Volkswagen predstavil koncept Mission Efficiency, ktorý má s takmer sériovou technikou ukázať možnosti mimoriadne úsporného elektromobilu. Automobilka ho vníma ako ideového pokračovateľa niekdajšieho modelu XL1, tentoraz pre elektrickú éru.
Základ tvorí platforma MEB+, využívaná aj novým VW ID. Polo. Koncept má NMC batériu s využiteľnou kapacitou 54,9 kWh, predný synchrónny elektromotor APP290 s výkonom 99 kW a krútiacim momentom 264 Nm. Podľa WLTP má spotrebovať 8,4 kWh/100 km, kým pri ID. Polo zdroj uvádza 13,3 kWh/100 km.
K úspore prispela najmä aerodynamika. Dvojdverový štvormiestny fastback meria 4 775 mm na dĺžku, 1 774 mm na šírku a 1 392 mm na výšku. Dosahuje súčiniteľ odporu vzduchu Cd 0,158 pri čelnej ploche 2,08 m². Pomáhajú mu zakryté zadné kolesá, hladký podvozok, zapustené kľučky, aktívne klapky aj aerodynamické disky.
Na trase dlhej 1 278,36 km z Wolfsburgu cez Poznaň a Olomouc do Viedne dosiahol prototyp spotrebu 7,51 kWh/100 km vrátane nabíjacích strát, respektíve 6,89 kWh/100 km bez nich. Jazda prebiehala v ideálnom režime bez klimatizácie a ďalších spotrebičov.
Téme rekordne úsporného elektrického konceptu Volkswagen Mission Efficiency sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
VW Mission Efficiency Concept: ID. Polo sa zmenilo na kráľa aerodynamiky - Novinky - Auto - pravda.sk
Čo sa dá dokázať s takmer sériovou technikou? To ukazuje koncept VW Mission Efficiency, ktorý vyžíva štandardnú elektrickú platformu MEB+.
