Zhrnutie video recenzie auta SsangYong Torres
SsangYong Torres prichádza s novým, odvážnejším dizajnovým jazykom a má osloviť aj mladšiu generáciu. Vyniká veľkým batožinovým priestorom, slušnou priestorovou ponukou a čistou kabínou s veľkým displejom. Výrazným argumentom je aj cena, keďže aj veľké auto sa dá kúpiť pod hranicou 28 000 eur. Recenzent zároveň spomína vyššiu spotrebu, ktorú pripisuje aj tomu, že testovaný kus bol ešte prakticky nový.
SsangYong Torres motor, výkon a prevodovka
Pre Torres je vyhradený len jeden motor, ktorý sa využíva aj v Kande. Ide o štvorvalec 1,5 l s turbom, výkon dosahuje 120 kW, teda 163 koní, a krútiaci moment je 280 Nm od 1500 otáčok.
Motor je spojený so šesťstupňovým manuálom alebo šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Manuálna prevodovka patrí len k základnej výbave, pričom pri vyšších výbavách je automat už v cene auta.
Pri nižších výbavách si treba za automat priplatiť približne 2 000 eur. Rovnako približne 2 000 eur stojí aj pohon všetkých kolies. Recenzent zároveň spomína, že automat pracuje veľmi spoľahlivo.
SsangYong Torres reálna spotreba
Vo videu zaznieva, že spotreba 1,5-litrového motora je trošku vyššia. Recenzent ju čiastočne pripisuje tomu, že auto bolo ešte prakticky nové a malo len približne 200 km.
Výrobca udáva kombinovanú spotrebu 9 l/100 km. Zároveň zaznieva, že je to o niečo menej než pri Kande, a má to súvisieť s lepším sprevodovaním šesťstupňovej automatickej prevodovky.
Dizajn a svetlá
Torres prináša nový dizajnový jazyk značky, ktorý je odvážnejší, hranatejší a agresívnejší. Predná časť pôsobí surovo a terénne, čo ešte zvýrazňujú dizajnové doplnky bez praktickej funkcie.
Medzi ne patria nášľapy na prednej kapote alebo náznak rezervného kolesa na zadných dverách. Pod týmto hrbom sa však nenachádza rezervné koleso, ale len dojazdové koleso uložené pod batožinovým priestorom.
Interiér, ovládanie a výbava
Prístrojová doska pôsobí na kórejské auto mimoriadne čisto a jednoducho, s minimom hardvérových tlačidiel. V strede je veľký dotykový displej s uhlopriečkou 12,5 palca a pod ním je ďalší dotykový displej vyhradený na klimatizáciu.
Ovládanie je riešené cez symboly a ikonky, bez zbytočného preklikávania. Použitie dvoch displejov recenzent prirovnáva k štýlu Audi.
Pod displejom sa nachádza aj niekoľko praktických tlačidiel navyše. Dá sa nimi jednoducho vypnúť systém štart-stop alebo zapnúť Lock, teda uzávierku stredového diferenciálu.
Materiály na palubnej doske pôsobia veľmi dobre spracované a celé auto vyvoláva dojem pevnosti. Testovaný kus bol ešte úplne nový, čo sa prejavilo aj na tom, že nepôsobil rušivo ani po prvých stovkách kilometrov.
SsangYong Torres rozmery a batožinový priestor
Torres stojí v ponuke značky medzi väčším Rextonom a menším Kandom. Medzi hlavnými konkurentmi sú stredne veľké SUV, napríklad Škoda Kodiaq alebo Nissan X-Trail.
Auto má takmer rovnakú dĺžku 4700 mm, šírku 1890 mm a svetlú výšku 195 mm. Rázvor 2680 mm zabezpečuje veľkorysú priestorovú ponuku aj pre vyšších pasažierov na zadných sedadlách.
Batožinový priestor má v rozmedzí 703 až 831 litrov. Dvere kufra sa otvárajú prakticky dohora a priestor za nimi pôsobí naozaj veľkoryso.
Výhodou je aj dobrá využiteľnosť kabíny, pretože aj vodič má dostatok priestoru. Torres tak pôsobí ako veľké SUV s dôrazom na praktickosť a priestor.
Jazdné vlastnosti a komfort
Auto sa vo videu hodnotí najmä cez týždňové jazdenie, pričom recenzent neuvádza zásadné výhrady k spracovaniu ani k celkovému dojmu z auta. Zaznieva, že po týždni je ťažké nájsť niečo, čo by sa dalo výraznejšie vytknúť.
Vzhľadom na veľkosť auta a charakter podvozka však recenzent spomína vyššiu spotrebu. Celkovo Torres pôsobí ako veľké SUV, ktoré kladie dôraz na priestor, praktickosť a jednoduché ovládanie.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
Silnou stránkou Torresu je cena a pomer hodnoty, ktorý značka dlhodobo ponúka. Už v základnej výbave sú podľa videa bezpečnostní asistenti vrátane dištančného tempomatu.
Auto v základnej výbave s manuálnou prevodovkou a bez pohonu všetkých kolies podliezlo hranicu 28 000 eur. Práve to je pri takomto veľkom aute označené ako veľmi dobrá cena a hlavný argument pri rozhodovaní o kúpe.
Torres má štyri stupne výbavy, pričom automatická prevodovka aj pohon všetkých kolies sú viazané na príplatok pri nižších verziách. Vo vyšších výbavách je automat už súčasťou ceny auta.
Zhrnutie
SsangYong Torres je podľa videa výrazný posun značky k odvážnejšiemu dizajnu a modernejšiemu spracovaniu kabíny. Zaujme veľkým priestorom, veľkým kufrom, dobre riešeným interiérom a veľmi silným cenovým argumentom.
Recenzent zároveň naznačuje, že vyššia spotreba je jednou z mála vecí, ktoré sa dajú spomenúť ako slabšia stránka. Celkovo však Torres pôsobí ako veľké SUV, ktoré môže vďaka cene a priestoru oslovovať čoraz viac ľudí.
Plusy
- odvážnejší a výrazne modernejší dizajn
- veľký batožinový priestor s objemom 703 až 831 litrov
- dostatok miesta vzadu aj pre vyšších pasažierov
- prehľadný interiér s dvoma dotykovými displejmi
- veľmi dobrý pomer cena a hodnota
- bohatá základná výbava vrátane dištančného tempomatu
Mínusy
- vyššia spotreba 1,5-litrového motora
- automat a pohon všetkých kolies sú pri nižších výbavách za príplatok
