Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Touran 1.5 TSI
Volkswagen Touran je dnes už jeden z mála zástupcov MPV, ktorý zostal v ponuke aj po rokoch a stále pôsobí ako veľmi praktické rodinné auto. Táto modernizovaná druhá generácia sa opiera o staršiu školu Volkswagenu, čo sa prejavuje na prehľadnom interiéri, rozumnom množstve asistentov aj na celkovej jednoduchej funkčnosti. V testovanej verzii s motorom 1.5 TSI a prevodovkou DSG zaujme aj kombináciou dynamiky, nízkej spotreby a veľkého vnútorného priestoru. Silnou stránkou je tiež variabilita, možnosť päť- aj sedemmiestneho usporiadania a veľmi dobré využitie priestoru pre rodinu.
Volkswagen Touran motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou testovaného auta je 1.5 TSI s výkonom 110 kW, teda 150 koní, a krútiacim momentom 250 Nm. Motor je spojený so sedemstupňovým automatom DSG a podľa recenzenta prináša veľmi príjemnú dynamiku aj tichý chod.
V texte zaznieva aj to, že ide o verziu Evo, ktorá má systém odpojovania prevodovky od motora pri plachtení a zároveň vypínanie valcov. Pri bežnom používaní sa tieto riešenia neprejavujú rušivo, no pomáhajú k príjemnej spotrebe a pohodlnému cestovaniu.
Volkswagen Touran reálna spotreba
Spotreba sa vo videu rieši veľmi konkrétne. Pri jazde s dvoma ľuďmi na palube a s prudším zrýchľovaním na trime sa podarilo dosiahnuť 5,9 l na 100 km.
Výrobca uvádza spotrebu na úrovni 6,5 l na 100 km a v reálnom používaní sa recenzent dostal približne o 10 % nižšie. Pri snahe sa dá jazdiť aj pod 5,5 l na 100 km a dlhodobo pod 6,5 l na 100 km.
Volkswagen Touran rozmery a batožinový priestor
Touran je opísaný ako malý priestorový zázrak. Vonkajšia dĺžka je 4,5 m a rázvor má 2,8 m bez pár milimetrov, napriek tomu ponúka veľmi veľkorysý vnútorný priestor.
Auto má tri samostatné sedadlá v druhom rade, ktoré sa dajú posúvať v širokom rozsahu. V päťmiestnom usporiadaní je kufor veľmi slušne veľký, v sedemmiestnej verzii má za poslednými sedadlami len pár desiatok litrov. Pri posunutí sedadiel dopredu rastie objem batožinového priestoru až na 834 litrov a pri úplnom sklopení až na 1984 litrov.
Vo videu zaznieva aj údaj o 140 litroch v prípade, že sú využité šieste a siedme sedadlo. Praktickosť podporujú odkladacie priestory, sieťky, háčiky, zásuvka na 230 V a veľmi dobre riešené členenie kufra.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí jednoducho, prehľadne a veľmi poctivo podľa staršej školy Volkswagenu. Recenzent vyzdvihuje ergonómiu, volant s tlačidlami, prehľadný stredový panel aj bezdrôtové Android Auto.
Touran má trojzónovú klimatizáciu, vyhrievané sedadlá vpredu aj vzadu, rodinný balík s roletkami, háčikmi a ďalšími praktickými riešeniami. V kabíne je veľké množstvo odkladacích priestorov vrátane priestoru nad výduchmi klimatizácie, kapsy vo dverách a veľkého kastlíka pred spolujazdcom.
Jazdné vlastnosti a komfort
Auto je určené skôr na maximálne využitie priestoru než na športové jazdné výkony, napriek tomu pôsobí príjemne a veľmi dobre sa šoféruje. Recenzent spomína, že jazda je pohodlná a auto dobre reaguje na prácu s plynom.
Na diaľnici pri tempe 130 km/h točí motor necelých 2000 otáčok a hluk do interiéru je menej ako 65 dB. Touran tak patrí medzi tichšie veľké autá, ktoré zvládnu dlhé trasy bez problémov.
Veľmi dobre fungujú aj svetlá. V aute sú automatické diaľkové Matrix svetlá prvej generácie Volkswagenu a hoci majú výraznejšie medzery medzi segmentmi, recenzent ich označuje za veľký prínos. Chváli aj dynamické prisvecovanie zákrut a celkovú použiteľnosť pri nočnej jazde.
Volkswagen Touran cena a výbava
Vo videu zaznieva, že základná cena verzie s motorom 150 koní a DSG je 36 000. Testované auto je vo vyššej výbave Highline s paketom airline a s ďalšími komfortnými prvkami vychádza na 44 000.
Recenzent považuje hodnotu za peniaze za veľmi dobrú už pri základnej cene a ešte presvedčivejšiu pri rozumne vybavených verziách. Práve kombinácia ceny, priestoru a praktickosti patrí medzi hlavné dôvody, prečo Touran dáva zmysel rodinám.
Zhrnutie
Volkswagen Touran druhej generácie po modernizácii pôsobí ako veľmi vydarené MPV, ktoré stále presvedčí funkčnosťou, priestorom aj každodennou použiteľnosťou. Recenzent ho označuje za jeden z najpraktickejších a zároveň najlepších kusov v tejto kategórii, ktorý mal možnosť vyskúšať.
Silnou stránkou je rodinné využitie, premyslený interiér, veľký kufor, nízka spotreba a slušný komfort na dlhé trasy. Z videa zároveň vyplýva, že Touran je dnes jedným z mála áut, ktoré ešte držia pri živote tradičné MPV riešenie v čase crossoverov a SUV.
Plusy
- veľmi praktický a mimoriadne využiteľný interiér
- tri samostatné sedadlá v druhom rade s posuvom
- veľký batožinový priestor v päťmiestnom aj sedemmiestnom usporiadaní
- nízka spotreba pri pokojnej aj bežnej jazde
- tichý prejav na diaľnici
- prepracované odkladacie priestory a rodinné detaily
- dobrá hodnota za peniaze
Mínusy
- v siedmich miestach zostáva za posledným radom len veľmi malý kufor
- MPV riešenie dnes nie je pre každého a časť trhu ho už uprednostňuje menej
- niektoré pomocné funkcie a asistenčné systémy môžu byť pre vodiča skôr otrava, aj keď sú v tomto aute miernejšie než v novších autách
