Zhrnutie videa Autosalón 3/2015
V tejto epizóde Autosalónu sa objavia hneď tri výrazne odlišné autá a k nim aj praktické tipy na cesty do zahraničia. Najviac priestoru dostane Volkswagen New Beetle v limitovanej edícii GSR, ktorý sa ukazuje ako kombinácia imidžovky a použiteľného auta. Nasleduje DS3, ktorá stavia na štýle, kvalitnom interiéri a úspornej prevádzke. Na záver prichádza Mercedes-Benz SL63 AMG v špeciálnej edícii spojenej s Lewisom Hamiltonom a Nicom Rosbergom.
Volkswagen New Beetle GSR motor, výkon a prevodovka
Volkswagen New Beetle sa v limitovanej verzii GSR predstavuje ako najvýkonnejšie a najviac športovo ladené vyhotovenie tejto druhej generácie. Pohon zabezpečuje dvojlitrový štvorvalcový benzínový motor s výkonom 155 kW, čo je 210 koní, a krútiacim momentom 280 Nm dostupným od 1700 otáčok za minútu.
Motor spolupracuje so sedemstupňovou prevodovkou DSG, ktorá radí veľmi presne a pri pokojnej jazde drží nižšie otáčky. V športovom režime sa charakter auta citeľne mení, prevodovka podrží motor vo vyšších otáčkach a auto pôsobí drsnejšie a živšie.
Volkswagen New Beetle GSR rozmery a batožinový priestor
New Beetle ostáva aj napriek svojmu imidžovému zameraniu pomerne praktický. Batožinový priestor má základný objem 310 litrov a po sklopení operadiel zadných sedadiel narastie až na 905 litrov.
Do priestoru sa podarilo dostať aj dojazdovú rezervu a subwoofer príplatkovej audio sústavy Fender. Vzadu ide o plnohodnotné štvormiestne auto, ale nástup na zadné sedadlá je pri trojdverovej karosérii komplikovanejší.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí športovo a zároveň retro. Vodič má pred sebou klasickú prístrojovú dosku, na hornej strane stredového panelu sú tri dodatočné budíky a volant je kožou obšitý, so športovým dizajnom a označením limitovanej série.
Sedadlá dostali veľmi dobré bočné vedenie a výnimočne aj výškovo nastaviteľné sedadlo spolujazdca. Plasty sú tvrdé, no pôsobia kvalitne spracovane a v kabíne nie je počuť nepríjemné vŕzganie. K športovej atmosfére prispievajú aj bezrámové okná a svetlá s LED denným svietením.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok je mimoriadne tvrdý a na rozbitých cestách cítiť každý kamienok. Auto však drží na ceste veľmi iste, v zákrutách je prilepené k asfaltu a v športovom režime sa vie meniť na auto, ktoré sa dá doslova vyšantiť.
Na bežné používanie je New Beetle GSR použiteľný, ale recenzent spomína aj malú výčitku v podobe chýbajúceho pohonu 4×4. Aj tak ide o auto, ktoré spája emóciu, športový charakter a každodennú použiteľnosť.
Volkswagen New Beetle GSR reálna spotreba
Pri pokojnej jazde sa dá dostať aj k výrobcom deklarovanej priemernej spotrebe 7,6 litra na 100 km. V športovom režime už na jednocifernú spotrebu netreba spoliehať.
Video zároveň ukazuje, že pri bežnom tempe vie auto jazdiť pomerne rozumne, no pri ostrejšom štýle jazdy si vypýta citeľne viac paliva.
Praktické rady na cestu do zahraničia
Veľká časť relácie sa venuje aj cestám do zahraničia, najmä v zimnom období. Pre Rakúsko sa odporúča mať zimné pneumatiky s hĺbkou dezénu minimálne 4 mm a dodržiavať miestne obmedzenia rýchlosti, najmä v úsekoch okolo Salzburgu a pri Brenerkej diaľnici.
Spomína sa aj zónové meranie rýchlosti v Rakúsku a Nemecku, opatrnosť pri cestovaní do Talianska kvôli mýtu a riedkym výjazdom z diaľnice, nižšie ceny paliva mimo diaľnic v Taliansku či novinka, že vo Francúzsku už nie je povinný alkoholtester. Zaznieva aj upozornenie, že pri dopravnom priestupku môžu policajti v niektorých krajinách zadržať hnuteľnú vec ako náhradu za pokutu.
DS3 motor, výkon a prevodovka
DS3 sa v relácii predstavuje ako model, ktorý už stojí samostatne mimo značky Citroën a buduje si vlastnú identitu. V konkrétnej jazdenej verzii sa spomína HDi motor, pričom dôraz sa kladie najmä na úspornú prevádzku.
V texte zaznieva aj presná zmienka o presnej šesťstupňovej manuálnej prevodovke, ktorej radiaca páka sa dobre drží v ruke. Auto tak stavia na kombinácii úsporného motora a klasického mechanického radenia.
DS3 rozmery a batožinový priestor
Aj DS3 je malé auto, no batožinový priestor má objem 285 litrov, čo je v tejto triede slušná hodnota. Po sklopení operadiel zadných sedadiel narastie objem až na 980 dm3, hoci úplná rovina tam nie je.
Vzadu sa dá sedieť, ale ide skôr o auto pre menších pasažierov alebo na kratšie trasy. Praktickosť zvyšuje aj madlo na vychádzanie zo zadných sedadiel, ktoré sa v trojdverovom aute nevidí často.
Interiér, ovládanie a výbava
DS3 zaujme kombináciou farieb, doplnkov a celkovým francúzskym šarmom. Interiér sa opisuje ako jeden z najkrajších v dnešných autách, pričom materiály pôsobia kvalitne a dekoračné prvky z karbónu a hliníka nepôsobia lacno.
Prístrojová doska je jednoduchá, klimatizácia sa ovláda intuitívne a bez zbytočného preklikávania cez dotykový displej. Predné sedadlá majú športový charakter, vysoké bočnice a kabína pôsobí robustne a pevne.
Jazdné vlastnosti a komfort
DS3 má tvrdší športový podvozok, ktorý veľmi dobre drží auto na ceste. Recenzent zároveň zdôrazňuje, že to nie je plávajúci mäkký francúz, ale auto s istým a pevným prejavom.
Za volantom je priestoru dosť a vyšší pasažieri by tu mali mať pohodlie. V porovnaní s konkurenciou ako Mini alebo Fiat 500 stojí DS3 na štýle, individualite a na tom, že aj po rokoch výroby stále priťahuje pozornosť.
DS3 reálna spotreba
Pri jazde so spaľovacím motorom sa spomína spotreba 4,8 litra na 100 km. V kombinácii s 45-litrovou nádržou to podľa relácie dáva veľmi slušný dojazd.
Úsporná prevádzka je jedným z argumentov, ktorým DS3 vyvažuje vyššiu cenu za luxus a extravaganciu.
DS3 dizajn a svetlá
DS3 dostala pre rok 2015 nové predné LED xenónové svetlomety s výraznou grafikou. Práve tie majú ešte viac zvýrazniť exkluzívny charakter auta.
Vizuálne DS3 spája hrany s miernymi oblými tvarmi a aj po štyroch rokoch produkcie bez veľkých zmien stále pôsobí sviežo a originálne.
Mercedes-Benz SL63 AMG motor, výkon a prevodovka
Špeciálna edícia Mercedes-Benz SL63 AMG vznikla pri príležitosti úspechov v F1 a je spojená s Lewisom Hamiltonom a Nicom Rosbergom. Oba modely poháňa 5,5-litrový agregát V8 AMG s dvoma turbami, výkonom 430 kW a krútiacim momentom 900 Nm.
Maximálna rýchlosť bola pri tejto edícii posunutá na 300 km/h. V kombinácii s množstvom exkluzívnych detailov ide o veľmi výraznú a limitovanú verziu.
Mercedes-Benz SL63 AMG cena a výbava
Každý model tejto edície je vyrobený len v 19 exemplároch a nesie podpis jedného zo 19 okruhov sezóny. Výbava zahŕňa množstvo asistenčných systémov, športový podvozok, audio systém Bang & Olufsen, panoramatickú strechu Magic Sky Control aj športové sedadlá AMG.
Pre záujemcu je pripravený aj bohatý balík doplnkov vrátane pretekárskej helmy, švajčiarskych hodiniek IWC, knihy o Formule 1 podpísanej oboma jazdcami a pozvánky na otváracie preteky sezóny v Melbourne. V relácii zaznieva aj cena 000 € za kus, ako bola uvedená pri tomto modeli.
Zhrnutie
Autosalón 3/2015 prináša pestrú zmes tém od limitovaného Volkswagen New Beetle GSR cez štýlovú DS3 až po extrémne exkluzívny Mercedes-Benz SL63 AMG. Každé z áut stavia na niečom inom: Beetle na výkone a imidži, DS3 na štýle a úspore, Mercedes na jedinečnosti a technike AMG.
Popri tom relácia pridáva aj praktické rady pre cestovanie do Rakúska, Talianska, Nemecka či Francúzska, takže nejde len o predstavovanie áut, ale aj o užitočný motoristický blok pre vodičov.
