Zhrnutie video recenzie auta BMW 540d xDrive

BMW 540d xDrive je v tomto videu predstavené ako veľký diaľničný krížnik s trojlitrovým radovým naftovým šesťvalcom. Dôraz padá na prejav motora, zladenie s prevodovkou, reálnu spotrebu aj komfort na dlhých trasách. Zároveň sa rieši aj praktická stránka, veľkosť karosérie, priestor v kabíne, ovládanie a cena. Nechýba ani porovnanie s tým, čo auto ponúka ako prémiové manažérske vozidlo.

BMW 540d xDrive motor, výkon a prevodovka

BMW 540d xDrive používa trojlitrový radový naftový šesťvalec a v texte zaznieva aj mild hybrid, ktorý pridáva približne 13 kW. V dokladoch je podľa videa uvedený iný výkon než ten, ktorý udáva BMW, pretože dokumenty počítajú iba samotný motor a značka uvádza aj pomoc mild hybridu.

Motor má približne 300 koní, veľa newtonmetrov a auto zrýchli na stovku za približne 6 sekúnd. Prevodovka a motor sú opísané ako veľmi dobre zladené, reakcia v nízkych otáčkach je okamžitá a pri potrebe prudšieho zrýchlenia pomôže aj boost na ľavom pádeľe, ktorý pripraví auto na maximálny výkon.

V texte sa spomína aj to, že prevodovka číta myšlienky, prispôsobuje sa podmienkam a radí podľa zákrut. Pri jemnom uvoľnení plynu auto vie vypnúť motor a plachtiť, pričom rekuperácia funguje aj podľa okolia alebo blížiacej sa zákruty.

Jazdné vlastnosti a komfort

BMW 540d xDrive je opísané ako diaľničný krížnik, ktorý je najviac doma na dlhých trasách. Na diaľnici pôsobí veľmi suverénne, má príjemný dieselový prejav a silu, ktorú vodič cíti najmä pri bežnom tempe a pri predbiehaní.

Podvozok je označený za veľmi príjemne pracujúci a podľa videa ponúka dobrý kompromis medzi dynamikou a komfortom. Aj napriek veľkým kolesám zvláda krátke nerovnosti veľmi dobre. Recenzent zároveň hovorí, že nejde o takú mrštnú päťku ako kedysi, ale o oveľa komfortnejšie a limuzínovitejšie auto.

Vozidlo váži približne 1 980 kg a pri jazde pôsobí ako veľký, pokojný a prémiový stroj. Spomína sa aj veľmi dobré zladenie motora a prevodovky, pocitovo prémiové spracovanie a celkovo veľmi silný dojem z jazdy.

Na druhej strane sa v kabíne prejavuje viac hluku od vetra, keďže v aute nie sú dvojité okná, a do interiéru prenikajú aj široké zimné pneumatiky. Pomôcť má audio systém Bowers & Wilkins, ktorý je vo videu chválený za čistý a veľmi príjemný zvuk.

BMW 540d xDrive reálna spotreba

Na diaľnici sa dá spotreba držať do 7 l na 100 km a podľa videa sa s autom dá prejsť aj 1 000 km na jedno tankovanie. Pri bežnej jazde na okreskách, v meste a v pokojnom režime bola dosiahnutá priemerná spotreba 5,6 l na 100 km.

Recenzent zároveň spomína, že ide o auto, ktoré je aj pri takomto výkone prekvapivo úsporné. Spotrebu pritom podporuje aj mild hybrid a veľmi efektívny charakter celého pohonu.

BMW 540d xDrive rozmery a batožinový priestor

Karoséria je označená za obrovskú a nafúknutú. Auto meria 5 m a 6 cm, rázvor je takmer 3 m a oproti predchádzajúcej generácii je širšie ešte o 3 cm. Podľa videa sa toto multiriešenie pohonov premietlo do kompromisu v karosérii, ktorá je veľmi veľká a v garáži sa už zmestí len s problémami.

V interiéri však priestor nepôsobí tak očarujúco, ako by sa podľa vonkajších rozmerov čakalo. Štyria ľudia si tu sedia v komforte, no kabína patrí skôr medzi menšie. Priestor nad hlavou je slušný, no menej veľkorysý, než by auto zvonka naznačovalo.

Kufor je označený za obrovský, no celkový pocit v kabíne je skôr stiesnenejší. Sedenie je vyššie, sedadlá sú veľké a pohodlné a nohy si podľa videa nikde netlačia koleno, ale priestorový efekt nepatrí medzi najsilnejšie stránky auta.

Interiér, ovládanie a výbava

Kokpit je zbavený takmer akýchkoľvek tlačidiel a aj ovládače ventilačných otvorov sú digitálne. Samotné smerovanie vzduchu je podľa videa menej prehľadné, pretože ovládanie je umiestnené nižšie a nie je vždy jasné, kam vzduch smeruje.

Interiér má viacero efektných detailov. Pri zapnutí výstražných svetiel celý interiér blikne na červeno a pri zmene jazdného režimu sa svetelné prvky v kabíne rozlejú do rôznych farieb. Zaujímavý je aj režim Silent, ktorý zatvorí slnečné clony a nechá na displeji len rýchlosť.

BMW iDrive ovládač zostáva zachovaný, no podľa videa pôsobí horšie než plastový ovládač z predchádzajúcej generácie. Problém je aj s rozmiestnením niektorých tlačidiel a s orientáciou v menu, ktoré je počas jazdy komplikovanejšie. Recenzent kritizuje aj to, že niektoré názvy a položky sú menej intuitívne.

Na druhej strane sa spomínajú pokročilé funkcie, ako pamäť posledných 50 metrov parkovacieho manévru, autonómne cúvanie z komplikovaného vjazdu či automatické zapínanie kamier pri priblížení k domovu. Interiér pôsobí prémiovo a veľmi kvalitne spracovaný, aj keď už nie tak vymaznane ako predchádzajúca generácia.

BMW 540d xDrive cena a výbava

Vo videu zaznieva cena 111 000 za auto v podobe, v akej je prezentované. Zároveň sa hovorí, že niektoré veci by sa dali vyriešiť zaplatením viac peňazí, napríklad dvojité okná, ktoré by pomohli s hlukom od vetra.

Recenzent vníma auto ako veľmi drahé, no zároveň vyslovene prémiové a technicky veľmi vymakané. Hodnotu podčiarkuje aj kvalitný audio systém Bowers & Wilkins a bohaté technológie v kabíne.

Zhrnutie

BMW 540d xDrive vychádza z videa ako veľký a veľmi schopný diaľničný automobil so silným dieselovým šesťvalcom, príjemným prejavom a výborným zladením s prevodovkou. Najviac sa hodí na dlhé trasy, kde ponúka komfort, výkon aj prekvapivo priaznivú spotrebu.

Recenzent zároveň priznáva, že mu nie je úplne po vôli dizajn ani niektoré ovládacie prvky, no za volantom zanecháva auto veľmi silný prémiový dojem. Ako technika na manažérske kilometre pôsobí mimoriadne presvedčivo.

Vo videu zaznieva aj nádej, že sa pri používaní HVO 100 nafty môžu zlepšiť emisie a možno aj vnímanie dieselových šesťvalcov. Záverečný tón je preto skôr obdivný než kritický.

Plusy

  • veľmi silný a príjemný trojlitrový dieselový šesťvalec
  • výborné zladenie motora a prevodovky
  • komfortný podvozok s dobrým kompromisom medzi pohodlím a dynamikou
  • nízka spotreba na diaľnici aj pri bežnej jazde
  • veľmi prémiový pocit z jazdy a kvalitné spracovanie
  • bohaté technológie vrátane pamäte parkovacieho manévru a autonómneho cúvania

Mínusy

  • veľké rozmery prinášajú praktické komplikácie pri parkovaní a v garáži
  • kabína nepôsobí tak priestranne, ako naznačuje vonkajšia veľkosť auta
  • chýbajú dvojité okná, takže je počuť vietor viac, než by si vodič želal
  • ovládanie iDrive a niektoré menu pôsobia menej intuitívne než v minulosti
  • niektoré riešenia v interiéri recenzent považuje za zbytočne samoučelné