Škoda Karoq vo výbave Extra Plus zostáva praktickým kompaktným SUV, ktoré spája každodennú použiteľnosť, pohodlie a dostatok priestoru. Model je na trhu už dlhšie a hranicu milióna vyrobených kusov prekonal bez toho, aby staval na extravagantnom vzhľade či najnovšej technike.
Testované vyhotovenie poháňa benzínový štvorvalec 1,5 TSI s objemom 1 498 cm3, výkonom 110 kW (150 k) a krútiacim momentom 250 Nm. So sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG zrýchli na 100 km/h za 9,0 sekundy a dosiahne 210 km/h. Motor pri nízkom zaťažení využíva vypínanie valcov. Počas jazdy sa spotreba na diaľnici pohybovala medzi 6,3 a 6,7 l/100 km, mimo diaľnic približne na úrovni 5,2 l/100 km.
Karoq meria 4 390 mm, rázvor má 2 638 mm a batožinový priestor ponúka 521 litrov, po sklopení sedadiel 1 630 litrov. Výbava zahŕňa 18-palcové disky, maticové LED svetlá a predné sedadlá so sivým látkovým čalúnením a výraznejším bočným vedením.
Interiér stavia na klasických tlačidlách na volante, palubnej doske aj pri ovládaní klimatizácie. Nechýbajú riešenia Simply Clever vrátane škrabky pod vekom nádrže, odpadkového koša vo dverách vodiča či držiaka na fľašu. Cena testovaného Karoqu Extra Plus je 37 970 eur, základný akčný model Extra s litrovým motorom stojí 27 390 eur.
Téme testu Škody Karoq 1,5 TSI DSG Extra Plus sa podrobnejšie v článku venuje portál AutoGrip.sk.
Celý článok nájdete tu:
Test Škoda Karoq Extra Plus: Takéto autá majú stále zmysel - AutoGrip
Škoda Karoq už rozhodne nie je novinka. Vlastne je na trhu tak dlho, že medzitým stihla prekonať hranicu jedného milióna vyrobených kusov. To je pri aute, ktoré nikdy nebolo najodvážnejšie, najmodernejšie ani najdrahšie, celkom slušný výsledok. Karoq nemení každý rok meniť svoju osobnosť. Je to kompaktné SUV, ktoré má byť praktické, dostatočne pohodlné, rozumne veľké
