Čínsky BYD zrejme zvažuje ponuku najmenších elektromobilov v Európe s využitím techniky modelu Racco, hoci automobilka to oficiálne nepotvrdila. Vozidlo bolo pôvodne vyvinuté pre japonskú triedu kei car, pri ktorej predpisy obmedzujú dĺžku na 3,4 metra, šírku na 1,48 metra a výšku na dva metre.
Racco vstúpil na japonský trh v júli. Meria 3 395 mm na dĺžku, 1 475 mm na šírku a 1 800 mm na výšku. Kľúčom k jeho usporiadaniu je batériový systém X-Pack, ktorý zahŕňa aj menič a presúva elektrické komponenty pod podlahu. V najmenších autách tak nezaberajú priestor pod prednou kapotou, čo má pomôcť zladiť priestor pre posádku s odolnosťou pri náraze.
Základná verzia používa batériu s kapacitou 22,4 kWh a má dojazd 210 kilometrov. K dispozícii je aj akumulátor s kapacitou 35,84 kWh, pri ktorom je uvádzaný dojazd 320 kilometrov. Ide však o hodnoty merané japonskou metodikou WLTC, preto ich nemožno priamo porovnávať s európskym cyklom WLTP.
Európska únia pripravuje novú kategóriu vozidiel nadväzujúcu na japonský štandard. Elektrické autá tejto veľkosti by mohli získať dotácie a miernejšie regulačné požiadavky. Podľa správy by ako výrobná základňa mohol slúžiť maďarský závod BYD, ktorého riadna sériová výroba je plánovaná od tohto roka. Takáto výroba by zároveň znížila vplyv ciel na dovoz čínskych elektromobilov.
Téme možného príchodu modelu BYD Racco do Európy sa podrobnejšie v článku venuje portál Mojelektromobil.sk.
Celý článok nájdete tu:
BYD chce priniesť mini elektromobil do Európy a vyrábať ho v Maďarsku
BYD plánuje využiť techniku svojho najmenšieho modelu celosvetovo. Základňou pre európske mini elektromobily sa možno stane závod v Maďarsku.
