Zhrnutie video recenzie auta Audi Q5 2.0 TDI
Druhá generácia Audi Q5 nadväzuje na úspešného predchodcu, ktorý bol dlhé roky najpredávanejším SUV vo svojej triede. Novinka pôsobí z profilu veľmi podobne, no predná časť, zadné svetlá aj interiér prešli výrazným posunom. Vo videu sa rieši aj technológia quattro ultra, ktorá sa v bežnej prevádzke správa inak ako klasický stály pohon všetkých štyroch kolies. Nechýba ani pohľad na spotrebu, praktickosť, cenu a výbavu testovaného kusu.
Audi Q5 motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou sa nachádza motor 2.0 TDI naladený na 140 kW a 190 koní. Ide o známu motorizáciu, ktorú recenzent spája s dobrou použiteľnosťou, hoci v Q5 pôsobí dynamika trochu slabšie než v inom aute s rovnakým motorom.
Pri tomto prevedení sa rieši aj technológia quattro ultra. Zvyšné verzie sú v podaní recenzenta v podstate prednokolky, ku ktorým sa zadná náprava pripája prostredníctvom elektromechanickej medzinápravovej spojky. Stály pohon všetkých štyroch kolies má mať iba verzia 3.0 TDI, ktorú možno doplniť aj športovým diferenciálom.
V bežnej jazde má byť rozdiel medzi klasickým quattro a quattro ultra ťažko postrehnuteľný. V režime offroad alebo road sa spojka zopne automaticky a zadná náprava je prítomná stále.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér novej Q5 prešiel výrazným posunom a kabína pôsobí oveľa modernejšie než v predchodcovi. Recenzent vyzdvihuje najmä novú prednú časť kokpitu, hoci mu chýba horizontálna línia výduchov známa z Q7, A4 a A5.
V kabíne sa nachádza 12,3-palcový Virtual Cockpit a 8,3-palcová centrálná obrazovka. Spomenuté sú aj známe nastavenia klímy a dotykové plochy. Zaujímavým detailom je stredový panel s miestom na poháre a s bezdrôtovým nabíjaním telefónu, ktorý sa dá podľa potreby posúvať.
Recenzent sa dotýka aj kvality spracovania. Spomína, že nové Audi Q5 sa vyrába v Mexiku, no v tomto prípade mu strop pripadá pevný a tlačidlá síce pôsobia hlasno, ale celok vníma ako dobre známy súčasný štýl Audi.
Jazdné vlastnosti a komfort
V jazde recenzent vyzdvihuje vzduchový podvozok, ktorý patrí medzi silné stránky auta. V základnom režime je výška podvozka normálna, v režime Allroad sa auto zdvihne o 25 mm a v offroad režime ešte ďalej. V dynamic režime si naopak sadne nižšie.
Podvozok hodnotí veľmi vysoko, hoci pri prejazde nerovností jedným kolesom nepôsobí filtrácia úplne tak suverénne ako v Q7. Aj tak však zostáva celkový dojem veľmi dobrý. Rovnako zaznieva, že natáčanie kolies tu nie je, ani za príplatok.
Pri pohone 4×4 recenzent pripúšťa, že bežný vodič rozdiel medzi jeho fungovaním a klasickým riešením len ťažko odhalí. V náročnejších podmienkach sa však systém správa predvídateľne a aj na snehu v kopci prešiel skúškou bez problémov.
Audi Q5 reálna spotreba
Spotreba patrí medzi príjemné prekvapenia. Pri bežnej, predpisovej jazde v meste, mimo mesta aj na diaľnici sa dá jazdiť za približne 6,5 litra a neraz aj pod 6 litrov. Na takto veľké SUV je to podľa recenzenta veľmi pekný údaj.
Audi Q5 rozmery a batožinový priestor
Nová generácia Q5 narástla vo všetkých smeroch a najviac z toho profitujú pasažieri vzadu. Priestoru na nohy aj nad hlavou je citeľne viac než predtým, a to aj napriek panoramatickej streche.
Batožinový priestor má 550 litrov alebo 610 litrov podľa polohy zadnej lavice. Sedadlá sú delené v pomere 40:20:40 a lavicu možno posúvať. Recenzent zároveň oceňuje väčší a praktickejší nakladací otvor, keďže hrana veka zasahuje až do strán.
Praktickosť podporujú aj dvere, ktoré zakrývajú prahy. Zároveň však upozorňuje, že sú veľmi veľké a niekedy sa musia zatvárať na dvakrát, najmä predné.
Dizajn a svetlá
Exteriér novej Q5 vychádza z konzervatívnej evolúcie. Z profilu pôsobí takmer identicky ako predchodca, no predná časť je nová a nesie prvky v štýle Q7, len v umiernenejšom vyhotovení.
Za príplatok sú k dispozícii Matrix LED svetlá a tento konkrétny kus stojí na 20-palcových diskoch. Recenzent si všíma aj efektné zadné svetlá so smerovkami, ktoré sa načítavajú, a spomína, že naftová verzia bez S line balíka má vzadu len záslepky namiesto výfukov.
Ďalším detailom je aerodynamika. Súčiniteľ odporu vzduchu má hodnotu 0,30, čo recenzent považuje za veľmi pekný údaj v triede SUV.
Audi Q5 cena a výbava
Cenník začína približne na 43 000 eurách. Testovaný exemplár v prakticky plnej výbave sa pohybuje takmer na úrovni 80 000 eur.
Vo výbave je podľa recenzenta prakticky všetko, čo sa dá mať, vrátane head-up displeja premietaného na sklo. Práve cenový skok a bohatá výbava sú jedným z výrazných momentov záveru videa.
Zhrnutie
Nová Audi Q5 nadväzuje na silné meno predchodcu a podľa recenzenta má potenciál pokračovať v úspechu. Veľkým tromfom je modernizovaný interiér, podvozok, praktickosť aj veľmi dobrá spotreba na takto veľké SUV.
Riešenie quattro ultra je prezentované ako technológia, ktorá v bežnom používaní nijako neobmedzuje a zároveň má pomôcť znížiť spotrebu aj emisie. Q5 tak pôsobí ako vyvážené rodinné SUV s prémiovým spracovaním a bohatou výbavou.
