Palivo v aute odstavenom na niekoľko mesiacov nemusí zostať v rovnakom stave: benzín aj nafta postupne degradujú, no odlišným spôsobom. Výsledok ovplyvňuje teplota, voda, množstvo vzduchu v nádrži, čistota palivovej sústavy aj presné zloženie paliva.
Benzín E10 môže obsahovať najviac desať percent etanolu, E5 najviac päť percent. Keďže etanol viaže vodu, E10 je pri dlhom státí citlivejší. Príliš veľa vody môže vyvolať fázovú separáciu: na dne nádrže vznikne vrstva vody a etanolu, ktorá po nasatí do motora môže spôsobiť vynechávanie spaľovania či jeho zastavenie. Benzín tiež oxiduje a vytvára usadeniny, ktoré môžu zhoršiť funkciu vstrekovačov.
Orlen pri štandardnom benzíne uvádza pri správnom skladovaní odporúčanú dobu do troch mesiacov. Verva 100 používa ETBE namiesto klasicky pridávaného bioetanolu; výrobca uvádza lepšiu skladovateľnosť, pričom palivo obsahuje stabilizátory a antioxidanty.
Bežná nafta môže obsahovať do siedmich percent FAME. Táto biozložka pri skladovaní oxiduje, prijíma vodu a zvyšuje riziko mikrobiálneho rastu. Pri vhodných podmienkach sa pri nej počíta približne so šiestimi mesiacmi. HVO má podľa IEA výrazne lepšiu stabilitu, no motor ho musí povoľovať a na Slovensku je drahší.
Pred odstavením sa odporúča takmer plná nádrž. Po dlhom státí netreba palivo automaticky vypúšťať; pri nezvyčajnom chode motora však treba palivový systém skontrolovať.
Téme starnutia benzínu a nafty pri dlhom odstavení auta sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Nechali ste auto pol roka stáť? Toto sa deje s benzínom a naftou v nádrži - Poradňa - Auto - pravda.sk
Ak vaše auto pol roka stálo, možno vás po návrate čaká nielen vybitá batéria a mäkšie pneumatiky. Problémom môže byť aj palivo. Benzín a nafta totiž starnú. Čo s tým?
