Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI 4Motion DSG7

Volkswagen Tiguan druhej generácie prichádza s atraktívnejším vzhľadom, množstvom nových asistenčných a komfortných systémov a chytrejším pohonom oboch náprav 4Motion. Vo videorecenzii zaznieva aj to, že auto si poradí nielen s bežným každodenným používaním, ale aj s blatom, snehom či pieskom, kde sa ukáže práca elektroniky a Haldexu piatej generácie. Popri tom sa rieši aj variabilný interiér, posuvná zadná lavica, kufor, výbava a cena tejto verzie. Nechýba ani spotreba, zrýchlenie a celkový dojem z auta, ktoré má byť praktické a veľmi univerzálne.

Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI 4Motion DSG7 motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je dvojlitrové TDI s výkonom 110 kW. V tejto verzii je spojené so sedemstupňovou DSG prevodovkou a pohonom oboch náprav 4Motion.

Vo videorecenzii zaznieva, že práve táto kombinácia bude pre Tiguan veľmi pravdepodobne najobľúbenejšia vo svojej kategórii. Auto má ponúknuť presne to, čo má rodinné auto a každodenné auto ponúknuť: slušnú dynamiku, príjemnú spotrebu a univerzálne použitie.

Spomína sa aj zrýchlenie z nuly na 100 km/h za 9,3 sekundy a maximálna rýchlosť 200 km/h. Pri 130 km/h má motor na siedmom stupni točiť približne 2100 otáčok.

Dizajn a svetlá

Tiguan druhej generácie pôsobí podľa videa výrazne atraktívnejšie než predchodca. Zmienka padá o tom, že k lepšiemu zovňajšku pridal aj nové asistenčné a komfortné systémy.

Pri vyššej výbave, napríklad Comfortline alebo L, vyzerá auto podľa recenzenta veľmi dobre, a to najmä s prednými LED svetlami a viacerými chrómovými doplnkami. Spomína sa aj možnosť špeciálneho predného nárazníka, ktorý zvyšuje nájazdový uhol zo sériových 18,3 stupňa na viac ako 26 stupňov.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Tiguanu je vo videu opísaný ako veľmi dobre vymyslený a príjemný na používanie. Zaujme head-up displej, aj keď nie v podobe premietania na sklo, ale cez vyklápaciu plošku nad volantom.

Výbava zahŕňa aj funkciu keyless entry, no tá je podľa videa dostupná len na predných dverách vodiča a spolujazdca. Pri zadných dverách chýba, čo môže byť v praxi trochu nepraktické. Spomína sa aj ambientné LED podsvietenie po obvode interiéru, ktoré však umožňuje meniť len intenzitu, nie farbu.

V kabíne poteší aj množstvo odkladacích priestorov, veľká šachta pod lakťovou opierkou, priestor vo dverách či možnosť prehľadne uskladniť viac mobilov. Recenzent vyzdvihuje aj ergonómiu, posed a budíky, ktoré označuje za nádherné.

V aute sú k dispozícii aj ergoActive sedadlá, pričom vodičova sedačka je nastaviteľná v 14 smeroch. Vo videu sa spomína aj masážna funkcia a celkovo veľmi dobré kombinovanie bočného vedenia, športovosti a komfortu.

Spomína sa tiež prítomnosť asistenčných systémov už v základe: front assist, rozpoznávanie chodcov, autonómne núdzové brzdenie, monitorovanie mŕtveho uhla, sledovanie jazdného pruhu, aktívna predná kapota a multikolízna brzda.

Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI 4Motion DSG7 rozmery a batožinový priestor

Tiguan vo videu boduje praktickosťou a variabilitou. Základný objem batožinového priestoru je 512 litrov, po posunutí zadnej lavice úplne dopredu narastie až na 620 litrov. Recenzent to označuje za výrazný nárast oproti predchádzajúcej generácii.

Zadné sedadlá sa dajú posúvať v rozsahu 18 cm po železných koľajniciach a operadlá majú možnosť nastavenia sklonu. Vo videu zaznieva aj to, že aj pri posunutí zadnej lavice dopredu ostáva za sedadlom vodiča približne 35 cm rezervy.

Praktickosť zvyšuje aj možnosť úplného sklopenia prednej sedačky spolujazdca. Vďaka tomu sa dá interiér využiť aj na prenášanie veľkých a ťažkých predmetov. Zároveň sa spomína aj riešenie, že priestor na zadných sedadlách ostáva slušný aj pri veľmi variabilnom usporiadaní kabíny.

Jazdné vlastnosti a komfort

Veľká časť videa sa venuje pohonu 4Motion a jazde v náročnom teréne. Haldex piatej generácie reaguje rýchlo a elektronika podľa recenzenta veľmi dobre prerozdeľuje krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu, ale aj medzi ľavú a pravú stranu auta.

Auto sa vyskúšalo v blate, na klzkých povrchoch aj v prostredí s nízkou trakciou. Vo videu sa zdôrazňuje, že Tiguan nepotrebuje žiadne uzávierky ani zložité ovládanie, všetko prebieha automaticky po zvolení správneho režimu cez otočný volič jazdných režimov. Režim Offroad má dve úrovne a možné je aj nastavenie režimu podľa vlastných preferencií podobne ako pri Sport, Eco či Normal.

V teréne pomáha aj Hill Holder, ktorý funguje približne tri sekundy po uvoľnení brzdového pedála, a nechýba ani možnosť 360-stupňovej kamery, hoci tá nie je súčasťou testovanej výbavy. Recenzent pripomína aj o 11 mm väčšiu svetlú výšku oproti predchádzajúcej generácii.

Na bežných cestách auto podľa videa pôsobí veľmi príjemne. Riadenie, posed, ergonómia aj nastavenie sedačiek sú hodnotené vysoko a moderné Volkswageny sú opísané ako nenásilné, dobre vymyslené a fungujúce. Tiguan zároveň dokáže zvládať aj rozbité cesty, vysoké obrubníky a jazdu s rodinou bez výraznejších problémov.

Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI 4Motion DSG7 cena a výbava

Vo videu zaznieva aj cenový kontext. Základná cena tejto verzie je 37 500 a testované prevedenie má stáť necelých 41 000.

Recenzent upozorňuje, že Tiguan môže cenovo lietať v naozaj širokom spektre podľa výbavy. K dispozícii sú rôzne prvky a príplatky, ktoré vedia cenu výrazne posúvať.

Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI 4Motion DSG7 reálna spotreba

Pri jazde sa spomína, že Tiguan vie byť celkom efektívny aj vďaka sedemstupňovej DSG prevodovke. Na sedmom rýchlostnom stupni pri 130 km/h motor točí približne 2100 otáčok a auto nie je zásadne hlučné.

Na testovanej trase sa podľa videa dosiahla spotreba 6,4 l/100 km, čo je označené za veľmi slušný výsledok vzhľadom na čelnú plochu a hmotnosť auta. Zároveň sa spomína systém Blue Trainer na podporu efektívnej jazdy.

Plusy

  • veľmi praktický a variabilný interiér
  • zadná lavica posuvná v rozsahu 18 cm
  • veľmi slušný batožinový priestor
  • 4Motion a Haldex fungujú presvedčivo aj v blate a na klzkých povrchoch
  • príjemná ergonómia, posed a sedačky
  • slušná spotreba na dané auto
  • množstvo asistenčných systémov už v základe

Mínusy

  • head-up displej nie je premietaný na čelné sklo
  • keyless entry funguje len na predných dverách
  • ambientné podsvietenie umožňuje meniť len intenzitu, nie farbu
  • zadná kamera sa podľa videa ľahko zašpiní
  • zadné dvere si vyžadujú pri zatváraní väčšiu silu
  • delenie zadnej lavice 60:40 nie je úplne ideálne

Zhrnutie

Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI 4Motion DSG7 pôsobí vo videu ako veľmi vyvážené rodinné auto s dôrazom na praktickosť, univerzálnosť a bezpečný každodenný charakter. Zároveň ukazuje, že pohon 4Motion nie je len na zimu, ale dokáže pomôcť aj v blate, piesku či na rozbitých cestách.

Recenzent auto hodnotí ako príjemne prekvapivé, veľmi dobre vymyslené a prakticky bez zásadných výhrad, pričom oceňuje aj spotrebu, variabilitu kabíny a celkový dojem z jazdy. Pre mnohých vodičov má ísť presne o tú verziu, ktorá dáva zmysel v každodennom používaní aj pri rodinných cestách.