TBMW iX3 40 sDrive rozširuje rodinu elektrického SUV z línie Neue Klasse o dostupnejší variant s pohonom zadných kolies. Novinka ponúka výkon 235 kW, dojazd do 635 km podľa WLTP, 800-voltovú architektúru a v Nemecku štartuje od 63 400 eur, pričom objednávky sa otvoria v druhej polovici apríla 2026.
BMW iX3 40 sDrive prichádza ako druhý variant
BMW rozširuje ponuku nového iX3 len niekoľko týždňov po uvedení modelu na trh. Tento nový model vstupuje do hry ako druhý pohonný variant elektrického Sports Activity Vehicle z rodiny Neue Klasse a zároveň tvorí nový vstupný bod do modelového radu. Oproti už predstavenému BMW iX3 50 xDrive stavia na pohone zadných kolies, no zachováva rovnaký technologický základ aj rovnaké poňatie auta.
Pod podlahou pracuje šiesta generácia systému BMW eDrive, ktorú značka pripravila priamo pre vozidlá Neue Klasse. Celá sústava využíva 800-voltovú architektúru a na zadnú nápravu posiela výkon synchrónny elektromotor s elektricky budeným rotorom. Ten ponúka 235 kW, teda 320 koní, a krútiaci moment 500 Nm. Z pokoja na 100 km/h sa novinka dostane za 5,9 sekundy a najvyššia rýchlosť dosahuje 200 km/h. Homologovaná kombinovaná spotreba dosahuje 14,6 kWh na 100 kilometrov a emisnú triedu CO₂ A.
BMW iX3 40 sDrive stavia na rýchlom nabíjaní
Vysokonapäťová batéria má využiteľnú kapacitu 82,6 kWh. BMW do nej uložilo cylindrické lítium-iónové články s o 20 percent vyššou energetickou hustotou než mali prizmatické články piatej generácie. Články pritom integruje priamo do akumulátora podľa princípu cell-to-pack. Samotná batéria sa navyše cez riešenie pack-to-open-body stáva pevnou súčasťou karosérie. Takéto usporiadanie šetrí materiál a zároveň pomáha znižovať hmotnosť vozidla.
Výsledkom je maximálny dojazd 635 kilometrov podľa WLTP. Pri rýchlom DC nabíjaní dosahuje novinka výkon až 300 kW. Na 800-voltovej stanici tak dokáže za 10 minút doplniť energiu na ďalších 300 kilometrov. Z 10 na 80 percent sa batéria dostane za 21 minút. Striedavé nabíjanie zvláda štandardne výkonom 11 kW. Voliteľná palubná nabíjačka posúva AC nabíjanie na 22 kW a plné nabitie z nuly potom trvá 4 hodiny a 15 minút. BMW zároveň sprístupní aj viacero funkcií obojsmerného nabíjania, takže auto môže na cestách fungovať aj ako mobilná powerbanka.
BMW iX3 40 sDrive zachováva nový jazyk BMW
Nový variant preberá rovnaký dizajnový smer ako BMW iX3 50 xDrive. Ten už BMW predstavilo s udávanou spotrebou 17,9 až 15,1 kWh na 100 kilometrov a dojazdom 678 až 805 kilometrov podľa WLTP. Predná časť pracuje s novou interpretáciou štvorokého výrazu a s typickou maskou obličiek. Karoséria pôsobí čisto, plochy majú modernejší tvar a línie vedú pokojnejšie než pri doterajších BMW. Veľké presklené plochy navyše podporujú vzdušnejší vzhľad.
Rovnakú filozofiu cítiť aj v kabíne. BMW ju poňalo ako priestor orientovaný na zážitok, no zároveň zachovalo dôraz na vodiča. Kľúčovú úlohu tu hrá nový systém BMW Panoramic iDrive spolu s operačným systémom BMW Operating System X. Novinka pritom preberá rovnakú sériovú výbavu ako silnejšie BMW iX3 50 xDrive.
Hlasové ovládanie a Heart of Joy menia charakter auta
Ovládanie v novom iX3 stojí na kombinácii dotyku, haptickej odozvy a hlasu. Výraznú rolu v tomto koncepte dostáva BMW Intelligent Personal Assistant. BMW pritom na ďalšom rozvoji spolupráce s Amazonom pracuje od roku 2022. Asistent pomáha s oknami, klimatizáciou, sedadlami, telefónom, zábavou aj ďalšími funkciami vozidla. Dokáže otvárať menu a ovládať aj konkrétne aplikácie.
Rozšírenie o Amazon Alexa+ posúva jeho schopnosti ešte ďalej. Veľký jazykový model lepšie rozumie prirodzenej reči a vie na ňu odpovedať plynulejšie. Vodič tak môže viesť prirodzenejší dialóg, pristupovať k externým znalostiam, cloudovým službám aj mediálnemu obsahu a popritom ovládať funkcie auta. Po prepojení s účtom Amazon sa celé prostredie ešte viac otvorí príslušným službám. BMW túto dostupnosť začne rozširovať postupne a najskôr ju sprístupní na nemeckom trhu.
Technika Neue Klasse však nemení len infotainment. Nová elektronická a softvérová architektúra prináša aj inú prácu s jazdnou dynamikou. Štyri výkonné počítače, ktoré BMW označuje ako supermozgy, ponúkajú viac než dvadsaťnásobný výpočtový výkon oproti doterajším modelom. Systém Heart of Joy riadi jazdnú dynamiku a opiera sa o softvér BMW Dynamic Performance Control, ktorý vznikol kompletne interne. Výpočty a reakcie systému prebiehajú desaťkrát rýchlejšie než doterajšie riešenia. Výsledkom má byť prirodzenejšie, svižnejšie a istejšie správanie auta.
Zaujímavo pôsobí aj funkcia Soft Stop. Tá pri zastavení presne dávkuje spomaľovanie cez elektromotor, takže auto dôjde do úplného pokoja bez šklbnutia a bez hluku od bŕzd. BMW práve v tomto riešení vidí najjemnejšie zastavenie vo svojej histórii.
