20 áut v hale

Zhrnutie predstavenia áut v hale

V jednej hale sa po čase opäť obmenilo prakticky všetko a dnes je v nej približne dvadsať áut. Medzi najväčšie lákadlá patria rôzne verzie BMW M, Ferrari 348, viacero generácií Golfu GTI, McLareny, Porsche 911, Integra aj Focus RS. Video zároveň ukazuje, že nejde len o statickú zbierku, ale o autá s konkrétnymi príbehmi, stavom, pôvodom a v niektorých prípadoch aj veľmi odlišnou hodnotou. Silnou témou je aj porovnávanie vzácnosti, originality a toho, čo z jednotlivých áut robí zberateľský kus alebo naopak auto na jazdenie.

Hlavné témy videa

Budova, v ktorej sa autá nachádzajú, funguje ako priestor pre meniacu sa zbierku. V danom momente sa tam zmestí približne 25 áut, pričom aktuálne je ich okolo 20.

Vo videu sa postupne objavujú zaujímavé kusy od BMW, Ferrari, Volkswagenov, Porsche, McLarenu, Hondy, Lexusu aj Fordu. Viaceré autá majú za sebou zaujímavý príbeh pôvodu, servisovania alebo presunu medzi majiteľmi.

BMW Z3 M Coupé a jeho mechanický základ

BMW Z3 M Coupé patrí medzi najkontroverznejšie autá značky, no zároveň aj medzi tie vizuálne najzaujímavejšie. Vzniklo na mechanickom základe BMW M3 E36 facelift, takže má motor 3,2 l šesťvalec, podvozok, prevodovku, diferenciál aj ďalšie komponenty od tohto auta.

Zaujímavosťou je, že nejde o Z3 M označené ako modelová odvodenina, ale o oficiálne M Coupé. Video zároveň rozoberá rozdiel medzi roadsterom a coupé, pričom coupé pôsobí ako samostatne postavené, výrazne odlišné auto.

Ferrari 348 TS a Ferrari 348 GTS

Ferrari 348 sa vo videu objavuje v dvoch kusoch, pričom jedna verzia je TS a druhá GTS. Pri TS sa vysvetľuje, že ide o Targu, a celé auto patrí medzi ikonické Ferrari s typickými bočnými prieduchmi, ktoré si mnohí mýlia s Testarossou.

Pri verzii GTS zaznieva, že ide o facelift a zároveň o mimoriadne vzácne auto. Vyrobených bolo len 137 kusov, pričom táto vzácnosť nevznikla plánovane, ale aj preto, že Ferrari začalo skôr vyrábať nasledujúci model 355. Jeden z kusov má prvý lak, 27 000 km a kompletnú históriu, druhý je zberateľsky atraktívny aj napriek vyššiemu nájazdu.

BMW M5 E60 s manuálom

BMW M5 E60 je vo videu predstavené ako auto, ktoré bolo privezené z Ameriky, aby malo manuálnu prevodovku. V Európe sa totiž tento V10 model spájal najmä s automatmi SMG, no v USA sa robil aj s manuálom.

Recenzent hovorí o atmosférickom vysokootáčkovom päťlitrovom desaťvalci, ktorý má závodný pôvod. Auto bolo vyrobené len v niekoľkých stovkách kusov v rôznych karosárskych verziách a ide o veľmi zaujímavý špeciál s výrazne odlišným charakterom od bežnej M5.

Volkswagen Beetle Millennium Cup Edition

Ďalším zaujímavým autom je Volkswagen Beetle Millennium Cup Edition, ktorý vznikol ako špeciálna edícia v počte 80 kusov. Vo videu zaznieva, že išlo o neoficiálne auto pripravené pre Spojené arabské emiráty, kde jazdili okruhové špeciály a chceli aj civilné verzie.

Auto pôsobí na prvý pohľad ako výrazný bastl, no v skutočnosti ide o originálny projekt z dielov RS variácie. Má široké blatníky, špecifické kolesá, emblémy na dverách a sedadlách a zaujímavý vizuál, ktorý si vyžaduje bližšie vysvetlenie.

Volkswagen Golf GTI 1 a Golf GTI 2

Vo videu sa porovnávajú prvá a druhá generácia Golfu GTI. Pri jednotke zaznieva príbeh auta, ktoré bolo predané do Švédska a po čase sa vrátilo späť kvôli poruche, pričom sa má znova zprovozniť a vrátiť sa majiteľovi. Pri dvojke sa hovorí o tom, že je dospelejšia, fantasticky sa šoféruje a má vrcholnú špecifikáciu 16 ventil KR bez katalyzátora s výkonom 139 koní.

Rozdiel medzi týmito dvoma Golfami nie je len v dizajne, ale aj v cene. Pri dvojke sa hovorí o sume okolo 20 000 eur, pri jednotke o približne dvojnásobku, čo z nej robí veľmi drahé a zberateľsky mimoriadne cenené auto.

BMW M3 E92 a McLaren 570S Spider

BMW M3 E92 je opísané ako veľmi zachovalé auto s nájazdom niečo cez 40 000 km. Ide o predface verziu a zároveň o poslednú atmosférickú M3 s V8, čo jej dáva výnimočné postavenie medzi BMW M autami.

McLaren 570S Spider je faceliftový model z roku 2018. Vo videu sa spomína, že má lift, soft close, ventilované sedadlá aj keramické brzdy. Zároveň sa hovorí, že McLareny vedia byť komfortné, pekne radiť a pri dlhých cestách nefungujú zle, hoci ide stále o veľmi športové auto.

Ferrari 612 a jeho charakter grand toureru

Ferrari 612 je predstavené ako vrcholná verzia s V12 biturbo. Vo videu zaznievajú údaje o 600 koňoch a 1000 Nm v roku 2005, čo recenzent označuje za fascinujúce hodnoty.

Auto má vetrané sedadlá, masáže, hydraulický podvozok a pôsobí ako pohodlný grand tourer. Zároveň sa hovorí, že je mimoriadne náročné na servis, no zážitok z jazdy je skvelý a ide o auto, ktoré už nikdy nebude bežnou záležitosťou.

Honda Integra, Porsche 911 GT3 a BMW E30

Honda Integra je vo videu opísaná ako pravostranné JDM auto určené pôvodne pre japonský trh. Malo vyšší výkon, bolo tuhšie a ľahšie než európska verzia s „štyrmi očami“.

Porsche 911 GT3 generácie 997 je predstavené ako veľmi analógové auto s manuálom a možnosťou viacerých modifikácií vrátane Clubsportu, keramických bŕzd či ďalších špecifík. Pri BMW E30 zaznieva, že ide o 320i s radovým šesťvalcom, ktoré je dnes už výrazne drahšie než kedysi a pri dobre zachovanom kuse sa dá hovoriť aj o cene nad 20 000 eur.

BMW Z3 M Roadster a BMW 850CSi

BMW Z3 M Roadster má rovnaký základ ako coupé, teda predfaceliftový motor S50 z M3 E36 s výkonom 321 koní. Vo videu sa zároveň rieši raritná zelená pastelová farba a rozsiahly Hamann zásah vrátane motoru, podvozku, interiéru a karbónových dielov.

BMW 850CSi je opísané ako veľmi zachovalé auto s nízkym nájazdom, obalené do PPF a po detailnej konzervácii podvozka. Prejdú sa aj praktické zásahy ako suchý ľad podvozku a dôraz na pôvodný stav auta.

Ford Focus RS prvej generácie

Ford Focus RS prvej generácie sa vo videu spomína ako jedno z ikonických áut, ktoré mnohí poznajú z plagátov alebo hier. Zaznieva, že ide o predokolku, nie štvorkolku, a že má približne 215 koní z dvojlitrového preplňovaného motora.

Vyrobených bolo presne 4501 kusov a každý má svoje číslo na plaketke pri radiacej páke. Auto je v jednotnej špecifikácii Imperial Blue a autor videa ho považuje za zaujímavý kúsok na investíciu aj jazdenie.

BMW M3 E92, McLaren MP4-12C a ďalšie autá v hale

V hale sa objavuje aj McLaren MP4-12C z roku 2012, ktorý recenzent nazýva názvom pripomínajúcim fax. Zdôrazňuje jeho pomer ceny k výkonu a to, že v triede placatých športových áut nemá podľa neho konkurenciu, ani v Audi R8.

Vo finále sa videom nesie motív veľmi rozmanitej zbierky, v ktorej sú vedľa seba zberateľské kusy, autá na jazdenie aj auta v riešení predaja alebo servisu. Záver patrí tomu, že diváci majú posielať tipy na ďalšie samostatné videá a že niektoré z týchto áut by si zaslúžili detailnejšie spracovanie.

Zhrnutie

Video ukazuje mimoriadne pestrú halu plnú áut, ktoré spája vzácnosť, príbeh a často aj výrazná technická špecifickosť. Od BMW M áut cez Ferrari až po McLaren a Volkswageny ide o výber, ktorý je postavený na emócii, stave a zberateľskej hodnote.

Najväčšiu silu má práve rozprávanie o pôvode jednotlivých kusov, ich verziách, počtoch vyrobených áut a o tom, či ide skôr o auto do zbierky alebo na jazdenie. Hala tak nepôsobí ako náhodná zbierka, ale ako veľmi starostlivo poskladaný mix motoristických lákadiel.

Plusy

• Veľmi pestrý výber áut od mladších športových modelov až po zberateľské klasiky.
• Viaceré kusy majú zaujímavý príbeh, pôvod alebo vzácnu špecifikáciu.
• Vo videu sa rieši aj stav áut, história a rozdiel medzi zberateľským kusom a autom na jazdenie.
• Zbierka obsahuje viacero ikonických modelov, ktoré majú silný vizuálny aj emotívny efekt.

Mínusy

• Niektoré autá sú podľa videa v stave vyžadujúcom servis, renováciu alebo ďalšiu starostlivosť.
• Pri viacerých kusoch sú ceny už veľmi vysoko a niektoré autá sú prakticky nedostupné pre bežného záujemcu.
• Niektoré špeciály sú také vzácne alebo netradičné, že si vyžadujú bližšie vysvetlenie a nie sú na prvý pohľad jednoduché na identifikáciu.