Zhrnutie video recenzie auta BYD Sealion 5 DM-i
BYD Sealion 5 DM-i má podľa videa ambíciu osloviť tým, že ponúka plug-in hybridné SUV za cenu Škody Karoq. Zaznieva, že má ísť o jedno z najdostupnejších plug-in hybridných SUV na trhu a zároveň má ponúknuť dobrý pomer ceny a pridanej hodnoty. Dôležitou témou je aj spotreba, dojazd a praktickosť, pričom auto stojí na pomedzí segmentov a porovnanie s konkurenciou nie je úplne jednoduché. V úvode sa zároveň ukazuje, že BYD sa snaží presadiť aj cez techniku, priestor a celkové naladenie auta.
BYD Sealion 5 DM-i motor, batéria, dojazd a nabíjanie
Plug-in hybridná sústava stojí na benzínovom štvorvalci s objemom 1,5 l. Ide o atmosférický motor s výkonom 74 kW, teda 101 koní, pričom systémový výkon dosahuje 156 kW a krútiaci moment 300 Nm.
V sústave je aj elektromotor a batéria, ktorá môže mať podľa výbavy 12,9 kWh alebo 18,3 kWh v testovanej verzii. Výrobca sľubuje dojazd viac ako 1000 km, pričom vo videu sa spomína aj elektrický dojazd na úrovni približne 60 až 75 km v závislosti od spôsobu jazdy.
Nepríjemnejšie pôsobí palubná nabíjačka s výkonom len niečo vyše 3,3 kW. Vo videu zaznieva, že v porovnaní s konkurenciou to nie je ideálne a rýchlosť nabíjania by mohla byť vyššia.
Pri jazde na diaľnici pri 130 km/h sa pri vybitom akumulátore objavila spotreba 8,5 l. Na okreskách sa auto pohybovalo okolo 5,3 až 5,5 l a v meste alebo v kombinovanom režime približne 6,2 až 6,7 l.
BYD Sealion 5 DM-i rozmery a batožinový priestor
Auto stojí rozmermi medzi segmentmi. Dĺžka je 4740 mm, šírka 1,86 m, výška prekonáva 1,7 m a rázvor má hodnotu 2712 mm. Vo videu zaznieva aj porovnanie s modelmi ako Tiguan a Škoda Kodiaq.
Batožinový priestor má 463 l. Veko batožinového priestoru je elektrické a pod podlahou je dvojité dno s menšími priehradkami na nabíjacie káble, povinnú výbavu a drobnosti. Nakladacia hrana je však pomerne vysoko a sklopenie zadných sedadiel nie je úplne jednoduché.
Zadné sedadlá sú delené v pomere 60 : 40, absentuje výrez na prepravu dlhších predmetov a po sklopení vzniká praktická rovina s prekrytím odskoku. Vo videu zaznieva aj porovnanie objemu kufra s Tiguanom a Kodiaqom.
Priestor vzadu patrí medzi silnejšie stránky. Na zadných sedadlách je dostatok miesta na nohy, kolená aj lakte, sedáky sú dlhé a opora nôh je veľmi dobrá. Nechýba lakťová opierka s aretáciou, dvojica výduchov ventilácie, dva USB-C porty a mäkčené materiály v zadnej časti kabíny.
Zaujímavosťou je Isofix nielen na krajných sedadlách v druhom rade, ale aj na sedadle spolujazdca vpredu.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér BYD pôsobí na autora videa typicky pre značku, teda oblými tvarmi a trochu prekombinovaným dojmom, no v tomto modeli mu celkovo sadol. Pred vodičom je digitálny prístrojový štít s jednoduchou grafikou a stredový displej infotainmentu vyčnieva do priestoru.
Odozva infotainmentu je rýchla a systém ponúka veľké množstvo nastavení. Vo videu zaznieva prirovnanie k Androidu a Apple, pričom BYD ide do hĺbky podobne ako Android. Poteší zachovanie klasických hardvérových tlačidiel na stredovom paneli aj bežný volič jazdy.
Chválené je aj spracovanie volantu, ktorý kombinuje klasické tlačidlá s rolovacími ovládačmi. Ergonómia tak má byť jednoduchá aj pre staršieho používateľa.
Dizajn a svetlá
Exteriér vyvoláva vo videu zmiešané pocity. Kolesá pôsobia utopene v karosérii a k dispozícii sú len 18-palcové disky s pneumatikami 225/60. Kto má rád personalizáciu, príliš si podľa videa nepríde na svoje.
Výhrada smeruje aj k svetlám. Auto má len klasické LED paraboly, nie Matrix LED technológiu, ktorú konkurencia používa už dlhšie. Svetelný kužeľ je síce silný a má široký rozptyl, no vo videu zaznieva želanie po čistejšom a jasnejšom svetle do diaľky.
Potešia pneumatiky Hankook iON, ktoré sú určené pre plug-in hybridné a elektrické vozidlá.
Jazdné vlastnosti a komfort
BYD Sealion 5 DM-i pôsobí ako auto s dobrým podvozkom a vyváženým naladením. Riadenie má podľa videa dobrú odozvu, nie je zbytočne vymäkčené a podvozok nepôsobí ani príliš mäkko, ani uhúpane.
Na diaľnici prekvapí odhlučnenie. Pri rýchlosti 130 km/h je aerodynamický hluk v kabíne minimálny a veľmi dobre je odfiltrovaný aj hluk od podvozka. K celkovému akustickému komfortu prispievajú aj zdvojené sklá vpredu.
Pri prudšom pridaní sa ozve benzínový agregát výraznejšie, než by si autor videa pri takomto hybride želal. V športovom režime sa mení mapa motora aj reakcia plynového pedála. Vo videu sa zároveň spomína, že jazdný prejav pripomína koncern Volkswagen, najmä značky Škoda, Volkswagen či Seat.
Plusy
- Príjemný priestor vzadu a solídna rezerva na nohy aj lakte.
- Veľmi dobré odhlučnenie na diaľnici.
- Dobrá odozva riadenia a vyvážené naladenie podvozka.
- Elektrické veko kufra a praktické úložné riešenia pod podlahou.
- Rýchla reakcia infotainmentu a zachovanie hardvérových tlačidiel.
Mínusy
- Palubná nabíjačka s výkonom len niečo vyše 3,3 kW.
- Len klasické LED paraboly namiesto modernejších svetiel.
- 18-palcové disky pôsobia v karosérii utopene.
- Vyššie uložená nakladacia hrana a menej praktické skladanie zadných sedadiel z kufra.
- Pri prudšom pridaní je benzínový motor počuť výraznejšie, než by bolo ideálne.
Zhrnutie
BYD Sealion 5 DM-i sa vo videu ukazuje ako plug-in hybridné SUV s atraktívnym pomerom ceny, priestoru a techniky. Silnou stránkou je najmä priestor vzadu, dobré odhlučnenie a slušný elektrický dojazd, slabšou zase pomalšia palubná nabíjačka a jednoduchšie svetlá. Celkovo pôsobí ako zaujímavá alternatíva v segmente, kde sa snaží zaujať hodnotou aj jazdným prejavom.
