ZSE Drive rozbehlo budovanie ultrarýchlych nabíjacích staníc na diaľničných odpočívadlách a ako prvý z trojice úspešných koncesionárov už spustilo výkopové práce aj ukladanie kabeláže. Projekt má po dokončení posilniť severný koridor a doplniť tak rýchle nabíjanie na ďalšej kľúčovej dopravnej tepne Slovenska.
Severný koridor dostáva reálne obrysy
Výstavba sa rozbehla po splnení administratívnych aj technických podmienok. Tím ZSE Drive spustil koncom februára mikrotunelovanie káblových trás. V týchto dňoch už bežia prvé výkopové práce spolu s pokládkou káblov na troch z celkovo dvanástich diaľničných lokalít, kde majú pribudnúť nové nabíjacie body.
Práve týmto krokom sa firma posúva bližšie k prepojeniu západu a východu Slovenska severnou trasou rýchlonabíjacích staníc. Po dokončení projektu má byť ZSE Drive prvým poskytovateľom, ktorý pokryje kľúčové dopravné ťahy krajiny rýchlym nabíjaním na južnej aj severnej trase.
ZSE Drive je najďalej na troch odpočívadlách
Najviac prác je aktuálne vidieť na odpočívadlách Jarovce v smere na Maďarsko, Lamač v smere na Českú republiku a Zamarovce v smere na Trenčín. Práve tam prebiehajú výkopy a do pripravených chráničiek sa ukladá kabeláž, ktorá bude základom novej infraštruktúry.
Z technického pohľadu pritom nejde o obyčajnú pokládku vedení. Ide o presne riadený proces, pri ktorom záleží aj na rozostupoch jednotlivých káblov a ich vzájomnom tepelnom ovplyvňovaní.
„Káble musia mať presne stanovené rozostupy, ktoré meriame pomocou špeciálneho softvéru. Jednotlivé vedenia sa navzájom ovplyvňujú a zahrievajú. Takýmto profesionálnym prístupom zabezpečíme nielen čo najvyšší možný výkon, ale aj dlhodobú funkčnosť infraštruktúry. Pripravujeme sa na vysoké vyťaženie tejto infraštruktúry,“ uviedol Michal Čaplák, vedúci úseku výstavby a prevádzky e-mobility.
Na ďalších miestach pokračuje mikrotunelovanie
Ďalšia fáza prác prebieha na odpočívadlách Zeleneč v smere na Bratislavu, Hrádok v smere na Nové Mesto nad Váhom, Turčianska Štiavnička v smere na Ružomberok a Brodské v smere na Bratislavu. Na týchto miestach sa realizuje mikrotunelovanie. Teda ukladanie chráničiek do podložia, napríklad pod cestami, aby do nich bolo možné neskôr zaviesť samotnú kabeláž.
Na odpočívadlách Batizovce v oboch smeroch, Malý Šariš v smere na Prešov a Janovík v smere na Prešov už po vytýčení sietí označili staveniská a odštartovali prvé stavebné práce. Dvanástou lokalitou v koncesii ZSE Drive je Ivachnová, kde sa nabíjacie stanice objavia neskôr.
Elektromobilita potrebuje viac než len dobré úmysly
Rozširovanie diaľničného nabíjania je dôležité nielen pre komfort vodičov elektromobilov, ale aj pre samotné tempo rozvoja trhu. ZSE Drive vníma investície do infraštruktúry ako spôsob, ako odstrániť časť bariér, ktoré elektromobilitu na Slovensku stále brzdia.
Budovanie ultrarýchlych hubov má podľa spoločnosti priblížiť nabíjanie úrovni pohodlia, na akú sú vodiči zvyknutí pri klasických čerpacích staniciach. Ambícia je zrejmá: posunúť elektromobilitu z pozície riešenia pre úzku skupinu nadšencov do podoby plnohodnotnej a spoľahlivej voľby pre bežnú prevádzku.
ZSE Drive stavia aj na energetickej logike
V celej téme je aj širší rozmer. Elektromobilita sa tu neukazuje len ako nástroj na znižovanie emisií alebo tichšiu jazdu v mestách. Ukazuje sa aj ako súčasť energetickej a dopravnej odolnosti.
V časoch geopolitického napätia hrá rolu aj to, že tento typ mobility dokáže znižovať závislosť od zdrojov, ktorými Európska únia nedisponuje, a viac sa opiera o energiu z lokálnych zdrojov na európskom kontinente. A presne tu sa ukazuje, že nabíjačky pri diaľnici nie sú len kus techniky pri parkovisku. Sú to malé body v oveľa väčšej mape.
