Zhrnutie video recenzie auta BMW X5 M50d
BMW X5 M50d sa v tomto videu ukazuje ako veľké športovo aktívne vozidlo, ktoré si vie poradiť nielen na okruhu, ale aj v teréne. Recenzent zdôrazňuje výkon 400 koní, 760 Nm a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy. Veľký priestor, vysoký posed a pohon xDrive tu idú ruka v ruke s výrazným ťahom motora a schopnosťou prenášať silu na cestu aj mimo nej.
BMW X5 M50d motor, výkon a prevodovka
BMW X5 M50d má podľa videa 400 konských síl, 760 Nm a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy. Veľký dôraz sa kladie na silný ťah motora, ktorý má mať už od 1000 otáčok k dispozícii približne 450 Nm.
Recenzent sa na okruhu sústreďuje aj na správanie pri prudkom zrýchľovaní a radí, že radenie prevodovky pôsobí veľmi dobre. V športovom režime je auto ostrejšie, prevodovka radí vyššie a celý prejav sa mení na výrazne dynamickejší.
Jazdné vlastnosti a komfort
Na Slovakia Ringu sa X5 M50d ukazuje ako auto, ktoré vie pôsobiť prekvapivo agilne aj napriek veľkým rozmerom a vysokej stavbe karosérie. V zákrutách je cítiť náklony a hmotnosť auta, no zároveň volant ponúka dobrý kontakt s vozidlom a zadná náprava sa v tiahlych oblúkoch citeľne podieľa na natáčaní auta do zákruty.
V režime komfort sa pri vyhýbacom manévri prejaví rozdielne nastavenie tlmičov aj podvozka, zatiaľ čo v športovom režime auto pôsobí tvrdšie a ostrejšie. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že aj pri SUV je tento prejav zaujímavý a auto sa vďaka natáčanej zadnej náprave dokáže otáčať na veľmi malom priestore.
Na suchom povrchu a zimných pneumatikách je cítiť, že zimné gumy dostávajú zabrať, no auto aj tak pôsobí prekvapivo istým dojmom. Pri vysokom tempe sa zároveň spomína, že špeciálne pri tejto jazde nebolo jednoduché udržať auto úplne pokojné, najmä pri ostrejších nájazdoch.
BMW X5 M50d rozmery a batožinový priestor
Video pracuje s tým, že BMW X5 M50d je veľké a vysoké auto, čo je cítiť najmä v zákrutách aj pri jazde v teréne. Zaznieva tiež, že posádka môže cestovať naplnená zážitkami, batožinou a auto sa hodí na dlhé presuny po diaľnici.
Priestor a vyšší posed sú vnímané ako prirodzená súčasť charakteru auta. Zároveň sa pripomína, že široké prahy môžu sťažovať nastupovanie a vystupovanie.
Interiér, ovládanie a výbava
V priebehu videa sa spomína športový displej, na ktorom je vidieť vyťaženie motora, ťah, newtonmetre, plniaci tlak turba aj teploty. Recenzent tiež pracuje s nastavením športovej prevodovky, dynamického režimu a režimu šport plus.
Dôležitou súčasťou výbavy je aj aktívne integrálne riadenie, ktoré pomáha v manévroch a spolu s kamerou na zadných kolesách zlepšuje prehľad o tom, čo sa deje za autom. V teréne sa spomína aj plne pneumatický podvozok a možnosť zvýšiť svetlú výšku.
BMW X5 M50d v teréne
Veľká časť videa patrí aj terénnym disciplínam. Auto prechádza cez brvná, kríženie náprav, bočný náklon aj prudší výjazd a recenzent opakovane oceňuje, ako pohotovo pracuje xDrive a elektronika.
Zaznieva aj to, že BMW X5 M50d nie je terénne auto v pravom slova zmysle, no v takýchto podmienkach sa dokáže správať veľmi schopne. Pri niektorých pasážach je však už cítiť limit daný mäkkým povrchom, pneumatikami aj obavou o spodok auta.
Zhrnutie
BMW X5 M50d sa vo videu ukazuje ako veľké, rýchle a technicky zaujímavé SUV, ktoré zvláda okruh aj terénne pasáže. Silný motor, dobrý záťah, natáčaná zadná náprava a schopný pohon všetkých kolies tvoria kombináciu, ktorá vie prekvapiť aj pri veľmi odlišných typoch jazdy.
Zároveň platí, že najprirodzenejšie mu je na cestách a diaľnici, kde môže naplno využiť výkon aj veľkorysý priestor pre posádku a batožinu.
Plusy
- silný výkon 400 k a 760 Nm
- zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy
- dobrý ťah motora už od nízkych otáčok
- aktívne integrálne riadenie a natáčaná zadná náprava
- schopný pohon xDrive v teréne
- plne pneumatický podvozok
Mínusy
- vo vysokom tempe sú citeľné náklony a hmotnosť auta
- na zimných pneumatikách dostávajú gumy pri okruhu zabrať
- široké prahy môžu komplikovať nastupovanie a vystupovanie
- v ťažkom teréne už auto naráža na svoje limity
