Zhrnutie video recenzie auta Voyah Dream

Voyah Dream je v Česku ponúkaný ako čistý elektromobil a zároveň ako luxusné MPV s výrazným dôrazom na komfort. Na dĺžku má viac ako 530 cm, sedem miest a cenu, ktorá začína takmer na troch miliónoch korún. Zároveň má ambíciu osloviť aj tých, ktorí chcú s takýmto autom jazdiť ďalej, nielen po meste.

Voyah Dream batéria, dojazd a nabíjanie

Vo videu zaznieva, že Voyah Dream je v Česku len elektrický a má jedno zaujímavé prvenstvo: ide o najrýchlejšie MPV na európskom trhu. Výkon dosahuje 320 kW, pohon je všetkých kolies a napriek hmotnosti 2625 kg zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy.

Dôležitou témou je aj batéria. Použitá kapacita má 109 kWh, čo recenzent označuje za jednu z najväčších hodnôt na našom trhu. Pri takto veľkej batérii však zároveň hovorí, že nabíjanie mohlo byť rýchlejšie, pretože maximálny výkon nabíjania je 120 kW.

V texte videa zaznieva aj údaj o spotrebe energie. Dlhodobý priemer je 28 kWh na 100 km a na diaľnici približne 32 kWh na 100 km. Z toho vychádza reálny dojazd asi 340 km na diaľnici a okolo 400 km mimo nej, a to aj so zapnutým kúrením, pri ktorom pomáha štandardne dodávané tepelné čerpadlo.

Interiér, ovládanie a výbava

Voyah Dream nie je vnímaný ako dodávka ani ako bežné MPV pre veľké rodiny. Dôraz je podľa videa jednoznačne na komfort, čo je vidieť najmä v kabíne a na druhom rade sedadiel za elektricky ovládanými bočnými dverami.

Vzadu sú masívne sedačky s výhrevom, klimatizáciou a masážou. K dispozícii je aj neobvykle bytelný stôl, na ktorý sa dá položiť notebook a pracovať počas cesty. Sedačku možno navyše sklopiť do spacej polohy, takže auto myslí aj na dlhé presuny.

Komfort má aj vodič, pretože jeho sedadlo je rovnaké ako vzadu a ponúka tiež výhrev a masáž. Vpredu je samostatný displej pre spolujazdca a ďalší displej je uprostred, pričom kamera hore nad kabínou sleduje vodiča a dokáže aj nahrávať posádku alebo urobiť selfie po geste ruky.

Jazdné vlastnosti a komfort

V komfortnom režime pôsobí jízda veľmi plavne a mohutná karoséria sa len jemne pohupuje cez nerovnosti. Recenzent zároveň hovorí, že na pomery MPV je odladenie veľmi dobré, hoci prémiové sedany budú vždy komfortnejšie.

Vo meste je v aute úplné ticho a na diaľnici je počuť len ľahký svist vzduchu cez karosériu. Mimoriadne chválené je aj brzdenie: karoséria sa pri zastavovaní nenakláňa dopredu a prechod medzi rekuperáciou a klasickými brzdami je takmer neznateľný.

Voyah Dream rozmery a batožinový priestor

Dream má na dĺžku viac ako 530 cm, takže je dlhší než Volkswagen Multivan aj Hyundai Staria. Aj napriek tomu nejde o auto, ktoré by bolo uzpôsobené na veľké sťahovanie.

Kufor nie je prispôsobený na veľký náklad a po sklopení tretej rady sedadiel vznikne výrazný schod. Praktickosť je teda podriadená hlavne tomu, aby mali pasažieri vzadu čo najväčší komfort.

Voyah Dream cena a výbava

V Česku je dostupná len jedna výbava a jej cena začína na 2 970 000 Kč. Práve cenovka je podľa videa jedným z hlavných momentov, ktoré má zákazník pri tomto aute riešiť.

Zhrnutie

Voyah Dream je zvláštny a ambiciózny elektrický úkaz, ktorý prichádza s neznámou značkou, ale aj s veľmi silným dôrazom na komfort, priestor pre posádku a rýchlu jazdu. Na českom trhu v podstate nemá priamu konkurenciu a pôsobí ako povedané, veľmi rýchle a veľmi komfortné MPV.

Z videa zároveň vyplýva, že toto auto sa nebojí ani dlhších trás, hoci nabíjanie podľa recenzenta nie je také rýchle, ako by sa pri takto drahom aute a takejto batérii čakalo. Finálnu otázku tak tvorí predovšetkým to, či si zákazník dokáže obhájiť takmer trojmiliónovú cenu.

Plusy

Medzi jasne pomenované výhody patrí veľmi vysoký komfort, tiché fungovanie v meste, dobré odhlučnenie na diaľnici, plynulé brzdenie a silná technická stránka s výkonom 320 kW a pohonom všetkých kolies.

Silnou stránkou je aj veľká batéria, použiteľný dojazd na dlhších trasách a nadštandardne vybavené sedadlá v druhom rade s výhrevom, klimatizáciou a masážou.

Mínusy

Za slabinu je vo videu označené nabíjanie, ktoré mohlo byť rýchlejšie, keďže maximálny výkon je 120 kW.

Ďalšou nevýhodou je vysoká cena a tiež kufor, ktorý nie je vhodný na veľké sťahovanie a po sklopení tretieho radu vytvára výrazný schod.