Zhrnutie video recenzie auta VW ID.7 Pro

VW ID.7 Pro je v tomto videu porovnávaný s Hyundai Ioniq 6 a záznam sa sústreďuje na efektivitu, priestor, nabíjanie aj každodennú použiteľnosť. Z videa vyplýva, že ID.7 pôsobí komfortnejšie a praktickejšie, najmä vďaka liftback karosérii a väčšiemu batožinovému priestoru.

Volkswagen ID.7 Pro sa vo videu predstavuje ako veľký elektromobil s dôrazom na efektivitu, komfort a každodennú použiteľnosť. Hlavnou témou je priame porovnanie s Hyundai Ioniq 6, ktorý je v zázname označený ako jeden z najefektívnejších elektromobilov na trhu. Na rozdiel od Hyundaiu pôsobí ID.7 konzervatívnejšie, ale praktickejšie a v mnohých smeroch aj civilnejšie.

  • ID.7 Pro je porovnávaný s Hyundai Ioniq 6 v dynamike, spotrebe, priestore aj nabíjaní.
  • V porovnaní pôsobí Volkswagen komfortnejšie a v niektorých situáciách aj ľahšie ovládateľne.
  • Karoséria liftback prináša výrazne praktickejší prístup do batožinového priestoru než sedanový tvar Hyundaiu.
  • Video zdôrazňuje vysokú efektivitu oboch áut, ale aj rozdiely v charaktere interiéru a ovládania.

Elektrický pohon a výkon

Vo videu zaznieva, že Volkswagen ID.7 Pro má výkon 210 kW, teda 286 koní, a krútiaci moment 545 Nm. Papierové zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 6,5 sekundy. Recenzent porovnáva tieto hodnoty s Hyundai Ioniq 6 vo verzii s pohonom oboch náprav, ktorý má mať silnejší pohon, vyšší výkon aj výrazne lepšiu dynamiku.

Pri ID.7 sa zároveň spomína, že ide o elektromobil s pohonom zadnej nápravy. V rámci porovnania to znamená rozdiel najmä pri trakcii z miesta a pri celkovom prejave auta v zrýchlení. Hyundai má v zázname uvedený aj režim Sport, zatiaľ čo pri Volkswagene sa nastavenie jazdných režimov rieši cez centrálny displej.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Obe autá sú v zázname postavené do rovnakého rámca dlhodobej použiteľnosti. Pri Volkswagen ID.7 sa spomína dojazd v zimnej skúsenosti, keď sa podarilo dôjsť do Košíc na jedno nabitie. V porovnaní s Hyundai Ioniq 6 sa pri oboch autách zdôrazňuje, že sú vhodné aj na dlhé cesty.

Pri nabíjaní sa uvádza, že obe autá dokážu prijímať výkon nad 150 kW, pričom pri Volkswagene sa spomína hodnota 175 kW. V zázname zaznieva aj údaj, že z 5 na 80 % má byť nabitie približne za 28 minút. Pri Hyundai Ioniq 6 sa spomína rýchlejšie nabíjanie z 10 na 80 % za 18 minút. Pri Volkswagen ID.7 sa zároveň hovorí o možnosti predprípravy batérie cez navigáciu a o nastavení limitu nabitia, napríklad na 80 alebo 90 %.

Spotreba energie

Počas porovnávacej jazdy sa obom autám pripisuje veľmi nízka spotreba. V zázname zaznieva priemerná hodnota 15 kWh/100 km v oboch prípadoch, pričom konkrétne hodnoty boli 14,8 kWh/100 km pre jedno auto a 15,3 kWh/100 km pre druhé. Video tým potvrdzuje, že obe vozidlá vedia byť mimoriadne úsporné, najmä v jarných podmienkach bez potreby výrazného kúrenia alebo chladenia.

Recenzent zároveň naznačuje, že pri takomto výsledku ide o hodnoty, ktoré dávajú autám reálnu šancu na dojazd okolo 510 km v zmiešanom režime. Zároveň sa diskutuje o tom, že aerodynamika a efektivita oboch modelov sú jedným z hlavných dôvodov nízkej spotreby.

Jazdné vlastnosti a komfort

V jazde pôsobí Volkswagen ID.7 Pro komfortnejšie než Hyundai Ioniq 6. V zázname sa spomína, že ID.7 má lepšie nastavené odpruženie a celkovo príjemnejší prejav podvozka. Hyundai je opísaný ako tvrdší a viac „ázijsky“ naladený, zatiaľ čo Volkswagen pôsobí uhladenejšie.

Pri manévrovaní sa ukazuje veľmi výrazný rozdiel v polomere otáčania. Pri Volkswagene sa podarilo prejsť disciplíny s menšou potrebou priestoru, kým Hyundai pôsobil v meste menej obratne. Vo videu sa tiež spomína, že ID.7 má adaptívnu rekuperáciu a viac možností nastavenia, čo zvyšuje komfort pri každodennej jazde. Naopak pri Ioniq 6 sa hovorí o dlhom brzdovom pedáli a o tom, že brzdy sú naladené ostrejšie.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Volkswagenu ID.7 Pro je vo videu opísaný ako hodnotnejší a zároveň útulnejší. Zároveň však zaznieva výhrada k veľmi malému displeju pred vodičom a k veľkému centrálnemu displeju, ktorý pôsobí ako hlavný ovládací prvok auta. V porovnaní s Hyundaiom je ID.7 hodnotené ako elegantnejšie, aj keď Hyundai pôsobí technologicky odvážnejšie.

Pri výbave sa spomína rozšírená realita na head-up displeji, adaptívna rekuperácia, rôzne režimy jazdy a možnosť nastavenia nabíjania batérie. V zázname sa porovnáva aj svetelná technika, pričom ID.7 je pochválené za veľmi dobré matrix svetlá s presvedčivým svetelným výkonom a dynamickým sledovaním volantu. Hyundai má síce tiež matrix svetlá, ale pri Volkswagene sa svetlá javia ako presvedčivejšie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri rozmeroch sa vo videu spomína, že oba elektromobily patria medzi päťmetrové autá a sú si veľkostne veľmi blízke. Volkswagen je dlhší len o 11 cm. Z hľadiska batožinového priestoru má ID.7 výraznú výhodu, pretože ide o liftback s lepšie prístupným kufrom. Hyundai Ioniq 6 je sedanový liftback s objemom batožinového priestoru 401 litrov, no pri Volkswagene sa zdôrazňuje výrazne praktickejšie riešenie a lepší vstup do kufra.

Vo videu sa tiež rieši priestor vzadu. Volkswagen pôsobí priestrannejšie a pohodlnejšie, najmä vďaka lepšiemu využitiu priestoru a príjemnejšiemu posedeniu. Hyundai má síce viac výrazný štylistický koncept, ale prakticky pôsobí vzadu o niečo stiesnenejšie.

Cena a výbava

Pri cene sa vo videu uvádza, že Volkswagen ID.7 Pro v danej konfigurácii stojí približne 61 500 eur po započítaní zliav vo výške 12 000 eur. Bez zliav by sa mal pohybovať až okolo 74 000 eur. Spomína sa aj možnosť financovania cez Volkswagen Financial Services.

Hyundai Ioniq 6 s pohonom všetkých kolies je vo videu uvedený za približne 67 500 eur, pričom štvorkolka má stáť 4 000 eur. Zaznieva aj príplatok 1 300 eur za kamerové spätné zrkadlá, ktoré recenzent neodporúča. Pri Hyundaii sa navyše spomína panoramatické strešné okno a viac príplatkovej výbavy.

Plusy a výhrady VW ID.7 Pro z video testu

  • Plus: komfortnejší a kultivovanejší prejav než Hyundai Ioniq 6.
  • Plus: praktickejšia liftback karoséria a lepší prístup do kufra.
  • Plus: veľmi nízka spotreba okolo 15 kWh/100 km v porovnávacej jazde.
  • Plus: dobré svetlá, adaptívna rekuperácia a bohaté možnosti nastavenia.
  • Výhrada: veľmi malý displej pred vodičom pôsobí ako premárnená príležitosť.
  • Výhrada: ovládanie cez veľký centrálny displej nie je podľa záznamu najprirodzenejšie.