Zhrnutie video recenzie auta VW ID.7 Tourer 77 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer prichádza ako elektrický kombík v triede, kde podobných áut stále nie je veľa. Video porovnáva Tourer s liftbackom a ukazuje, že rozdiel v kufri nie je taký veľký, ako by sa pri kombíku čakalo, no praktickosť rieši viacero detailov. Popri dizajne a priestore sa pozornosť sústreďuje aj na spotrebu, dojazd a rýchlosť nabíjania s 77 kWh batériou. Zaujímavé je aj porovnanie zimnej a letnej prevádzky, ktoré ukazuje menší rozdiel, než sa dal čakať.
VW ID.7 Tourer batéria, dojazd a nabíjanie
ID.7 Tourer je elektrický kombík, ktorý stojí na 77 kWh batérii. Vo videu zaznieva, že pri letnej prevádzke a na 20-palcových kolesách sa dá na papieri pri spotrebe 15 kWh na 100 km prejsť vyše 500 km, konkrétne približne 513 km. Na diaľnici sa pri spotrebe okolo 20,1 kWh na 100 km hovorí o dojazde približne 380 km.
Recenzent zároveň porovnáva zimnú a letnú prevádzku. V zime mala byť spotreba na okreskách okolo 16,8 kWh na 100 km, kým v lete klesla na 15 kWh na 100 km. Na diaľnici sa rozdiel pohyboval približne medzi 23 kWh na 100 km v zime a 20,1 kWh na 100 km v lete, pričom video zdôrazňuje, že rozdiel nie je až taký zásadný, ako sa dalo čakať.
Autu sa pripisuje aj možnosť vyhrievania batérie kvôli lepšiemu výkonu nabíjania v zime. Z nabíjania zaznieva, že po príchode s batériou na 12 % začal výkon hneď nad 170 kW, po 40 % sa dostal na 189 kW a potom prišiel pokles približne na 111 kW. Priemer nabíjania bol okolo 111 kW.
Vo videu padli aj konkrétne časy. Z 12 na 62 % sa auto nabilo za 19,5 minúty, z 20 na 80 % to trvalo 27 minút a celkový čas nabíjania bol 31 minút. Zároveň sa spomína, že krivka nabíjania by mohla byť plynulejšia, aby sa čas na nabíjačke ešte skrátil.
VW ID.7 Tourer rozmery a batožinový priestor
Tourer sa od liftbacku líši hlavne v karosérii a praktickosti zadnej časti. Rozmerovo majú obe autá v podstate rovnakú dĺžku karosérie, rázvor aj šírku, kombík je iba o 1 cm vyšší. Na dĺžku meria 4691 mm a video vysvetľuje, že Volkswagen nechcel auto zbytočne naťahovať kvôli aerodynamike a zachovaniu dojazdu.
Batožinový priestor má síce oproti limuzíne len o 13 litrov viac, no kombík prináša iné riešenia. Štandardom sú strešné lyžiny a priečne nosníky sa na ne kotvia jednoduchšie než pri liftbacku. Vo videu sa ukazuje aj rezervné koleso, ktoré je dodávané samostatne v obale a s náradím na výmenu, pričom má ísť o oceľové dojazdové koleso do rýchlosti 80 km/h.
Pri porovnaní kufrov zaznieva, že základná úložná plocha je na dĺžku 106 cm a na šírku 100 cm, využiteľná výška je približne 43 cm. Najväčší rozdiel je v hornej časti kufra, kde má kombík asi 99 až 100 cm a limuzína približne 90 cm. Práve tam sa má skrývať väčšina rozdielu v objeme aj využiteľnosti.
Video ukazuje aj praktické skúšky s vozíkom na bicykel a ďalšou batožinou. Vo výsledku sa potvrdzuje, že kombík ponúka lepšiu využiteľnosť horného priestoru a praktickejšie nakladanie väčších predmetov, hoci základný rozdiel v objeme nie je dramatický. Vzadu je priestor na nohy rovnaký ako v liftbacku a na výšku je Tourer o niečo lepší, keďže nad hlavami zadných pasažierov ponúka 99 cm oproti 95 cm v limuzíne.
Spomína sa aj panoramatická strecha s tekutými kryštálmi, ktorá sa dá stmievať a pri zamknutí auta sa automaticky zatieni. V limuzíne môže byť výhodou pevná strecha, no Tourer pridáva viac priestoru nad hlavou.
Dizajn a svetlá
ID.7 Tourer sa od liftbacku odlišuje aj vizuálne. Zachováva dvojfarebnú bicolor karosériu s čiernou strechou a výrazným strieborným pásom, ktorý oddeľuje spodnú časť auta od strechy. Vzadu pôsobí kombi silnejším a masívnejším dojmom práve vďaka zadnému stĺpiku a natiahnutej strešnej línii.
Vo videu sa riešia aj svetlá a osvetlené logá. Testované auto už malo podsvietené logo vpredu aj vzadu a zaznieva, že od 27. výrobného týždňa sa táto výbava týka aj ďalších verzií. Pri výbave s LED Matrix svetlami sa hovorí o príplatku a o tom, že svetlá stoja za bezpečnosť aj dobrý pocit pri nočnej jazde.
Interiér, ovládanie a výbava
Na palube sa ukazuje viacero praktických a cestovateľských riešení. Auto malo podľa videa plné manažérske vybavenie aj príplatkové prvky, ktoré sa bežne nevidia. Spomína sa napríklad cestovateľská sada na nabíjanie s rôznymi koncovkami, stojan-držiak na stenu pre domácu nabíjačku a doplnky ako rukavičky či handrička.
Recenzent sa venuje aj príplatkom a výbave vo všeobecnosti. Zaznieva, že pri približne 54 000 € je výbava taká bohatá, že len ťažko hľadať ďalšie prvky, ktoré by bolo potrebné doplatiť. Na druhej strane sa ukazuje aj dôraz Volkswagenu na detaily spojené s elektrickými autami a domácim nabíjaním.
Jazdné vlastnosti a komfort
Keďže video sa sústreďuje najmä na porovnanie karosárskych verzií a na elektrickú prevádzku, jazdné vlastnosti sú skôr v pozadí. Napriek tomu sa pripomína, že rozdiely v zimnej a letnej prevádzke sú menšie, než by sa čakalo, a že auto pôsobí technicky veľmi dobre doladené. V praxi sa to prejavuje najmä v spotrebe, dojazde a nabíjaní.
Spomína sa aj ťažné zariadenie a možnosť ťahať brzdený príves. Pri verzii s pohonom zadných kolies sa uvádza hodnota 1000 kg, pričom pri chystanej štvorkolke má byť schopnosť ťahať ešte vyššia. Video tak Tourer ukazuje aj ako auto, ktoré má slúžiť nielen na každodenné dochádzanie, ale aj na dlhšie cesty a praktické využitie.
Plusy
- Elektrický kombík v triede, kde podobných áut stále nie je veľa.
- Oproti liftbacku ponúka praktickejšie riešenia pri nakladaní batožiny.
- Na zadných sedadlách je veľmi veľkorysý priestor.
- Spotreba v lete vyšla príjemne nízko a rozdiel oproti zime nebol dramatický.
- Nabíjanie vie byť rýchle, najmä v prvých desiatkach percent kapacity.
Mínusy
- Rozdiel v základnom objeme kufra oproti liftbacku je len 13 litrov.
- Krivka nabíjania by mohla byť plynulejšia.
- Priestorový prínos kombíka nie je taký veľký, ako by názov Tourer mohol naznačovať.
Zhrnutie
VW ID.7 Tourer sa vo videu ukazuje ako elektrický kombík, ktorý stojí najmä na kombinácii dojazdu, praktickosti a veľkého priestoru v kabíne. Nie je to auto s obrovským skokom v kufri oproti liftbacku, no prináša zmysluplnejšiu karosériu pre tých, ktorí chcú viac využiteľnosti a strešné lyžiny navyše.
Najsilnejšie pôsobí v oblasti spotreby, dojazdu a nabíjania, kde sa ukazuje ako veľmi dobre použiteľné elektrické auto na dlhé trasy. Tourer tak zaujme najmä tých, ktorí chcú elektrický kombík strednej triedy a zároveň ocenia dizajn, priestor nad hlavou a dobrú cestovnú použiteľnosť.
