Zhrnutie video recenzie auta Audi A4 3.0 TDI
Audi A4 novej generácie pôsobí podľa videa ako výrazne odľahčené a vizuálne vyvážené auto, ktoré zaujme najmä tichým interiérom, kvalitným odhlučnením a veľmi dobrým podvozkom. Pod kapotou je šesťvalec 3.0 TDI s 272 koňmi a auto sa ukázalo aj na snehu, kde recenzent ocenil pohon Quattro. Zaznela aj spotreba pri bežnej jazde a cena testovaného kusu.
Audi A4 3.0 TDI motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je šesťvalec 3.0 TDI s výkonom 272 koní. V aute pôsobí veľmi kultivovane a za volantom vyvoláva dojem benzínového motora, pretože je mimoriadne dobre odhlučnený.
Recenzent oceňuje, že motor v strednej triede pracuje veľmi suverénne a pri jazde má silný ťah. Záťah prichádza zhruba okolo 1500 až 1800 otáčok a dojem podporuje aj vysoký krútiaci ťah, ktorý sa vo videu spomína ako „cez 600 nm“.
Na snehu a v kopcoch sa ukázalo, že Audi A4 s pohonom Quattro vie silu prenášať veľmi presvedčivo. Zadná časť síce vie mierne ujsť, no systém ju následne prerozdeľuje späť do stopy a auto zostáva dobre ovládateľné.
Dizajn a svetlá
Audi A4 novej generácie pôsobí podľa videa výrazne odľahčene a proporčne veľmi vyvážene. Recenzent spomína aj to, že auto vizuálne akoby prešlo „liposukciou“, čo odkazuje na nižšiu hmotnosť novej generácie.
Testovaný kus má športový paket, 19-palcové disky a full LED svetlomety Matrix LED. Zaujmú aj kľučky otvárajúce sa smerom nahor a príplatkové svetlá, ktoré recenzent opisuje ako riešenie známe z novších Audi.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí jednoducho a moderne, s horizontálne orientovanou palubnou doskou a minimom tlačidiel. Podobný štýl recenzent prirovnáva k Audi Q7.
Veľkým lákadlom je Virtual Cockpit, teda digitálne budíky, ktoré nahradili analógové ukazovatele za príplatok. Pred vodičom je podľa videa k dispozícii veľké množstvo informácií, vrátane palubných dát, telefónu, rádia aj mapy.
Výrazne pochválený je panel klimatizácie či ventilácie s peknými otočnými ovládačmi a senzorovým ovládaním. Naopak páčky pod volantom pôsobia podľa recenzenta lacno a zbytočne obyčajne.
Spomenuté je aj ambientné podsvietenie, ktoré je až príliš výrazné a na jedných dverách má recenzent napočítané až štyri LED pásy. Zaujímavou funkciou je upozorňovanie pri otváraní dverí, ak je vedľa auta iné vozidlo, a tiež reakcia na mŕtvy uhol pri zmene pruhu.
Vo výbave je aj 360-stupňová kamera, pričom zadná kamera sa nevysúva a v zlom počasí ju treba čistiť, inak nevidí dobre. Tento detail recenzent označuje ako praktické obmedzenie pri daždi či snežení.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejší dojem podľa videa zanecháva podvozok, ktorý veľmi dobre filtruje nerovnosti a je tichý. Auto pôsobí komfortne a na nerovných cestách si zachováva kultivovaný prejav.
Na zasnežených horských cestách pod Martinskými hoľami recenzent ocenil, že Quattro funguje veľmi presvedčivo. Limitom sa neukazuje samotný pohon, ale svetlá výška, najmä v kombinácii so športovým paketom a 19-palcovými diskami.
Jazda v snehu je opísaná ako veľmi dobre ovládateľná a pohon prenáša silu tak, aby auto zostalo v stope. Zároveň sa spomína, že elektroniky je v aute veľa a vodič nemusí mať vždy úplne bezprostredný pocit spojenia s podvozkom.
Audi A4 3.0 TDI reálna spotreba
Pri bežnej, predpisovej jazde medzi Bratislavou a Martinom sa podarilo dosiahnuť spotrebu necelých 5,5 litra na 100 km. Recenzent to považuje za veľmi dobrý výsledok pri aute so skoro 300 koňmi.
Pri normálnej jazde sa podľa videa dá udržať spotreba okolo 6 litrov na 100 km. Pri agresívnejšom využívaní pohonu Quattro však spotreba vie vystúpiť aj na 15 litrov na 100 km.
Audi A4 3.0 TDI cena a výbava
Konkrétny testovaný kus stojí 82 000. Vo videu zaznieva, že do novej generácie Audi A4 sa dá dostať takýmto spôsobom a zároveň je z čoho vyberať.
Zhrnutie
Audi A4 novej generácie zanecháva vďaka odhlučneniu, komfortnému podvozku a veľmi schopnému pohonu Quattro silný dojem. Recenzent oceňuje aj moderný interiér s Virtual Cockpitom a praktické technológie, ktoré uľahčujú každodenné používanie.
Na druhej strane pripomína menej presvedčivé plastové páčky pod volantom, výrazné ambientné osvetlenie a obmedzenie svetlou výškou v náročnejších podmienkach. Celkovo však auto podľa videa pôsobí ako veľmi vyspelá a dobre poskladaná prémiová stredná trieda.
Plusy
- veľmi dobré odhlučnenie interiéru
- komfortný a tichý podvozok
- pohon Quattro funguje presvedčivo aj na snehu
- moderný interiér s Virtual Cockpitom
- dobrá spotreba pri bežnej jazde
Mínusy
- plastové páčky pod volantom pôsobia lacno
- zadná kamera sa nevysúva a v zlom počasí sa môže rýchlo zašpiniť
- v náročnom teréne limituje skôr svetlá výška než samotný pohon
- ambientné podsvietenie pôsobí až príliš výrazne
