Zhrnutie video recenzie auta Volvo V60 D5 AWD

Volvo V60 sa v úvode profiluje ako športové kombi, ktoré má tvarmi pripomínať elegantné coupé a vizuálne sa chce odlíšiť od nemeckej prémiovej trojky. Kabína je prakticky zhodná so sedanom S60, no priestorovo pôsobí trochu stiesnenejšie najmä v oblasti kolien a priestor vzadu limitujú aj hrubšie stĺpiky. Už v prvej časti videa zároveň zaznieva, že dizajn má svoje praktické dôsledky na kufor aj výhľad dozadu.

Volvo V60 D5 AWD motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je moderný päťvalcový diesel so sekvenčne zapojenými turbami, teda s jedným menším a jedným väčším. Takéto riešenie má prinášať lineárny ťah v celom spektre otáčok a lepšiu reakciu na plyn. Výkon motora je 151 kW, čo predstavuje 200 koní, a krútiaci moment dosahuje 420 Nm pri 1500 otáčkach.

Motor D5 je zároveň zaujímavý tým, že je dobre odhlučnený od posádky, takže pri diaľničných rýchlostiach nie je výrazne počuť, čo presne pracuje pod kapotou. Päťvalcový charakter navyše prináša aj osobitú zvukovú kulisu, ktorú video stavia vyššie než pri bežných dieselových štvorvalcoch. D5 je spojený so šesťstupňovou automatickou prevodovkou s možnosťou manuálneho radenia.

Práve spojenie motora a prevodovky má podľa videa navodzovať športovejší dojem, no auto nepôsobí ako vyslovene športový model. Recenzent skôr naznačuje, že hoci sa s ním dá jazdiť aj dynamicky, výsledný charakter zostáva rozvážnejší.

Jazdné vlastnosti a komfort

V60 vyžaruje silný pocit bezpečia a veľkú časť dojmu tvorí aj veľmi tuhá karoséria. Pri prejazde koľajovými zátarasami či nerovnosťami sa neobjavuje vrzganie ani škrípanie, čo podporuje dojem pevného auta.

Na druhej strane, širší stredový panel zbytočne zasahuje do priestoru pre kolená a bez stĺpiky sú podľa videa hrubšie, než by bolo ideálne. Šikmo dozadu tak môže byť problém s výhľadom na autá, ktoré práve predbiehajú. Na túto situáciu má pomáhať systém Bliss, no za daždivého počasia nie je vždy stopercentne funkčný a môže dávať plané poplachy.

V bežnej jazde pôsobí auto istým a tuhým dojmom, no športovosť nie je jeho hlavnou devízou. Pri diaľničných šprintoch sa tiež ukazuje, že dynamika ide ruka v ruke s vyššou spotrebou.

Volvo V60 D5 AWD reálna spotreba

Spotreba sa v aute nepohybuje úplne nízko. Priemer sa pohybuje niekde okolo 8 litrov na 100 km, na diaľnici pri rýchlej jazde sa vie prehupnúť cez 9 litrov. Ak sa ide mimo mesta pokojnejším tempom, dá sa dostať aj pod 7 litrov, no už to vyžaduje veľmi zdržanlivý štýl jazdy a často aj jazdu pod predpísanými rýchlosťami.

Volvo V60 D5 AWD rozmery a batožinový priestor

Video upozorňuje aj na to, že Volvo V60 je do istej miery obeťou vlastného dizajnu. Kufor sa zužuje a nakladacia hrana nie je ideálna, čo obmedzuje praktickosť pri bežnom používaní.

Model zároveň trpí na starý problém Volva so špinavím zadného okna. Hoci je sklon skla lepší než v minulosti, okno sa stále rýchlo zamazáva a pri ostrekovaní voda na sklo skôr len steká, než aby ho poriadne vyčistila.

Volvo V60 D5 AWD cena a výbava

Na záver zaznieva, že Volvo V60 je plnohodnotná konkurencia nemeckej prémiovej trojke. Tomu zodpovedá aj cena, ktorá v tomto prípade dosahuje 53 000 €.

Zhrnutie

Volvo V60 D5 AWD pôsobí ako veľmi atraktívne športové kombi s výrazným dizajnom, silným päťvalcovým dieselom a prémiovým spracovaním. Zároveň však ukazuje aj svoje limity v praktickosti, priestoroch a vyššej spotrebe pri dynamickejšej jazde.

Celkový dojem je postavený na kombinácii dizajnu, bezpečnosti, tuhého podvozku a osobitého motora. Práve tieto prvky robia z V60 auto, ktoré sa snaží odlíšiť od bežnej konkurencie, no nie za cenu úplne bezvýhradnej praktickosti.

Plusy

  • päťvalcový diesel má lineárny ťah a 151 kW výkonu
  • motor je dobre odhlučnený a má zaujímavý zvuk
  • karoséria pôsobí tuho a auto vzbudzuje pocit bezpečia
  • interiér má priame ovládanie cez hardvérové tlačidlá
  • V60 sa dizajnovo výrazne odlišuje od nemeckej konkurencie

Mínusy

  • spotreba sa pri rýchlej jazde vie dostať cez 9 litrov na 100 km
  • kufor zužuje dizajn a nakladacia hrana nie je ideálna
  • výhľad šikmo dozadu obmedzujú hrubšie stĺpiky
  • systém Bliss za dažďa nemusí fungovať spoľahlivo
  • zadné okno sa rýchlo špiní a ostrekovanie nie je veľmi účinné