Čiastočná aj dynamická výmena oleja majú pri údržbe automatickej prevodovky svoje miesto, no ich vhodnosť závisí od konštrukcie, stavu jednotky a servisných pokynov výrobcu.
Pri klasickom vypustení mechanik nahradí množstvo oleja, ktoré z prevodovky vytieklo. Časť kvapaliny však zostáva v chladiči, potrubiach a vnútorných kanáloch. Bežne sa tak vymení iba približne 40 až 60 percent celkového objemu, pričom tento podiel sa medzi prevodovkami líši. Nový olej sa následne premieša so starým, no pravidelný postup môže znižovať priemerné opotrebovanie kvapaliny. Ak to výrobca pripúšťa, výmenu možno po určitom čase opakovať.
Dynamická výmena využíva zariadenie pripojené k okruhu prevodovej kvapaliny, ktoré počas obehu nahrádza starý olej čerstvým. Umožňuje obnoviť väčší podiel náplne pri jednej návšteve servisu, spravidla však spotrebuje viac oleja než je menovitá kapacita prevodovky. Ani tento postup automaticky nezaručuje odstránenie každej nečistoty či výmenu každej kvapky.
Nový olej neopraví poškodené lamely, ložiská, ozubené súkolesia ani solenoidy. Pri neznámej servisnej histórii by mal servis najprv overiť úniky, stav oleja, chybové kódy a správanie vozidla pri jazde. Dôležitá môže byť aj výmena filtra, kontrola vane a vyčistenie magnetov. Starší test magazínu Za Rulem hodnotil medzi ôsmimi kvapalinami najlepšie výrobky Motul a Mobil.
Téme výmeny oleja v automatickej prevodovke sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Čiastočná alebo úplná výmena oleja v automate? Rozdiel môže rozhodnúť o jeho životnosti - AUTOVINY.sk
Čiastočná alebo úplná výmena oleja v automatickej prevodovke? Kedy pomôže dynamický preplach?
