Automobilky čelia tlaku na dostupnosť elektronických súčiastok, keďže rozmach umelej inteligencie podľa predstaviteľov výrobcov polovodičov presúva časť kapacít a investícií k výnosnejším zákazkám. Problém sa netýka iba výkonných procesorov, ale aj základných komponentov využívaných vo vozidlách. Dočasný šéf Nexperie Stefan Tilger 10. novembra na veľtrhu Electronica v Mníchove uviedol, že dopyt presahuje kapacity firmy. Zároveň upozornil, že časť konkurencie sa odkláňa od bežných polovodičov a investície do diód či tranzistorov dlhodobo zaostávajú.
Jean-Marc Chery, šéf STMicroelectronics, obdobne varoval pred presunom zdrojov, ktorý podľa neho zasahuje zmluvnú výrobu, montáž aj puzdrenie polovodičov. Jeho spoločnosti poskytujú určitú ochranu vlastné továrne a investície. Autá však potrebujú elektronické prvky na spínanie prúdu, ochranu obvodov a riadenie napájania. Nexperia tiež upozornila na rastúci dopyt dátových centier po polovodičoch určených na reguláciu napájania.
Riziko pre výrobu ukázalo v rovnaký deň aj BMW, ktoré potvrdilo ťažkosti s dodávkami dielov. Tie si vyžiadali úpravy zmien v závodoch v Lipsku, Regensburgu a britskom Oxforde. Automobilka neuviedla, ktoré súčiastky chýbajú ani rozsah dôsledkov, preto súvislosť s polovodičmi nie je potvrdená, hoci je vysoko pravdepodobná. Na Slovensku sa v roku 2025 podľa predbežných údajov vyrobilo približne 1 070 000 áut a odvetvie zabezpečuje prácu pre viac než 256 000 ľudí.
Téme nedostatku polovodičov pre automobilový priemysel sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Autmobilkám opäť chýbajú čipy. Ich výrobcovia dali prednosť lukratívnej umelej inteligencii - Magazín - Auto - pravda.sk
Napätie na trhu sa týka aj základných elektronických komponentov. Situáciu komplikujú rozdielne investičné priority aj narušené dodávateľské vzťahy.
