Hyundai IONIQ 5 dosiahol v analýze spoločnosti AVILOO pri nájazde 50-tisíc kilometrov najvyšší medián stavu batérie spomedzi sledovaných elektromobilov. Verzia s akumulátorom s kapacitou nad 80 kWh vykázala hodnotu SoH 97,13 %. Ukazovateľ State of Health vyjadruje podiel zostávajúcej kapacity oproti pôvodnému stavu batérie.
Rakúska firma zaoberajúca sa diagnostikou batérií vyhodnotila vyše 500-tisíc meraní z Európy, Severnej a Južnej Ameriky, Ázie i Austrálie. Dáta z rokov 2022 až 2026 zahŕňali 20 obľúbených elektromobilov. Pri 50-tisíc kilometroch nemal žiadny hodnotený model mediánový pokles stavu batérie presahujúci 10 %.
Výsledky zároveň odhalili rozdiely medzi modelmi aj jednotlivými kusmi rovnakého auta. Nissan Leaf ZE1 mal pri danom nájazde priemerný stav batérie 91,23 %, Renault Zoe 91,64 %. Tesla Model Y dosiahla 94,42 % a Model 3 hodnotu 93,77 %. Menšie batérie pritom vo všeobecnosti vykazovali výraznejšiu degradáciu, čo môže súvisieť s potrebou častejšieho nabíjania pri rovnakom využití.
Pri Nissane Leaf sa namerané hodnoty pri 50-tisíc kilometroch pohybovali od 85,41 do 95,31 %, teda v rozpätí takmer 10 percentuálnych bodov. Stav ovplyvňuje nabíjanie, používanie vozidla, klimatické podmienky aj softvér. Pri kúpe jazdeného elektromobilu preto samotný model a nájazd nemusia postačovať bez diagnostického testu akumulátora.
Téme degradácie batérií v 20 modeloch elektromobilov sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Preverili 500 000 e-áut. TOMUTO degraduje batéria najpomalšie
Veľká analýza viac ako 500-tisíc testov ukázala, ktoré batérie elektromobilov starnú najpomalšie a aké rozdiely sú medzi jednotlivými autami.
