Hlavné témy Autosalónu 29/2026
Relácia Autosalón 29/2026 predstavuje mestský crossover Chery Tiggo 4, novú Kiu Seltos a plug-in hybridný Jeep Compass. Značka Mercedes-Benz pri 140. výročí vyslala na cestu okolo sveta konvoj luxusných modelov a zastavil sa aj v Bratislave. Súčasťou programu bola aj návšteva zaujímavej súkromnej garáže so zbierkou Mercedesov SL.
V centre pozornosti boli tri SUV a crossovery s rozdielnym zameraním. Chery Tiggo 4 stavia na mestskom využití a hybridnom pohone, Kia Seltos prichádza na slovenský trh ako benzínový model a Jeep Compass kombinuje plug-in hybridnú techniku s praktickosťou na každodenné jazdenie aj ľahší terén.
Záverečná časť relácie patrila 140. výročiu značky Mercedes-Benz, celosvetovému konvoju luxusných vozidiel a zbierke modelového radu SL v Pezinku.
Chery Tiggo 4 ako mestský crossover
Chery Tiggo 4 rozširuje ponuku značky o menší mestský crossover. Rozmermi zapadá do mesta, nepresahuje parkovacie boxy a napriek tomu má zvládnuť aj úlohu jediného auta v rodine, hoci s určitými kompromismi.
Dizajn nadväzuje na ostatné modely Chery. Predná časť používa výrazný prvok typický pre značku, pričom celkové tvary sa snažia osloviť európske publikum bez príliš nápadných detailov. Vyššia svetlá výška a ochranné prvky karosérie vytvárajú crossoverový vzhľad, spodná časť auta však obsahuje prvky, na ktoré treba dávať pozor mimo spevnených ciest. Na jazdu cez obrubníky či ľahšie mestské dobrodružstvá má byť pripravené dostatočne.
Hybridný pohon a spotreba Chery Tiggo 4
Pohon kombinuje spaľovací agregát s elektromotorom. Uvádzaný celkový dojazd sa pohybuje približne od 800 do takmer 900 kilometrov a spotreba spaľovacieho motora má byť okolo 6 l/100 km, dokonca aj hlbšie pod touto hranicou.
Systém preferuje čisto elektrický pohon, vďaka čomu Tiggo 4 reaguje v meste okamžite na plyn a pôsobí pokojne aj zamatovo. Prepínanie medzi elektrickým a spaľovacím pohonom je v mestských podmienkach plynulé, bez trhania a bez nutnosti zásahu vodiča. Na diaľnici dokáže pripojenie spaľovacieho motora prekvapiť vyššími otáčkami a výraznejším zvukom, interiér je však dobre odhlučnený.
Interiér a praktickosť Chery Tiggo 4
Kabína boduje výbavou aj ergonómiou. Ovládače sú umiestnené zrozumiteľne, takže vodič nemusí jednotlivé funkcie zdĺhavo hľadať. Komfortný posed podporuje zdvihnutá konzola stredového tunela, poloha lakťovej opierky a široký rozsah nastavenia sedadla aj volantu.
Odkladacích priestorov je dostatok vrátane veľkého priestoru pod stredovou časťou s nabíjacími portmi. Nie všetky odkladacie plochy sú pogumované, takže predmety sa v niektorých miestach pohybujú. Kritika smerovala aj ku klavírnemu laku: lesklý povrch zanecháva odtlačky a pri určitom svetle zhoršuje čitateľnosť piktogramov.
Vzadu je dostatok miesta na nohy aj hlavu aj pri sedení dospelého za sebou. Použiteľný ostáva aj batožinový priestor a po sklopení operadiel vznikne rovná podlaha. Elektrifikácia si však vyžiadala stredový hrb.
Jazda s Chery Tiggo 4
Podvozok je mäkký a poddajný, čo vyhovuje mestskému a komfortnému charakteru auta. Tiggo 4 má výraznejšiu nedotáčavosť, no pri jeho zameraní nejde o zásadnú výhradu. K pohodliu prispievajú aj pneumatiky s vyšším profilom.
Kia Seltos prichádza na Slovensko
Kia Seltos je globálny model, ktorého prvá generácia sa začala vyrábať v roku 2019. Celosvetovo patrí po modeli Sportage k druhému najpredávanejšiemu modelu značky Kia. Na Slovensku sa zaraďuje medzi Kiu XCeed a Sportage.
Oproti Sportage je Seltos kratší o 11 centimetrov, ale rázvor má o centimeter dlhší a dosahuje 2 690 mm. Svetlá výška je 16 centimetrov. Dizajnom nadväzuje na najnovšie modely Kia, najmä na elektrické autá značky, čo je viditeľné na prednej maske aj zadnej časti.
Priestor, kufor a displeje Kia Seltos
Základný batožinový priestor má objem 536 litrov, po sklopení zadných operadiel narastie na 1 511 litrov. Na zadných sedadlách sa pohodlne usadia aj vyšší pasažieri.
Palubnej doske dominuje dlhý panel, ktorý na prvý pohľad pôsobí ako jeden displej. V skutočnosti zahŕňa 12,3-palcový stredový dotykový displej, menší dotykový panel klimatizácie a 5,3-palcový informačný displej pred vodičom. Niektoré fyzické tlačidlá ostali zachované pre mapu a klimatizáciu, väčšina ďalších nastavení sa ovláda cez centrálnu obrazovku.
Benzínový motor a jazda Kia Seltos
Kia Seltos začína na Slovensku ako čisto spaľovací model, neskôr má prísť aj full hybridná verzia. Testované vyhotovenie používa štvorvalcový benzínový motor 1,6 litra s výkonom 130 kW, teda 180 koní, a krútiacim momentom 265 Nm.
Na výber je šesťstupňový manuál alebo sedemstupňová automatická prevodovka. Automat radí plynulo, občas však zaváha. Pomôcť môže športový režim, v ktorom subjektívne rýchlejšie reaguje plynový pedál aj prevodovka. Seltos ponúka štyri jazdné režimy.
Výrobca uvádza spotrebu 7 až 7,5 l/100 km, počas jazdy sa ju ani s ľahšou nohou nepodarilo udržať a výsledok bol približne o pol litra vyšší. K dispozícii je aj pohon všetkých kolies so zamykateľným stredovým diferenciálom. Podvozok je komfortný, dobre akusticky odhlučnený a zároveň dáva istotu aj pri rýchlejších prejazdoch zákrut.
Jeep Compass plug-in hybrid
Jeep Compass predstavuje spojenie každodennej použiteľnosti, cestovateľského komfortu a dobrodružnejšieho charakteru značky. Plug-in hybridná verzia sa nabíja cez port na karosérii a benzín sa dopĺňa samostatne cez palivové hrdlo.
Základom systému je benzínový štvorvalec 1,6 litra, ktorému pomáha elektromotor. Batéria má kapacitu 21 kWh, spoločný výkon dosahuje 225 koní a uvádzaný celkový dojazd je takmer 1 000 kilometrov.
Dizajn a schopnosti Jeepu Compass
Compass si zachováva tradičné prvky značky Jeep vrátane sedemprvkovej masky, svalnatej karosérie a detailov odkazujúcich na históriu značky. Konkrétne vozidlo zaujalo kombináciou bielej a čiernej farby, čiernou nálepkou aj matnými 19-palcovými diskami.
Pneumatiky s rozmerom 235/55 R19 sú určené predovšetkým na asfalt, čo pomáha spotrebe. Pre náročnejší terén by boli potrebné terénnejšie pneumatiky. Svetlá výška 20 centimetrov dáva istotu na lúkach a poľných cestách, pričom rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi kolesami prednej nápravy riadi elektronika. Pohon všetkých kolies má v ponuke čisto elektrická verzia.
Interiér a batožinový priestor Jeepu Compass
Cestovateľský komfort podporujú kvalitné sedadlá, na ktorých zvládol vodič 800-kilometrovú cestu bez bolesti. Ovládače sú umiestnené intuitívne. Dotykový informačný systém si vyžaduje krátke zoznámenie, grafika je príjemná a systém pracuje relatívne rýchlo. Nechýba plná konektivita s inteligentnými telefónmi.
Vzadu majú dostatok miesta aj pasažieri vyšší ako 180 centimetrov a vedľa seba sa zmestia dve masívne detské autosedačky. Batožinový priestor má objem 550 litrov, po sklopení zadných sedadiel takmer 1 600 litrov.
Elektrický dojazd a spotreba Jeepu Compass
Plne nabitý akumulátor umožňuje mestskú jazdu na elektrinu a podľa uvedených údajov vystačí na viac ako 80 kilometrov. Nabíjanie trvá 3 hodiny. Na bežné dochádzanie do práce a späť môže elektrická energia postačiť bez potreby spaľovacieho motora.
Pri dlhších diaľničných jazdách sa elektrina míňa rýchlejšie. Následne sa o pohon aj priebežné dobíjanie stará benzínový motor 1,6 litra. Spaľovací motor dokáže vytvoriť energiu pre pomoc elektromotora pri akcelerácii, no pri vybitej batérii sa kombinovaná spotreba pohybovala od 7,5 do 8 l/100 km. Pri citlivej práci s plynom sa podarilo dostať tesne nad 7 l/100 km.
Mercedes-Benz oslavuje 140 rokov
Mercedes-Benz pri príležitosti 140. výročia vyslal na cestu okolo sveta niekoľko luxusných vozidiel. Konvoj odštartoval v Stuttgarte, kam sa má aj vrátiť, a jednou zo zastávok bola Bratislava.
Trojica áut vyrazila po svetovej premiére novej triedy S 29. januára 2026. Trasa má prekonať viac ako 60 000 kilometrov naprieč šiestimi kontinentami a zaviesť posádky do 140 vybraných miest. Vozidlá dostali mená Gottlieb Daimler, Karl Benz a Berta Benzová.
Počas cesty konvoj navštívil viac ako 30 krajín a zastal na viac ako 85 miestach. Medzi silné zážitky patrili Grand Canyon, Route 66, prejazd najvyšším zjazdným cestným priesmykom v Indii či jazda cez austrálske oblasti a monzúnové dažde s vodou na ceste.
Zbierka Mercedes-Benz SL v Pezinku
Konvoj zamieril aj do Pezinka, kde sa nachádza súkromná zbierka modelového radu Mercedes-Benz SL. Jej majiteľ opisuje, že túžba po Mercedese ho sprevádzala od detstva a malé modely áut mu slúžili ako motivácia pri práci na splnenie sna.
Prvý Mercedes SL kúpil ako takmer nové jazdené auto v červenej farbe, ktorá následne odštartovala jeho červenú sériu. Najvzácnejším a zároveň najstarším kusom v zbierke je Mercedes 300 SL. Do kolekcie chýba už len najnovší model SL, pričom zberateľ čaká na možnosť objednať ho v červenej nemetalikovej farbe.
