Analýza AlixPartners uvádza, že výroba elektromobilu čínskej značky stojí približne 20 000 dolárov, teda 17 800 eur, zatiaľ čo porovnateľný európsky model vyjde výrobcu asi na 31 000 dolárov alebo 27 700 eur. Poradenská spoločnosť označuje tento rozdiel za štrukturálny a upozorňuje, že sa ďalej prehlbuje.
Podľa analýzy situáciu nevyriešia iba clá, obchodné výnimky ani aktuálna priemyselná politika. Čínski výrobcovia budovali softvérovo definované architektúry od začiatku a aktualizujú ich rýchlosťou, ktorej európske automobilky zatiaľ nedokážu konkurovať. Európske značky dosahujú pri modeloch uvedených za posledné tri roky v priemere menej než tretinu predajov. Pri čínskych automobilkách predstavujú takéto novinky 76 až 100 % predaja. Vývoj elektrifikovaných vozidiel so softvérovým základom pritom vyžaduje miliardy eur na jednu platformu.
Ďalšou záťažou sú rozdielne pravidlá Číny, Európy a USA pre konektivitu, automatizovanú jazdu a ukladanie dát. Väčšina európskych výrobcov preto musí financovať tri regionálne platformy. AlixPartners zároveň považuje za vážny problém náklady na batérie: približne 80 % kapacít na rafináciu katódových a batériových materiálov sa nachádza mimo Európy. Marža EBITDA európskych automobiliek klesla z 13,2 % v roku 2021 na 6,9 % v roku 2025. Analýza preto odporúča okamžité kroky vrátane zlúčenia prevádzok, iného využitia závodov alebo ich zatvorenia.
Téme nákladového rozdielu výroby elektromobilov v Číne a Európe sa podrobnejšie v článku venuje portál Mojelektromobil.sk.
Celý článok nájdete tu:
Brutálny cenový rozdiel: Čína vyrobí elektromobil o 10 000 eur lacnejšie ako Európa
Čínsky elektromobil sa vyrobí za 17 800 eur, európsky za 27 700 eur. Európske závody nie sú dostatočne vyťažené a batérie sú drahé.
