spracovanie robí z viacerých vystavených áut výrazné zberateľské kúsky.

Jazdné vlastnosti a komfort

Pri prvej generácii sa ukazuje veľmi jednoduché ovládanie, ale aj nutnosť zvykať si na brzdy, ktoré treba naozaj stláčať silno. Pedále sú posunuté doprava a blinkre sa nevracajú samé. Auto však pôsobí príjemne a jazda je napriek veku zvládnuteľná.

Druhá generácia G40 už pôsobí robustnejšie a športovejšie, podvozok je citeľne tvrdší a motor reaguje energicky. Pri tretej generácii sa zdôrazňuje veľmi príjemný pocit z jazdy a otvorený priestor nad hlavou. Cross Polo zase ukazuje kvalitné spracovanie, ľahké radenie a celkovo dospelejší prejav.

Najsilnejší dojem prichádza pri Polo R WRC Street. Auto sa opisuje ako konvenčne rýchle, energické a veľmi dobre reagujúce na riadenie aj plyn. Vývojový prototyp s pohonom všetkých kolies a výkonom 250 k pôsobí ako zábavná hračkárska technika pre inžinierov Volkswagenu.

Zhrnutie

Volkswagen Polo sa cez všetky generácie ukazuje ako model, ktorý sa neustále menil, ale zároveň si zachovával vlastný charakter. Od jednoduchého mestského auta cez praktické a pohodlné verzie až po ostré špeciály a prototypy je vidieť výrazný posun v technike aj spracovaní.

Video zároveň pripomína, že Polo patrí medzi najpredávanejšie modely značky a pri niektorých verziách nechýba ani zberateľská hodnota. Najviac vynikajú špeciály ako WRC Street, extrémne Polo Sprint či prototyp s pohonom všetkých štyroch kolies.

Plusy

Medzi silné stránky patrí jednoduchosť prvých generácií, praktickosť druhej generácie so sklopenými sedadlami a veľkým kufrom, ako aj postupný rast komfortu a výbavy. Zaujme aj veľmi kvalitné spracovanie detailov v neskorších verziách, najmä pri Cross Pole a WRC Street.

Veľkým plusom sú aj špeciálne a zberateľské verzie, ktoré ukazujú, že Polo nebolo len bežné mestské auto, ale aj základ pre odvážne technické riešenia a limitované edície.

Mínusy

Pri prvej generácii treba počítať s tvrdšími brzdami, jednoduchým ovládaním a potrebou zvykať si na úplne základnú konštrukciu. V druhej generácii stále pôsobí kabína veľmi stroho a za vodiča si už nikto veľmi nesadne.

Pri starších autách sa ukazuje aj vyšší hluk, tvrdší podvozok pri športovej verzii a celkovo náročnejšie ovládanie oproti novším generáciám. Vývojový prototyp navyše pôsobí skôr ako zaujímavosť než praktické cestné auto.