Zhrnutie video recenzie auta BYD ATTO 2 DM-i BOOST
BYD ATTO 2 DM-i BOOST prichádza ako premiérový plug-in hybrid a už na úvod sa ukazuje, že jeho silnou stránkou má byť kombinácia elektrickej jazdy a rozumnej ceny. Recenzent rieši najmä možnosti nabíjania, veľkú 18 kWh batériu a to, ako ďaleko sa dá na jedno nabitie prejsť v meste. Súčasne dodáva, že benzínová časť je v bežnom hybride skôr priemerná, takže zmysel dáva najmä pri pravidelnom nabíjaní doma alebo v práci.
BYD ATTO 2 DM-i BOOST motor, výkon a prevodovka
ATTO 2 DM-i je plug-in hybrid, ktorý existuje v dvoch verziách, Active a Boost. Obe majú rovnaký 1,5-litrový benzínový štvorvalec s výkonom 72 kW, no testovaná verzia Boost má systémový výkon 156 kW. Menej výkonná Active má 122 kW a vo videu sa jej nevenuje pozornosť.
Recenzent zdôrazňuje, že pri tomto modeli je dôležité vnímať práve plug-in hybridný charakter. Benzínová časť má slúžiť ako základ, no auto má najväčší zmysel vtedy, keď sa pravidelne nabíja a využíva elektrická jazda. Pri hybridnom režime potom platí, že benzínová časť je skôr priemerná.
Zmienené je aj to, že pri plnom plyne vie auto využiť systémových 156 kW a že pokles zrýchlenia v kopci je pomerne malý. Recenzent porovnáva správanie systému aj pri opakovaných meraniach a naznačuje, že elektromotor pomáha udržať veľmi slušnú konzistenciu výkonu.
V rámci techniky sa spomína aj 45-litrová nádrž a bezuzáverové hrdlo nádrže, ktoré v ponuke nie je. Celý pohon je preto opísaný skôr ako racionálne nastavený hybrid, ktorý má byť zaujímavý najmä pri využívaní elektrickej časti jazdy.
BYD ATTO 2 DM-i BOOST reálna spotreba
Vo videu zaznieva mestská spotreba 12,3 kWh a kombinovaná hodnota 15,8, no recenzent zároveň rieši aj spotrebu benzínu. Na testovanom okruhu vyšla spotreba paliva 5,7 l/100 km v hybridnom režime a na diaľnici s nenabitou batériou 8 l/100 km.
Pri jazde v meste a pri nabitej batérii sa ukázalo, že auto vie fungovať veľmi efektívne. Zároveň však platí, že ak sa plug-in hybrid nenabíja, spotreba paliva môže rásť a zmysel celej koncepcie sa oslabuje.
BYD ATTO 2 DM-i BOOST rozmery a batožinový priestor
ATTO 2 DM-i pôsobí ako subkompaktné auto s dĺžkou 4,33 m a rázvorom 2,62 m. Recenzent viackrát naznačuje, že auto sa dobre zmestí do garáže a svojimi rozmermi zapadá medzi menšie mestské SUV či crossover modely.
Batožinový priestor má 425 litrov a má dvojité dno. Práve tam je uložený aj kábel na AC nabíjanie. Pri manipulácii s kufrom sa ukazuje, že pri parkovaní je potrebné myslieť aj na miesto vzadu pri otváraní veka kufra.
Recenzent spomína aj praktické využitie auta v bežnom živote, najmä pri dochádzaní a nabíjaní doma alebo v práci. Celkový dojem z priestoru podporuje aj to, že auto má rovné línie, slušný prístup do kabíny a v zadnej časti dostatok miesta na bežné používanie.
Dizajn a svetlá
Na exteriéri zaujmú najmä svetlá, ktoré recenzent označuje za pekné. Páči sa mu aj uhladená karoséria a celkovo civilný, nenápadný vzhľad auta.
Vizuálne ATTO 2 DM-i nepôsobí okázalo, skôr zapadá do kategórie, v ktorej sa podľa recenzenta nachádza. Zaznieva aj to, že dizajnovo je skôr šedá myška, no práve plug-in hybridná technika ho odlišuje od konkurentov.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri recenzent vyzdvihuje veľký stredový displej, jednoduchšie usporiadanie ovládania a použitie vegánskej kože. Chváli aj presné lícovanie a mäkšie, pohodlné predné sedadlá.
Spomína sa bezdrôtová nabíjačka s výkonom 50 W, NFC odomykanie mobilom a možnosť nastaviť limit udržiavania energie v batérii. Pozitívne hodnotí aj kamerové systémy, ktoré označuje za takmer dokonalé.
Pri zadných sedadlách zaznieva ventilácia, dva USB-C sloty, rovná podlaha, dobrý priestor na nohy aj slušné miesto nad hlavou. Recenzent tiež spomína jednoduchšie vystupovanie a celkovo praktické riešenie kabíny.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok je opísaný ako dobre odhlučnený a skôr tuhší, no bez nepríjemného klepania. Na zaplatenej ceste aj na horších úsekoch recenzent oceňuje, že komfort zostáva na dobrej úrovni.
Auto jazdí na 17-palcových diskoch s pneumatikami 215/60 R17 a práve toto obutie prispieva k prijateľnému komfortu. Zaznieva aj informácia o svetlej výške 15 cm.
Pri zrýchlení v kopci je rozdiel oproti rovine podľa recenzenta malý a hybridný systém pôsobí konzistentne. Zároveň sa spomína, že elektrická jazda je veľmi tichá a že pri pravidelnom nabíjaní vie auto pôsobiť veľmi presvedčivo pri každodennom dochádzaní.
HLAVNÉ dojmy z BYD ATTO 2 DM-i BOOST
Celkový dojem je postavený na tom, že ATTO 2 DM-i BOOST je zaujímavý najmä ako plug-in hybrid za cenu okolo 29 990 eur v akcii. Recenzent ho považuje za výnimočnú ponuku v danej cenovej a rozmerovej kategórii, hoci zároveň priznáva, že v ňom necíti silnejšie emócie.
Podstatné je, že auto dáva zmysel najmä vtedy, ak sa používa ako plug-in hybrid a nie iba ako bežné auto so spaľovacím motorom. Pri správnom používaní môže bez problémov slúžiť na každodenné dochádzanie na elektrinu a na domácu alebo pracovnú infraštruktúru s nabíjaním zo slnka či wallboxu.
Záver videa vyznieva racionálne: ATTO 2 DM-i BOOST nie je auto, ktoré má vyvolávať silné emócie, ale má prehovoriť číslami, dojazdom, možnosťami nabíjania a tým, že ako plug-in hybrid vie byť veľmi zmysluplné.
Plusy
- veľká 18 kWh LFP batéria
- dojazd na jedno nabitie podľa videa 97 km
- veľmi slušná plug-in hybridná technika v tejto cenovej kategórii
- 425-litrový batožinový priestor s dvojitým dnom
- pohodlné predné sedadlá a slušne odhlučnený podvozok
- dobré kamerové systémy a praktický interiér
Mínusy
- benzínová časť je opísaná ako priemerná
- auto treba často nabíjať, aby dával plug-in hybrid zmysel
- recenzentovi chýba silnejšia emócia z auta
