Zhrnutie video recenzie auta BYD Dolphin G

BYD Dolphin G je v Berlíne predstavený ako model určený hlavne pre európskeho zákazníka. Video sa sústreďuje na dizajn, priestor, techniku DMI, spotrebu aj prvé jazdné dojmy. Zaznieva aj údaj o dojazde 1040 km a cene pod 25 000 €.

BYD Dolphin G je nový model, ktorý má osloviť európskeho zákazníka formátom, rozmermi aj jednoduchším, ale výrazným dizajnom. V prezentácii v Berlíne zaznelo, že auto pôsobí najzaujímavejšie v oranžovej farbe, zatiaľ čo v čiernej zanikajú línie a kontúry.

Podstatou auta je technológia DMI, čiže plug-in hybridné riešenie s dôrazom na elektrickú jazdu v meste. V aute pracuje 1,5-litrový benzínový štvorvalec, systémový výkon je 156 kW a krútiaci moment 210 Nm. Batéria má kapacitu presahujúcu 18 kWh.

  • Model je určený najmä pre európskeho zákazníka.
  • Dizajn má byť jednoduchý a univerzálny, no v oranžovej farbe pôsobí výraznejšie.
  • Technika DMI umožňuje jazdu najmä na elektrinu, spaľovací motor sa pripája podľa potreby.
  • V prezentácii zaznel dojazd 1040 km a cena pod 25 000 €.

Elektrický pohon a výkon

BYD Dolphin G nie je čisto batériový elektromobil, ale plug-in hybrid s technológiou DMI. Pod prednou kapotou je 1,5-litrový benzínový štvorvalec, ktorý je súčasťou systému so systémovým výkonom 156 kW a krútiacim momentom 210 Nm.

V aute sú k dispozícii režimy hybrid a plne elektrický. V elektrickom režime dokáže systém využívať elektromotor veľmi solídne a pri bežnej jazde sa spaľovací motor nepripája, kým to nie je naozaj potrebné. V meste tak auto vie jazdiť prevažne na elektrinu.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Kapacita akumulátora presahuje 18 kWh. V prezentácii zaznel aj údaj o dojazde 1040 km, ktorý bol uvedený pri tomto modeli. Nabíjací výkon bol spomenutý na úrovni 39 kW.

V texte videa zaznelo, že tento výkon je vzhľadom na veľkosť batérie považovaný za solídny. Zároveň bolo spomenuté, že detailnejšie meranie nabíjania a dojazdu má prísť v klasickom redakčnom teste.

Spotreba energie

Pri jazde sa spomínal aj údaj o spotrebe 3,5 litra na 100 km, ktorý bol označený za realistický pri pokojnejšom používaní a v kombinovanom cykle. Počas jazdy na okruhu sa spotreba pohybovala približne medzi 3,5 až 3,8 litra na 100 km a neskôr stúpla na 4,2 litra na 100 km po zaradení úseku diaľnice.

Vodič v prezentácii považoval spotrebu okolo 4 litrov na 100 km za výborný výsledok pre toto auto. Zároveň zaznelo, že na diaľnici sa objavil o niečo vyšší hluk.

Jazdné vlastnosti a komfort

BYD Dolphin G využíva vpredu nápravu McPherson a vzadu jednoduchú torznú priečku. Auto pôsobí citeľne tuhšie, no filtrácia nerovností bola opísaná ako dobrá a bez dojmu rozskákanej karosérie.

Na mačacích hlavách sa prejavila vyššia tuhosť podvozka, zároveň však dorazy pôsobili sofistikovane. Riadenie je tuhšie a prináša lepšiu spätnú väzbu od volantu. Z jazdných režimov sa mení najmä odozva plynového pedála, nie samotná charakteristika riadenia.

Pri dynamike zaznelo, že výkon viac ako 200 koní a krútiaci moment 210 Nm sú pre približne 1,5-tonové auto dostatočné. Elektrický režim dokáže fungovať veľmi dobre bez zbytočného spúšťania spaľovacieho motora.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí dospelo a zaujímavo pracuje s horizontálnou líniou. Pred vodičom je digitálny prístrojový štít, vyššie head-up displej s ideálnou výškou a veľký displej infotainmentu. Auto podporuje bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto.

Ovládanie klimatizácie je riešené cez menšie tlačidlá, nižšie je panel na základné funkcie. V kabíne je bezdrôtová nabíjačka, dvojica držiakov na poháre a materiálovo sa tu kombinuje mäkčený aj tvrdší plast. Kontaktné plochy, lakťová opierka aj výplne dverí sú mäkčené.

Na zadných sedadlách je dvojica výduchov ventilácie a dva USB-C porty. Zaujímavým detailom je ISOFIX riešený spôsobom, ktorý sa zakrýva, keď sa nepoužíva. Chýba však stredová lakťová opierka vzadu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Model má takmer 4,2 metra na dĺžku, rázvor viac ako 2,6 metra a šírku nad 1,8 metra. V prezentácii zaznelo prirovnanie k veľkosti blízkej Golfu, no cenovo má auto cieliť skôr na zákazníka, ktorý by inak pozeral po Pole.

Batožinový priestor má viac ako 420 litrov a pod podlahou sa nachádza dvojité dno s priestorom na dve veľké tašky na nabíjacie káble. Nechýbajú ani háčiky, no priestor pôsobí prakticky bez výrazne zložitého systému sietí. Nakladacia hrana je vyššia.

Na zadných sedadlách je priestor pre 188 cm vysokého pasažiera tesnejší, no kolenám zostáva mierna rezerva. Priestor nad hlavou je citeľne ovplyvnený strešným oknom a posed je skôr vyšší, nie nízky športový.

Cena a výbava

V titulku aj v prezentácii zaznela cenovka pod 25 000 €. Auto má podľa videa osloviť atraktívnou kombináciou ceny, veľkosti a techniky DMI, pričom vizuálne aj koncepčne mieri na európsky vkus.

V zábere sa spomínala aj výbava zahŕňajúca digitálne prístroje, head-up displej, veľký infotainment, bezdrôtové telefónne prepojenie a praktické prvky v kabíne aj v kufri. Zámerom značky je ponúknuť jednoduché, ale dobre použiteľné riešenie v dostupnom balíku.

Plusy a výhrady BYD Dolphin G z video testu

  • Plus: jednoduchý a európskejšie pôsobiaci dizajn, hlavne v oranžovej farbe.
  • Plus: dobrý priestor v kufri aj praktické dvojité dno.
  • Plus: solídna jazda na elektrinu v meste a kultivovaný prejav systému.
  • Plus: podarený interiér s bezdrôtovým CarPlay, Android Auto a head-up displejom.
  • Výhrada: vzadu je pri vyššej postave priestor skôr tesnejší, najmä nad hlavou.
  • Výhrada: niektoré ovládače klimatizácie sú malé a v druhom rade chýba stredová lakťová opierka.
  • Výhrada: na diaľnici sa objavil vyšší hluk.