Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Touareg Edition 20

Volkswagen Touareg Edition 20 pripomína 20. výročie modelu a v tomto vyhotovení dostal prvky, ktoré majú zdôrazniť jeho luxusnejší charakter. Kabína pôsobí veľmi priestranne, nechýbajú vyhrievané, odvetrávané a masážne sedadlá či veľký multimediálny displej. Zaujme aj veľký kufor, možnosť znížiť podvozok pre jednoduchšie nakladanie a technika, ktorá má autu pomáhať v meste aj na diaľnici. Zároveň ide o auto, ktoré sa na trhu pohybuje v prémiovejšej cenovej hladine.

Volkswagen Touareg Edition 20 motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou testovanej verzie pracuje naftový šesťvalec spojený s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Výkon dosahuje 286 koní a krútiaci moment 600 Nm. Pri rozjazde z miesta pôsobí dvojapoltonové auto prekvapivo svižne a na stovku zrýchli za 6,3 sekundy.

Recenzent zároveň spomína, že ide o najvýkonnejšiu motorizáciu, ktorú je na Slovensku možné v Touaregu dostať. V technických údajoch sa už ráta aj s plug-in hybridnými verziami e-hybrid, kde sa výkon môže vyšplhať až na 462 koní. Súčasťou auta je aj paket Air & Steering so vzduchovým podvozkom a natáčaním zadných kolies.

Dizajn a svetlá

Aj po rokoch od príchodu tretej generácie pôsobí Touareg stále moderne. Edition 20 si pripomína 20. výročie modelu a odlišuje sa viacerými detailmi, medzi ktoré patria emblém na B-stĺpiku, 21-palcové kolesá, dekoratívne obklady Edition 20, štítok na voliči smeru jazdy a čierny strop.

Exteriér aj po čase pôsobí reprezentatívne, no nie okázalo. Touareg tak podľa spracovania videa ostáva vizuálne serióznym a stále aktuálnym SUV, ktoré nepôsobí prehnane nápadne.

Interiér, ovládanie a výbava

Po nasadnutí dovnútra pôsobí kabína veľmi luxusne a útulne. K pocitu obývačky prispievajú kožené sedadlá Ergo Comfort s vyhrievaním, odvetrávaním, masážnou funkciou a elektrickým nastavovaním v 18 smeroch. Interiér dopĺňa masívny stredový tunel, lakťová opierka a 15-palcový multimediálny displej.

Vzadu je k dispozícii samostatné ovládanie klimatizácie pre ďalšie dve zóny, vyhrievanie sedadiel aj viacero zásuviek vrátane 12 V a dvoch USB-C konektorov. Spomína sa aj praktický priestor na drobnosti a menší kávovar, ktorý je súčasťou vybavenia v aute z videa.

Volkswagen Touareg Edition 20 rozmery a batožinový priestor

V zadnej časti ponúka Touareg veľmi veľkorysý priestor. Aj človek s výškou 1,97 metra si sadne za seba bez citeľného nedostatku miesta na kolená ani na hlavu. Rozdiel oproti Tiguanu Allspace sa priestorovo neprejavuje len na kolenách, ale najmä na celkovom posede a sklone zadnej opierky.

Kufor má v základnom usporiadaní 615 litrov a po sklopení sedadiel až 810 litrov. Elektrické otváranie dverí aj plata uľahčuje nakladanie a pri praktickom využití pomáha aj možnosť znížiť podvozok o 4 cm stlačením tlačidla. Nechýba ani ťažné zariadenie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Tuareg si v režime Sport zníži podvozok z 19 na 17,5 cm a vtedy sa ukáže jeho dynamickejšia stránka. V nízkych rýchlostiach si recenzent musel zvykať na natáčanie zadných kolies, pretože auto pôsobilo na reakcie volantu až príliš čulo. V zákrutách však funguje veľmi dobre a prejazdy hodnotí ako skutočne vydarené.

Hmotnosť a rozmery pritom naznačujú, že horské etapy nie sú jeho prirodzeným prostredím. Na diaľnici však Touareg pôsobí ako doma, pretože pri rýchlosti 130 km/h je v kabíne veľmi nízka hladina hluku a vodič má pocit, že ide pomalšie, než v skutočnosti ide.

HLAVNÁ ENTITA cena a výbava

Cenové rozpätie, ktoré vo videu zaznelo, ukazuje veľký rozdiel medzi základom a konkrétne vybavenou verziou. Volkswagen Touareg začína na sume 58 990 eur, no testované vyhotovenie Edition 20 s najvýkonnejším motorom vychádza na 111 820 eur.

Recenzent zároveň hovorí, že Touareg je výkladnou skriňou Volkswagenu. Spomína aj registračnú daň, ktorá bola predtým 2300 eur a po novom 690 eur. Zároveň dodáva, že Touareg smeruje k zákazníkovi, ktorý chce to najlepšie z ponuky a vie si to dovoliť.

Zhrnutie

Volkswagen Touareg Edition 20 sa vo videu ukazuje ako veľké, reprezentatívne a technicky dobre vybavené SUV so silným naftovým šesťvalcom. Vyniká komfortom, priestorom vzadu, veľkým kufrom a veľmi kultivovanou jazdou najmä na diaľnici.

Zároveň ide o auto, ktoré sa zjavne nehrá na praktický mainstream. Je určené pre vodiča, ktorý nechce iba rozumové riešenie, ale aj prémiovejší charakter, silný motor a výbavu, ktorá má zdôrazniť vyššiu triedu modelu.

Plusy

  • 286-koňový naftový šesťvalec s 600 Nm a 8-stupňovým automatom.
  • Veľmi priestranný interiér aj pre vysokých cestujúcich vzadu.
  • Kufor so základným objemom 615 litrov a až 810 litrami po sklopení sedadiel.
  • Komfortné sedadlá Ergo Comfort s vyhrievaním, odvetrávaním a masážou.
  • Tichá jazda na diaľnici a dobrá stabilita v zákrutách.

Mínusy

  • Natáčanie zadných kolies si vyžadovalo zvykanie si v nízkych rýchlostiach.
  • V horskom teréne nepôsobí tak prirodzene ako na diaľnici.
  • Cenovo sa konkrétne vybavená verzia pohybuje veľmi vysoko.