Zhrnutie video recenzie auta BYD Sealion 5 DMi

BYD Sealion 5 DMi prichádza ako plug-in hybridný SUV model do segmentu D a recenzent hneď na úvod upozorňuje na marketingové čísla, ktoré chce skorigovať. V popredí je najmä kombinácia spaľovacieho a elektrického pohonu, deklarovaný elektrický dojazd a cena okolo 29 až 31-tisíc eur. Video zároveň ukazuje, že auto stojí na hranici medzi mestským používaním, diaľničným presunom a každodenným nabíjaním. Zaujímavý je aj pohľad na výbavu, interiér a praktickosť, ktoré patria medzi hlavné témy celého testu.

BYD Sealion 5 DMi motor, výkon a prevodovka

BYD Sealion 5 DMi je plug-in hybrid, pri ktorom sa spaľovací motor zapája až vtedy, keď je potrebný vyšší výkon. Základom je 1.5-litrový spaľovací motor s výkonom 72 kW a 122 Nm, ktorý je určený najmä na výrobu energie pre elektromotor.

Celkový systémový výkon dosahuje 156 kW, teda 212 koní, a krútiaci moment 300 Nm. Elektrický motor má výkon 145 kW a práve na ňom stojí okamžitá pružnosť auta pri rozjazde aj v bežnej jazde.

Recenzent opisuje systém DMI ako kombináciu elektrického a benzínového pohonu, v ktorej elektromotor pracuje ako hlavný zdroj pohonu a spaľovací motor nastupuje pri vyššej potrebe výkonu. V praxi to znamená tichý rozbeh a pružnú reakciu na akcelerátor.

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má hodnotu 8,1 sekundy. Maximálna rýchlosť je uvedená na 170 km/h, pričom vo videu zaznieva aj to, že auto vie jazdiť elektricky aj pri vyšších rýchlostiach.

BYD Sealion 5 DMi reálna spotreba

Spotreba paliva bola sledovaná v rôznych jazdných režimoch. Pri jednej časti trasy na 50 km vyšla hodnota 2,7 l, čo zodpovedalo 5,4 l/100 km.

Pri celkovej jazde sa výsledok pohyboval okolo 5,4 až 5,5 l/100 km v trimixe, teda pri kombinovanom používaní pohonu. Na diaľnici pri tempe okolo 130 km/h vyšla spotreba približne 7,2 až 7,3 l/100 km.

Vo videu zaznieva aj konštatovanie, že pri diaľničnom tempe je spotreba pre turistické tempo veľmi dobrá. Zároveň treba rátať s tým, že pri plug-in hybride sa výsledok mení podľa toho, ako sa využíva elektrická časť pohonu a batéria.

Dizajn a svetlá

Predná časť s riešením Dragon Face nepôsobí výrazne a recenzent ju opisuje skôr ako dizajn, ktorý môže pripomínať viaceré iné autá. Bočná línia je typická pre SUV a zadný dvojfarebný stĺpik vytvára dojem letiacej strechy.

Auto stojí na 18-palcových kolesách a obe výbavy majú rovnaký rozmer diskov. Svetlá sú plne LED, no recenzent kritizuje, že nevedia vyrezávať ani výraznejšie pracovať s prisvecovaním do zákrut.

Vo videu zaznieva aj výhrada, že svetlá sa prepínajú neochotne a nie celkom pohotovo. Z pohľadu vodiča pôsobia síce výkonne, ale nie úplne presvedčivo.

Interiér, ovládanie a výbava

BYD Sealion 5 DMi má dvojfarebný interiér, ktorý recenzent hodnotí ako veľmi príjemný a vizuálne hodnotný. Pochvalu dostáva volant s tlačidlovými a valčekovými ovládačmi, ale aj sedadlá s integrovanými opierkami.

Pred vodičom je 8,8-palcový displej a v strede 12,8-palcový displej. Recenzent upozorňuje, že zobrazené čísla a písmená sú malé a priestor displeja nie je využitý ideálne.

Výbava Design prináša vyhrievané sedadlá vodiča a spolujazdca, bezdrôtové nabíjanie mobilu, 360-stupňovú kameru a elektrické otváranie batožinového priestoru. V aute sa nachádza aj priestor so zmenou režimov jazdy, ovládaním klimatizácie a audiom.

Recenzent spomína aj praktické drobnosti, napríklad zníženie rýchlosti ventilátora pri telefonovaní cez infotainment, ovládanie cez NFC rozhranie či veľmi dobrý obraz 360-kamery. Na druhej strane kritizuje absenciu vyhrievania volantu a menej citlivé ovládanie niektorých funkcií.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti sú opísané ako kompromisné, ale komfortné. Zadná viacprvková náprava pomáha rozkladať nerovnosti a auto pôsobí príjemne najmä pri pokojnejšej jazde.

Recenzent hovorí, že v zákrutách treba auto viac držať a kontrolovať, no zároveň nehovorí o neovládateľnosti. V porovnaní s európskym štandardom pôsobí menej pevne na ceste, čo je však stále v rovine bežného prejavu, nie vážneho problému.

Asistenčné systémy sú výrazné a pri prejazde vie auto upozorňovať na držanie rúk na volante či na ďalšie zásahy vodiča. Adaptívny tempomat reaguje skôr pomalšie a rekuperáciu je možné nastavovať len cez infotainment.

Na diaľnici sa zvyšuje hluk v kabíne a recenzent nameral hodnotu 67,2 dB. Napriek tomu považuje auto za dobre použiteľné na diaľničné turistické tempo aj bežnú každodennú jazdu.

BYD Sealion 5 DMi rozmery a batožinový priestor

Sealion 5 DMi patrí do segmentu D a karosériou pôsobí ako plnohodnotné SUV. Vo videu zaznieva dĺžka 474 cm, rázvor 271 cm a výška 186 cm.

Vzadu je podľa recenzenta veľkorysý priestor a podlaha je úplne rovná, čo zlepšuje komfort na zadných sedadlách. K dispozícii sú aj výduchy klimatizácie a dve USB-C zásuvky.

Batožinový priestor má objem 463 litrov. Po sklopení sedadiel, ktoré sa sklápajú v pomere 1:2, narastie na 1410 litrov.

Recenzent upozorňuje, že podlaha kufra je vyššie položená a v priestore je organizér s miestom pre príslušenstvo. Zároveň zaznieva, že otvor kufra je nad značkou, čo nemusí byť praktické v zlom počasí.

BYD Sealion 5 DMi cena a výbava

Vozidlo je dostupné v dvoch výbavách, Comfort a Design. Cena základnej verzie sa vo videu spomína na úrovni 29-tisíc eur, verzia Design po započítaní bonusu stojí 31-tisíc eur.

Pri silnejšej batérii 18,3 kWh recenzent odporúča skôr vyššiu výbavu, keďže cenový rozdiel považuje za malý. K cene sa dá pripočítať aj farba za 850 eur.

Vo videu zaznieva, že ide o veľmi silnú ponuku v segmente D SUV, najmä ak niekto chce plug-in hybrid a plánuje auto pravidelne nabíjať.

Zhrnutie

BYD Sealion 5 DMi pôsobí ako zaujímavý plug-in hybrid s veľkým dôrazom na každodenné používanie a elektrickú časť pohonu. Zaujme kombináciou výkonu, vybavenia, priestoru a možnosti jazdiť kratšie trasy najmä na elektrinu.

Silnou stránkou je aj priaznivý cenový kontext vzhľadom na výbavu a celkový charakter auta. Slabšie vyznieva len pomalšie nabíjanie, drobnosti v ovládaní, menšie zobrazenie údajov a nie úplne presvedčivé svetlá.

V celku ide o model, ktorý recenzent hodnotí ako pozoruhodný a komplexne dobre vybavený. Zároveň však jasne ukazuje, že marketingové čísla treba brať s odstupom a overovať ich v bežnom používaní.