Francúzske regióny a železničná spoločnosť SNCF objednali takmer 2 000 regionálnych vlakov za približne 15 miliárd eur, no po zadaní objednávok zistili, že časť starších staníc ich rozmery nevyhovujú.
Kauza sa dostala na verejnosť v roku 2014 počas obnovy vlakov TER. Súpravy Régiolis od Alstomu a Regio 2N od Bombardieru mali zvýšiť kapacitu, komfort aj zjednodušiť nastupovanie. V čase vypuknutia problému sa pripravovalo dodanie 182 vlakov Régiolis a 159 súprav Regio 2N, celkovo 341 vlakov.
Vozne boli zámerne asi o 20 centimetrov širšie než predchádzajúca generácia. Podľa predstaviteľov francúzskych železníc mali ponúknuť viac miesta a odviezť približne o 15 percent viac cestujúcich. Nešlo teda o výrobnú chybu, ale o nesúlad medzi rozmermi vlakov a staršími nástupišťami.
Z približne 8 700 nástupíšť bolo potrebné stavebne upraviť 1 300. SNCF a vtedajší správca infraštruktúry Réseau Ferré de France vyčíslili náklady na asi 50 miliónov eur. Dokončenie prác trvalo dva roky.
Staršia infraštruktúra komplikuje prevádzku aj na hlavnej stanici v Bratislave. Koľajisko a nástupištia sú tam čiastočne v oblúku, čo obmedzuje využiteľnú dĺžku nástupíšť a zhoršuje nastupovanie. Podľa ZSSK sú pre vlaky dlhšie než desať vozňov vhodné iba niektoré nástupištia.
Téme úprav nástupíšť po nákupe širších regionálnych vlakov vo Francúzsku sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Kúpili nesprávne vlaky za 15 miliárd eur. Prerábka 1 300 úzkych nástupíšť
Veľký problém na železniciach. Objednali nové vlaky za miliardy eur. Až následne zistili, že sa nezmestia na časť staníc.
