Hlavné témy relácie Autosalón 26/2026
Relácia prináša modernizovanú Toyotu bZ4X, ktorá navonok mení detaily, no pod karosériou dostala kompletne prepracovanú elektrickú techniku. Nechýba Mercedes-Benz triedy S v predĺženom vyhotovení, veľké rodinné SUV MG S9 s plug-in hybridným pohonom ani šiesta generácia Subaru Forester. Každý z predstavených modelov cieli na iný spôsob cestovania – od elektrickej každodennej mobility cez luxusnú limuzínu až po rodinné a dobrodružné auto.
Vydanie relácie predstavuje štyri výrazne odlišné novinky a modernizované modely. Toyota bZ4X prichádza s vylepšeným dojazdom a novou elektrickou technikou, Mercedes-Benz triedy S stavia na komforte, luxuse a výkonnom osemvalci. MG S9 mieri medzi veľké rodinné SUV so siedmimi miestami a Subaru Forester si aj v šiestej generácii zachováva terénny charakter a pohon všetkých kolies.
Toyota bZ4X s novou technikou a dlhším dojazdom
Toyota bZ4X prešla vizuálnymi úpravami, hoci jej základné tvarovanie zostáva rozpoznateľné. Zmenený je svetelný podpis s Matrix technológiou, predný nárazník, bočné partie aj zadná časť. Dizajn sa sústreďuje na aerodynamiku, pričom si automobil zachováva charakteristické proporcie s krátkymi prevismi a kolesami umiestnenými v rohoch karosérie.
Rázvor dosahuje 2 850 mm a má patriť k najdlhším v segmente. V kabíne je nová, členitejšia palubná doska a prístrojový štít posunutý vyššie a ďalej od vodiča. Veľká dotyková obrazovka dostala rýchly softvér a vydarenú grafiku. Pod ňou sú dve indukčné nabíjačky, ovládač jazdných režimov a veľký odkladací priestor, zatiaľ čo pred spolujazdcom chýba klasická odkladacia skrinka.
Zadné sedadlá ponúkajú pohodlnú polohu aj napriek batérii v podlahe. Nechýba stredová lakťová opierka, vyhrievanie zadných sedadiel, nabíjacie porty ani priestor pre dve detské sedačky.
V ponuke sú verzie s pohonom predných kolies aj pohonom všetkých kolies. Výkonové spektrum siaha od 123 do 252 kW. K dispozícii sú akumulátory s kapacitou 54 a 69 kWh, pričom uvádzaný dojazd je 460, respektíve 570 km podľa špecifikácie. Maximálny nabíjací výkon dosahuje 150 kW, rýchlonabíjanie na 80 % má trvať 30 minút a plné nabitie cez palubnú nabíjačku od 5,5 do 7 hodín.
Najvýkonnejšia konfigurácia má dva elektromotory a celkový výkon 252 kW. Predný elektromotor zabezpečuje základný pohon prednej nápravy, zadný pomáha so záberom zadných kolies. Pri dynamickej jazde sa zadná náprava zapája pri výjazdoch zo zákrut, čo podporuje stabilitu a akceleráciu.
Elektrická Toyota pôsobí stabilne, presne riadi a v zákrutách dobre drží stopu. Nízko uložená batéria pomáha stabilite aj napriek vyššej svetlej výške. Auto zvláda aj ľahší terén a utiahne príves s hmotnosťou 1,5 tony. Výrazne pochválený je podvozok, ktorý filtruje nerovnosti bez nepríjemných rázov, buchotu a hluku v kabíne.
Mercedes-Benz triedy S: luxus, priestor a osemvalec
Mercedes-Benz triedy S prichádza s faceliftom, pri ktorom má byť úplne nových až 50 % dielov, celkovo 2 700 častí. Predstavená predĺžená verzia je o 11 cm dlhšia než štandardné vyhotovenie a jej celková dĺžka dosahuje 5,31 m. Rázvor má 3,21 m, čo sa prejavuje veľkorysým vnútorným priestorom.
Vizuálne úpravy sa nesú v znamení trojcípej hviezdy. Štandardom sú digitálne Micro LED svetlá s motívom hviezdy, ktoré majú dosvit až 600 m. Rovnaký motív sa objavuje aj v zadných svetlách. Trieda S patrí medzi najkonektívnejšie vozidlá, pričom zadný priestor je možné ovládať aj vlastným smartfónom.
Interiér ponúka päť displejov, z nich tri vpredu a dva vzadu. Dôraz zostáva na prémiových materiáloch, detailnom spracovaní a pohodlí posádky. Za príplatok môže mať vzduchový podvozok Airmatic doplnený o e-aktívne ovládanie pohybu karosérie s inteligentnou reguláciou tlmičov.
Pod kapotou pracuje štvorlitrový osemvalcový benzínový motor s dvoma turbami a výkonom 395 kW, teda 537 koní. Ďalších 17 kW, respektíve 34 koní, pridáva motor-generátor. Krútiaci moment dosahuje 750 Nm od 2 500 otáčok. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 4 sekundy a maximálna rýchlosť je 250 km/h.
K dispozícii sú jazdné režimy Comfort, Zákruty, Eco, Sport a Individual. Komfortný režim najlepšie zodpovedá charakteru limuzíny, ktorá napriek dĺžke pôsobí pri manévrovaní agilne. Pomáha natáčanie zadnej nápravy v rozsahu 4,5 stupňa, prípadne až 10 stupňov za príplatok. Systém zároveň uľahčuje pozdĺžne aj priečne parkovanie.
Spotreba v meste sa pohybovala približne na úrovni 12,5 l/100 km, na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h približne 15 l/100 km. Nádrž má objem 76 litrov a akčný rádius je približne 600 km. Cena štandardnej verzie začína približne na 130 000 eur, no predvádzané vozidlo s príplatkovou výbavou sa dostalo takmer na 220 000 eur.
MG S9 ako veľké rodinné SUV so siedmimi miestami
MG S9 je novou vlajkovou loďou značky a s dĺžkou 5 m patrí medzi najväčšie vozidlá vo svojej kategórii. Mieri na rodiny, ktoré vyžadujú veľký priestor a možnosť cestovať v siedmich. Tretí rad sedadiel je použiteľný aj pre dospelého na kratších trasách.
Základný objem batožinového priestoru je 557 litrov. Po sklopení oboch radov sedadiel sa zväčší na viac než 2 000 litrov. Kabína využíva veľkorysé rozmery karosérie, druhý rad poskytuje veľa miesta a vodič má k dispozícii masážne sedadlo aj displej natočený smerom k nemu.
MG S9 využíva plug-in hybridný pohon. Základom je agregát s výkonom 105 kW, celkový výkon hybridného systému dosahuje 220 kW. Uvádzaný elektrický dojazd je 100 km a celkový dojazd má presiahnuť 1 000 km. Pri vybitej batérii zaznela spotreba pod 7 l/100 km, pri plne nabitom plug-in hybridnom režime 5,3 l/100 km. Vozidlo využíva päť režimov rekuperácie.
Bezpečnostnú výbavu dopĺňa 16 asistenčných systémov a hodnotenie päť hviezdičiek Euro NCAP.
Subaru Forester šiestej generácie v teréne aj na cestách
Šiesta generácia Subaru Forester zostáva rodinne orientovaným dobrodružným autom s pohonom všetkých kolies. Vyšší podvozok a ochranné prvky okolo karosérie podporujú jazdu mimo spevnených ciest, zatiaľ čo dizajn je uhladenejší, aby auto nepôsobilo cudzo ani v meste.
Batožinový priestor má základný objem viac ako 500 litrov a po sklopení sedadiel vytvára rovnú plochu pre dlhšie predmety. Vyššia nakladacia hrana je dôsledkom podvozka a pohonu všetkých kolies. Výhradou je praktická, ale neprotišmyková vanička, po ktorej sa naložené veci môžu posúvať.
Vzadu pohodlne sedia dvaja dospelí alebo dve detské sedačky. K dispozícii sú dva páry úchytov ISOFIX a kabína pôsobí vzdušne aj s panoramatickou strechou. Forester boduje veľkými presklenými plochami, veľmi dobrým výhľadom všetkými smermi a minimom mŕtvych uhlov.
Palubnej doske dominuje veľká dotyková obrazovka. Ovládanie informačného systému si vyžaduje zvyknutie, no po oboznámení sa s ním sú potrebné funkcie dostupné relatívne rýchlo. Hybridný systém kombinuje dvojlitrový benzínový štvorvalcový boxer s elektromotorom s výkonom viac ako 12 kW. Nízke ťažisko motora podporuje jazdné vlastnosti a čiastočná elektrifikácia má znižovať priemernú spotrebu.
