Zhrnutie video recenzie auta Citroën C-Elysée
Citroën C-Elysée sa v roku 2017 ukázal vo vynovenej podobe s upravenou prednou aj zadnou časťou a zmenami v interiéri. V relácii zaznelo porovnanie dvoch motorových verzií, pričom jedna jazda bola v benzínovej a druhá v dieselovej verzii. Auto zaujalo robustným charakterom, pohodlným podvozkom na rozbité cesty a prekvapivo kvalitným spracovaním kabíny. Výraznou témou bola aj spotreba, ktorá sa pri dieselovej verzii držala veľmi nízko.
Citroën C-Elysée motor, výkon a prevodovka
Na výber boli tri agregáty, z toho jedna naftová a dve benzínové verzie. V benzínovej časti zaznel trojvalec s objemom 1,2 l, výkonom 60 kW a päťstupňovým manuálom. Tento turbodúchadlom prepĺňaný motor neohúri zvukovým prejavom a pri svižnej jazde si vyžaduje vyššie otáčky.
Pri dieselovej verzii zaznel motor 1,6 l s výkonom 73 kW a krútiacim momentom 245 Nm. Táto verzia pôsobí slušne dynamicky a má mať veľmi príjemný prejav pri bežnom presúvaní. V texte zaznelo aj to, že diesle z koncernu PSA patria k tomu najlepšiemu, čo dnes v dieselovom svete existuje.
Dizajn a svetlá
Vynovenie sa prejavilo najmä vpredu a vzadu. Predná maska je širšia a dostala nový vizuál z aerodynamických dôvodov. Svetelný podpis podčiarkujú LED diódy umiestnené nad hmlovými svetlami.
Zadná časť má nové svetlomety s modernejším tvarom a 3D efektom. Práve tým sa zaradili do svetelného podpisu ostatných modelov značky Citroën. Celkový dojem je jednoduchší, no modernejší než predtým.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér prekvapil kvalitným spracovaním a na pohľad dobrými plastmi, hoci nie sú mäkčené. Prístrojová doska pôsobí trocha vyčačkane a ovládanie klimatizácie je riešené jednoducho a po ruke cez gombíky. Kabína bola prijatá lepšie, než sa pôvodne čakalo.
Jedinou výhradou bolo nastavenie volantu iba vo výške, nie pozdĺžne. Recenzenti spomenuli, že si treba trochu pohrať so sedadlami, aby sa našla ideálna poloha za volantom. Keď sa to podarí, posad je pohodlný aj na dlhšiu trasu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok je veľmi pohodlný a na rozbitých cestách pôsobí ako ideálny spoločník. Zbytočne neprenáša hluk do kabíny, za čo Citroën získava aj body za odhlučnenie. Naopak, v zákrutách s priečnymi nerovnosťami vie karoséria znervóznieť a vzniká pocit jemnej neistoty.
Riadenie je trocha syntetické a miestami aj preposilované, no v meste to uľahčuje manévrovanie a parkovanie. Brzdy boli otestované v nečakanej situácii so srnou na ceste a fungovali veľmi dobre. V prípade dieselovej verzie bola chválená aj celková robustnosť auta a to, že pri bežnom používaní slúži ako praktický presúvadlový model.
Citroën C-Elysée reálna spotreba
Pri dieselovej verzii zaznelo, že spotreba je fantastická. Na okreskách pri rýchlosti 90 až 100 km/h sa hranica 4 litrov atakuje len veľmi ťažko a v meste sa dá zmestiť do 5-litrovej hranice. Neskôr padlo aj porovnanie, že pri pokojnej jazde sa auto pohybovalo okolo 5 l a výrobcova hodnota 4,8 l bola označená za spokojnosť.
Pri benzínovom trojvalci sa pri ekonomickej jazde dá dostať približne na 6 l benzínu na 100 km. Pri dynamickejšom tempe však spotreba rastie a palubný počítač už netreba sledovať tak pozorne.
Citroën C-Elysée rozmery a batožinový priestor
V úvode zaznelo, že C-Elysée je auto určené hlavne na východné trhy a má karosériu typu štvordverový sedan. Priestorovo pôsobí ako robustný model, ktorý sa vďaka konštrukcii hodí na bežné užívanie a presun z miesta na miesto. V texte sa opakovane spomína aj to, že nejde o imidžovku, ale o auto na praktické používanie.
Plusy
- veľmi pohodlný podvozok na rozbité cesty
- dobré odhlučnenie kabíny
- kvalitnejšie spracovaný interiér, než sa čakalo
- diesel s veľmi nízkou spotrebou
- praktický charakter a robustnosť
Mínusy
- volant sa dá nastaviť len výškovo
- benzínový trojvalec si pýta otáčky pri svižnej jazde
- na priečnych nerovnostiach v zákrutách pôsobí auto jemne neisto
- riadenie je miestami preposilované a trochu syntetické
Zhrnutie
Citroën C-Elysée sa vo vynovenej podobe ukázal ako praktické, pohodlné a robustné auto na bežné jazdenie. Najviac zaujala dieselová verzia so silnou spotrebnou stránkou, zatiaľ čo benzínový trojvalec pôsobí skôr ako riešenie na pokojnejšie presúvanie. Po úvodných predsudkoch vyznel celkový dojem prekvapivo priaznivo.
Model staví na jednoduchosti, pohodlí a rozumne pôsobiacom spracovaní. Kto hľadá imidžovku, mal by sa pozrieť inde, no na každodenné používanie C-Elysée v tejto podobe dáva zmysel.
