Zhrnutie video recenzie auta Audi A4 Allroad 2.0 TDI
Audi A4 Allroad v novej generácii pôsobí podľa videa výrazne vyvážene a ľahšie, než by človek čakal. Autor oceňuje odhlučnenie kabíny, interiér v štýle väčších Audi aj podvozok, ktorý veľmi dobre filtruje nerovnosti. Zaujímavosťou je aj správanie pohonu Quattro v snehu, kde auto ukazuje, že limitom už skôr býva svetlá výška než samotná trakcia. Na záver zaznieva aj spotreba pri bežnej jazde a cena konkrétneho auta.
Audi A4 Allroad 2.0 TDI motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je šesťvalec 3.0 TDI s výkonom 272 koní, ktorý má podľa videa veľmi kultivovaný prejav. Pri jazde je odhlučnenie natoľko dobré, že auto pôsobí takmer ako benzínové. Motor má výrazný ťah, ktorý sa začína naplno prejavovať približne okolo 1500 až 1800 otáčok a recenzent spomína aj hodnotu 600 Nm.
V kombinácii s pohonom Quattro pôsobí A4 Allroad podľa videa veľmi presvedčivo najmä na klzkom povrchu. Pri prudšom zaobchádzaní vie zadok mierne ujsť, no systém si silu následne prerozdeľuje a auto vracia späť do stopy.
Dizajn a svetlá
Nová generácia Audi A4 pôsobí v exteriéri vyvážene a proporčne. Autor spomína, že auto schudlo v závislosti od motorizácie až 120 kg, čo sa podpísalo aj pod celkovo ľahší vizuálny dojem.
Testovaný kus bol v športovom pakete vrátane 19-palcových diskov a full LED svetlometov Matrix LED. Zaujmú aj kľučky otvárajúce sa smerom dohora a príplatkové svetlá so smerovkami, ktoré recenzent označuje ako zaujímavý prvok z novších Audi.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí veľmi čisto a prehľadne, s horizontálne orientovanou palubnou doskou a minimom tlačidiel. Stredobodom je Virtual Cockpit, teda digitálne budíky, ktoré nahradili analógové prístroje a ponúkajú veľa informácií priamo pred vodičom.
Veľmi dobre hodnotený je aj panel klimatizácie s otočnými ovládačmi a senzorovým ovládaním, ktoré po prejdení prstom zobrazí možnosti a po stlačení vykoná zvolenú funkciu. Naopak, páčky pod volantom pôsobia podľa videa lacno a plastovo.
Recenzent si všíma aj ambientné podsvietenie, ktoré považuje za trochu prehnané. Zaujímavosťou je jeho prepojenie s bezpečnostnými upozorneniami pri otváraní dverí a pri práci systému mŕtveho uhla.
Medzi výbavou sa spomína aj 360-stupňová kamera, pričom zadná kamera je umiestnená pevne a v nepriaznivom počasí si vyžaduje čistenie. Autor zároveň oceňuje grafiku a množstvo funkcií palubného systému vrátane navigácie, rádia, telefónu či palubných údajov.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok patrí medzi najväčšie príjemné prekvapenia. Veľmi dobre filtruje nerovnosti, je tichý a pri jazde nepôsobí odskakujúco. Auto sa v ťažších podmienkach správa iste a pohon Quattro podľa videa funguje veľmi presvedčivo.
Na zasnežených horských cestách pod Martinskými hoľami sa ukázalo, že auto zvláda náročný povrch s prehľadom, no limitom už môže byť svetlá výška. Pri rýchlejšej jazde a manuálnom režime pôsobí ťah motora silne a plynule, no elektroniky je v aute veľa a vodič ju pri jazde cítiť.
Audi A4 Allroad 2.0 TDI reálna spotreba
Pri bežnej, predpisovej jazde medzi Bratislavou a Martinom sa podarilo dosiahnuť spotrebu necelých 5,5 litra na 100 km. Recenzent to považuje za veľmi dobrý výsledok vzhľadom na výkon a charakter auta.
Pri ostrejšom zaobchádzaní a skúšaní pohonu Quattro však spotreba môže stúpnuť aj na 15 litrov. Pri pokojnej jazde sa dá podľa videa rátať približne so šiestimi litrami na 100 km.
Audi A4 Allroad 2.0 TDI rozmery a batožinový priestor
V texte sa rieši najmä priestrannosť a využitie auta v náročnejších podmienkach. Audi A4 Allroad sa ukazuje ako auto, ktoré s pohonom Quattro a karosériou kombi zvláda aj zasnežené cesty, pričom rozhodujúcim obmedzením sa v teréne stáva skôr svetlá výška než trakcia.
Audi A4 Allroad 2.0 TDI cena a výbava
Konkrétny testovaný kus stojí 82 000. Autor tým naznačuje, že pri novej generácii Audi A4 je na výber viacero možností, no práve tento exemplár patrí medzi drahšie konfigurácie.
Zhrnutie
Audi A4 Allroad v tejto verzii zanecháva veľmi silný dojem najmä kombináciou kultivovaného motora, výborného odhlučnenia, kvalitného podvozka a istého pohonu Quattro. Zaujme aj interiér s Virtual Cockpitom a prepracovaným ovládaním, hoci niektoré detaily, ako plastové páčky pod volantom, nepôsobia úplne prémiovo.
Vo výsledku ide o auto, ktoré dokáže prekvapiť v snehu, zároveň ponúkne veľmi slušnú spotrebu a pritom si drží charakter komfortného, no stále schopného kombi so štvorkolkou.
Plusy
- veľmi dobré odhlučnenie kabíny
- kultivovaný a silný motor s výrazným ťahom
- istý pohon Quattro na snehu
- podvozok výborne filtruje nerovnosti
- prehľadný a moderný interiér s Virtual Cockpitom
- veľmi slušná spotreba pri pokojnej jazde
Mínusy
- páčky pod volantom pôsobia lacno a plastovo
- ambientné osvetlenie je podľa recenzenta až príliš výrazné
- zadná kamera sa v nepriaznivom počasí rýchlo znečistí
- v snehu limituje skôr svetlá výška než samotný pohon
