Volkswagen zvažuje nasadenie elektronickej architektúry CEA, vyvinutej s čínskym Xpengom, vo väčšine budúcich európskych modelov značiek Volkswagen, Škoda a Cupra. Podľa nemeckého Manager Magazinu by sa zmena mohla týkať približne troch štvrtín modelov novej generácie. Koncern sa k medializovaným informáciám odmietol vyjadriť.
Za interným návrhom stojí šéf značky Volkswagen Thomas Schäfer. Ak by ho presadil, koncern by sa odklonil od doterajšieho prístupu s rozdielnymi elektronickými riešeniami pre Čínu a západné trhy. Manager Magazin odhaduje možné úspory na štyri až päť miliárd eur.
CEA je základné elektronické usporiadanie vozidla, ktoré upravuje komunikáciu systémov, riadiacich jednotiek a softvérových funkcií. Podľa oficiálnych údajov Volkswagenu znižuje počet elektronických riadiacich jednotiek približne o 30 percent oproti predchádzajúcim riešeniam. Technológia už vstúpila do sériovej výroby: Volkswagen 28. januára 2026 oznámil výrobu elektrického sedanu ID. UNYX 07. Vývoj s Xpengom, Volkswagen Group China Technology Company a čínskou pobočkou Cariadu trval približne 18 mesiacov.
Rozšírenie CEA v Európe by mohlo zasiahnuť spoluprácu s Rivianom. Volkswagen s americkou automobilkou v roku 2024 založil spoločný podnik a plánuje do Rivianu i podniku investovať až 5,8 miliardy dolárov, pričom časť investícií závisí od splnenia podmienok. Nemecké médiá spomínajú aj ID. Golf, ID. Passat a Škodu Enyaq, no ich využitie CEA potvrdené nebolo.
Téme možného nasadenia čínskej architektúry Volkswagenu v Európe sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
VW zvažuje veľký obrat. Škoda a Cupra by mali dostať čínsku technológiu, v hre sú miliardy - Magazín - Auto - pravda.sk
Volkswagen uvažuje, že elektronickú architektúru vyvinutú s čínskym Xpengom nasadí aj do väčšiny budúcich európskych modelov.
