Zhrnutie video recenzie auta Volvo XC90 facelift a Volvo EX90

Volvo na prezentácii ukázalo dve výrazné novinky, ktoré majú tvoriť jadro ponuky značky v najbližšom období. XC90 prichádza ako druhá modernizácia po deviatich rokoch na trhu, kým EX90 je nové plne elektrické luxusné SUV. Obe autá sa dizajnovo veľmi podobajú, no stoja na úplne iných platformách a mieria medzi vrcholné rodinné SUV. V prípade XC90 zostávajú v hre spaľovacie motory s elektrifikáciou a sedemmiestne usporiadanie, pri EX90 zasa značka zdôrazňuje technológie, bezpečnosť a úplne nový interiér.

Volvo XC90 facelift a Volvo EX90 motor, výkon a prevodovka

Volvo XC90 facelift dostalo druhú modernizáciu po deviatich rokoch od uvedenia na trh. Základ ponuky má tvoriť modernizované luxusné SUV so spaľovacími motormi, pričom značka ďalej počíta s verziami B5, B6 a T8 plug-in hybrid. Pri plug-in hybride T8 zaznel výkon 310 koní zo spaľovacieho motora a ďalších 145 koní z elektromotora, pričom celkové zrýchlenie na 100 km/h má byť 5,4 sekundy.

Verzia B6 má mať 300 koní a 420 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za zhruba 6,6 sekundy. Základná verzia B5 ponúka 250 koní, 360 Nm a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,7 sekundy. Vo všetkých prípadoch ide o auto s pohonom oboch náprav a motor má byť dvojlitrový benzínový štvorvalec pracujúci v Millerovom cykle.

Pri XC90 zaznelo aj to, že doterajšia ponuka bez hybridizácie už pokračovať nebude. Z produkcie majú zmiznúť diesely a na trhu zostanú práve elektrifikované verzie, ktoré majú spájať výkon s komfortom a pohonom všetkých kolies.

EX90 je naopak čisto elektrické luxusné SUV, ktoré Volvo označuje za svoje najchytrejšie a najbezpečnejšie auto. V prezentácii zaznelo, že verzia Plus má systémový výkon 300 kW, teda 408 koní, a z 0 na 100 km/h zrýchli za 5,9 sekundy. Silnejšia verzia s príplatkom 470 má mať 517 koní a zrýchlenie na stovku sa zlepší na 4,9 sekundy.

Volvo XC90 facelift a Volvo EX90 reálna spotreba

Pri plug-in hybride T8 zaznela spotreba paliva aj elektrický režim v kombinácii s batériou, no konkrétna hodnota spotreby paliva nebola v texte jasne uvedená. Pri XC90 sa riešilo najmä to, že elektrická verzia zvládne dojazd v elektrickom móde mierne nad 70 km a v meste až do 90 km. Pri EX90 sa spotreba paliva nerieši, keďže ide o elektromobil.

Volvo XC90 facelift a Volvo EX90 rozmery a batožinový priestor

XC90 zostáva dostupné ako päť-, šesť- alebo sedemmiestne SUV. Batožinový priestor má v sedemmiestnej verzii 262 až 302 litrov, v päťmiestnej 640 až 680 litrov a v dvojmiestnej až 1874 litrov. EX90 sa tiež ponúka ako päť-, šesť- alebo sedemmiestne auto, pričom v interiéri sa zdôrazňuje rodinné a viacmiestne zameranie.

Dizajn a svetlá

Obe autá sa na seba veľmi podobajú, no XC90 facelift má zásadne zmenenú prednú časť, vďaka ktorej sa dajú jednotlivé modely od seba rozoznať. Na prezentácii zaznelo, že autá sú nádherné, mimoriadne jednoduché a vycibrené. Pri XC90 aj EX90 má ísť o veľmi čistý skandinávsky štýl, hoci tento výraz priamo nezaznel.

EX90 pôsobí ako veľké luxusné SUV s výrazne moderným a technicky ladeným vzhľadom. XC90 zostáva elegantné, no na prvý pohľad stále čitateľné ako evolúcia pôvodného modelu z roku 2015.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri EX90 sa spomína zásadne iné konceptuálne riešenie než pri XC90. Kabína dostala veľký centrálny displej, typické Google prostredie a nové používateľské rozhranie, ktoré má byť prehľadné a intuitívne. Volvo tvrdí, že nový systém bude k dispozícii aj pre ďalších používateľov počas roka 2025 bez návštevy servisu, keďže aktualizácie prichádzajú cez internet.

V interiéri sa spomína aj audio systém Bowers & Wilkins s viac než 20 reproduktormi. Pri vyššej verzii sa spomínajú textilné povrchy sedadiel a svetlý interiérový dizajn. XC90 má mať tiež bohatú výbavu, výborné materiály, väčší displej uprostred a asistenčné systémy vrátane Pilot Assist.

Jazdné vlastnosti a komfort

Volvo XC90 facelift má vpredu dvojité lichobežníkové zavesenie nápravy, ktoré má zásadne zmeniť jazdné vlastnosti aj odhlučnenie a znížiť vibrácie. Na špičkových verziách je možné mať za príplatok vzduchové pruženie a k dispozícii sú aj tlmiče s meniacou sa charakteristikou. Vylepšený vzduchový podvozok skenuje cestu a opravuje hodnoty až 500-krát za sekundu, auto vie zdvihnúť o 40 mm alebo znížiť o 20 mm.

Pri XC90 zaznelo, že väčšie kolesá vo veľkosti 22 palcov už môžu byť citeľné, zatiaľ čo na 20 a 21 palcoch bolo auto udržané lepšie. Komfort má podporiť aj hrubšie zasklenie a viac tlmiacich materiálov, aby bolo vozidlo v kabíne čo najtichšie. EX90 zase dostalo prvé použitie lidaru v histórii Volva, centrálny supervýkonný počítač a systémy, ktoré majú podporiť bezpečnosť aj presnosť riadenia vozidla.

Volvo XC90 facelift a Volvo EX90 cena a výbava

Pri XC90 zaznelo, že verzia B5 sa má začínať na cene 76 500 eur, resp. v ďalšej výbave od 81 500 eur až po 89 900 eur. Plug-in hybrid T8 eAWD stojí v rovnakých výbavách 89 900 eur, 95 300 eur alebo 99 800 eur. EX90 má najlacnejšie prevedenie Plus za takmer rovných 100 000 eur.

Pri EX90 sa spomínajú aj veľmi bohaté technológie vrátane obojsmerného nabíjania, teda možnosti slúžiť ako powerbanka pre domácnosť, a tiež prvky ako bezpečnostné pásy s výškovým nastavením v druhom rade. XC90 zasa ponúka sedemmiestne usporiadanie a bohatú výbavu už v základných verziách.

Plusy

Medzi hlavné plusy XC90 faceliftu patrí výrazne zmenený dizajn, silná hybridná ponuka, pohon všetkých kolies a veľmi bohatá výbava. Zaujme aj komfortne ladený podvozok, možnosť vzduchového pruženia a kvalitne odhlučnená kabína.

EX90 boduje obrovským množstvom technológií, novým konceptom interiéru, vysokou úrovňou bezpečnosti a silným výkonom. Z prezentácie vyplynulo aj to, že ide o veľmi prémiovo pôsobiace veľké SUV s modernými riešeniami, ktoré v ponuke Volva zaujíma mimoriadne dôležité miesto.

Mínusy

Pri XC90 bolo cítiť, že značka sa od pôvodného elektrifikačného smerovania čiastočne odklonila a zostáva pri spaľovacích motoroch, hoci práve to môže byť pre časť trhu výhoda. Pri EX90 je zasa zjavné, že ide o drahé auto a najlacnejšia verzia sa pohybuje okolo 100 000 eur.

Pri XC90 sa tiež ukázalo, že veľké kolesá a niektoré pevnejšie konfigurácie podvozka nemusia byť na našich cestách ideálne, hoci auto sa vie veľmi dobre prispôsobiť. V prípade plug-in hybridu T8 sa ako limit uvádza aj maximálka obmedzená na 180 km/h v hybridnom režime.

Zhrnutie

Volvo na prezentácii ukázalo dve veľmi silné vrcholné SUV, ktoré síce vizuálne pôsobia podobne, no technicky aj filozofiou sú odlišné. XC90 facelift pokračuje ako veľké elektrifikované SUV pre zákazníkov, ktorí stále chcú spaľovací motor a sedemmiestne riešenie.

EX90 naopak predstavuje nový elektrický vrchol ponuky s dôrazom na technológie, bezpečnosť a luxus. Obe autá naznačujú, že značka chce pokračovať smerom k prémiovým veľkým SUV, pričom každé z nich osloví trochu iný typ zákazníka.