Európska komisia v rámci pripravovaného balíka zmien pre automobilový priemysel zavádza kategóriu M1E. Prvé nové vozidlá tohto typu s cenou do 15-tisíc eur by sa mohli v cenníkoch objaviť už o dva roky. Patrili by sem iba elektromobily vyrobené v EÚ, dlhé najviac 4,2 metra. Hybridy ani autá so spaľovacím motorom podmienky nespĺňajú.
Modely musia mať plnú výbavu bezpečnostných asistentov a spĺňať normu Euro 7. Majú mať aj nízku spotrebu energie. Výrobcom má pomôcť superkredit: každý predaný exemplár M1E sa vo flotilových emisných cieľoch započíta koeficientom 1,3. Pre tieto vozidlá sa majú platné predpisy „zmraziť“ na desať rokov.
Hranica 4,2 metra reaguje na súčasnú situáciu trhu. Malé elektromobily kratšie než tento rozmer majú v Európe medián ceny okolo 30-tisíc eur a tvoria iba približne 12 percent predaných elektrických áut. Medzi rokmi 2019 a 2024 sa predaj malých vozidiel znížil o 1,6 milióna kusov ročne. Komisia chce tento trend otočiť.
Stellantis pripravuje elektrickú verziu Fiatu Pandina, ktorá má podľa doterajších informácií doraziť okolo roku 2028 s cenou pod 15-tisíc eur. Spolu s ňou sa očakáva sesterský elektrický Citroën 2CV za cenu do 15-tisíc eur. Obe autá majú využívať platformu M1E; očakáva sa akumulátor s kapacitou 25 až 35 kWh a dojazd zhruba 200 až 300 kilometrov podľa WLTP.
Téme pripravovanej kategórie M1E pre lacné mestské elektromobily sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Nové autá pod 15-tisíc eur. Dĺžka do 4,2 metra a nízka spotreba
Pripravte sa na nové autá, ktoré budú lacné, plné výbavy a vhodné do mesta. Oplatia sa aj z hľadiska spotreby a prevádzkovných nákladov.
