ZSE Drive otvoril v Jarovciach prvý diaľničný nabíjací hub

Nabíjací hub Jarovce otvoril ZSE Drive na diaľničnom odpočívadle v smere z Bratislavy do Maďarska. Ide o prvú verejne dostupnú lokalitu z projektu národnej siete ultrarýchlych diaľničných nabíjacích staníc, pričom infraštruktúra počíta s osobnými elektromobilmi aj elektrickými nákladnými vozidlami.

ZSE Drive spustilo v Jarovciach prvý diaľničný nabíjací hub, ktorý sa po výstavbe, testovaní a kolaudačnom procese dostal do reálnej prevádzky. Projekt sa tak posunul z prípravnej fázy do bežného používania vodičmi. Lokalita ponúka vysokovýkonné nabíjanie s výkonom až 400 kW a nastavuje technický základ pre ďalší rozvoj diaľničnej elektromobility na Slovensku.

Nabíjací hub Jarovce spúšťa novú fázu diaľničného nabíjania

Otvorenie Jaroviec má pre ZSE Drive význam najmä preto, že nejde iba o ďalšiu nabíjaciu stanicu. Lokalita vznikla ako súčasť širšieho projektu budovania diaľničných nabíjacích hubov pre elektromobily na slovenských diaľniciach.

Jarovce sú prvým miestom z tohto projektu, ktoré ZSE Drive sprístupnilo verejnosti. Vodiči osobných elektromobilov aj elektrických nákladných vozidiel tu môžu využívať infraštruktúru navrhnutú s ohľadom na výkon, kapacitu, inteligentné riadenie energie a spoľahlivosť v budúcej prevádzke.

Člen predstavenstva ZSE Juraj Krajcár označil Jarovce za dôležitý míľnik pre ZSE Drive. Zdôraznil, že hub od začiatku počíta nielen s osobnou, ale aj s nákladnou elektrickou dopravou. Zároveň poďakoval kolegom, partnerom a dodávateľom, ktorí sa podieľali na príprave, výstavbe aj testovaní tejto lokality.

Nabíjací hub Jarovce ponúka výkon až 400 kW

Lokalita v Jarovciach má spolu jedenásť nabíjacích bodov. Deväť z nich slúži osobným elektromobilom a ďalšie dva sú určené pre elektrické nákladné vozidlá.

Nabíjacie body pre nákladnú dopravu zohľadňujú väčšie rozmery vozidiel, potrebu bezpečného príjazdu, manévrovania aj samotného nabíjania. Práve tento detail je pri elektrických kamiónoch podstatný, pretože nestačí iba vysoký výkon. Infraštruktúra musí zvládnuť aj fyzické nároky väčších vozidiel.

Celkový inštalovaný výkon lokality dosahuje 1,4 MW. Osobné elektromobily môžu využívať nabíjanie výkonom až 300 kW, zatiaľ čo nabíjacie body pre elektrické nákladné vozidlá sú pripravené na výkon až 400 kW.

Technológia Kempower riadi výkon podľa potrieb vozidiel

Nové diaľničné huby využívajú technológiu Kempower. Tá umožňuje inteligentné rozdeľovanie dostupného výkonu medzi jednotlivé nabíjacie body podľa toho, čo práve potrebujú pripojené vozidlá.

Systém pracuje v reálnom čase a pomáha efektívnejšie využívať celú infraštruktúru. V praxi to znamená, že výkon sa neprideľuje staticky, ale mení sa podľa aktuálnej situácie pri nabíjaní.

Vodiči zároveň dostávajú viac informácií o priebehu nabíjania. Na displeji môžu sledovať aktuálny nabíjací výkon, maximálny prúd poskytovaný stanicou, hodnotu prúdu v ampéroch, ktorú vozidlo v danom momente dokáže prijímať, aj ďalšie parametre nabíjania.

Takéto údaje pomáhajú lepšie pochopiť, prečo sa výkon počas nabíjania mení. Nabíjanie elektromobilu totiž nie je rovná čiara od začiatku do konca. Výkon závisí od auta, batérie, jej stavu, teploty aj aktuálnej fázy nabíjania.

Technológia Kempower zároveň tvorí základ pre digitálne riadenú nabíjaciu infraštruktúru, ktorá má reagovať na rastúce nároky ďalších generácií elektromobilov a elektrických nákladných vozidiel. Rovnaké riešenie už ZSE Drive nasadilo na všetkých diaľničných huboch tohto projektu. Po ukončení kolaudačných procesov ich bude postupne otvárať aj na ďalších miestach.

Šéf tímu prevádzky a výstavby ZSE Drive Michal Čaplák upozornil, že pri diaľničnom nabíjaní nerozhoduje len počet stojanov. Dôležitá je aj schopnosť infraštruktúry dlhodobo poskytovať vysoký výkon v bežnej prevádzke. Pri výstavbe sa preto riešilo dimenzovanie pripojenia, vedenie kabeláže, tepelné zaťaženie aj príprava lokality na vysokú vyťaženosť. Práve tieto technické detaily majú rozhodovať o spoľahlivosti služby v čase, keď bude počet elektromobilov aj elektrických nákladných vozidiel rásť.

Nabíjací hub Jarovce je prvý z viacerých diaľničných bodov

Jarovce predstavujú prvú spustenú lokalitu projektu. Po dokončení testovania a potrebných administratívnych krokov majú nasledovať ďalšie diaľničné nabíjacie huby.

Najbližšie sa počíta s lokalitami Zeleneč, Brodské a Lamač. Ďalšie body budú postupne pribúdať aj na severnom koridore smerom na východ Slovenska.

Po dokončení projektu má vzniknúť celkovo 70 nabíjacích bodov pre osobné elektromobily a 10 nabíjacích bodov pre elektrické nákladné vozidlá a autobusy. Na vybraných miestach bude dostupné nabíjanie výkonom až 400 kW.

ZSE Drive nevníma jednotlivé diaľničné lokality ako samostatné ostrovy, ale ako súčasť celonárodnej dopravnej siete. Spoločnosť ZSE už v minulosti prepojila východ a západ Slovenska rýchlonabíjacou infraštruktúrou na južnom koridore. Projekt s Národnou diaľničnou spoločnosťou má byť ďalším krokom pri rozvoji tranzitnej bezemisnej dopravy.

Nové diaľničné huby majú postupne doplniť aj severnú trasu. Zároveň vytvoria základ pre ďalšie posilňovanie koridorového prepojenia v smere sever – juh.

Nabíjacie body určené pre elektrické nákladné vozidlá sú spolufinancované z prostriedkov Európskej únie cez program Alternative Fuels Infrastructure Facility. Program podporuje rozvoj infraštruktúry pre alternatívne palivá na hlavných európskych dopravných koridoroch.

Súčasťou redakčných materiálov sú fotografie a videozáznam z testovania lokality Jarovce pred jej uvedením do prevádzky. Materiály zachytávajú nabíjanie vozidiel, technologické vybavenie miesta, letecké zábery nabíjacieho hubu aj celkovú podobu diaľničnej nabíjacej infraštruktúry. Ako zdroj obrazových a video materiálov sa uvádza ZSE Drive.

ZSE Drive je najväčšia verejná nabíjacia sieť pre elektromobily na Slovensku. Dlhodobo patrí medzi významných hráčov v rozvoji elektromobility a budovaní vysokovýkonnej nabíjacej infraštruktúry. Prevádzkuje rozsiahlu sieť nabíjacích bodov a podieľa sa na riešeniach pre osobnú aj nákladnú elektrickú dopravu.