Zhrnutie video recenzie auta Citroën C5 X
Citroën C5 X rieši otázku, ako má vyzerať moderné auto strednej triedy, keď nemá byť ani SUV, ani klasický sedan, ani čisté kupé. Model spája sedanovú líniu, mierne zdvihnutý podvozok a dôraz na komfort, pričom ponúka aj veľký vnútorný priestor. V centre pozornosti je aj kufor, interiér, motor 1.6 s výkonom 133 kW a spotreba, ktorá sa pri jazde dostala na 6,6 l/100 km. Záver patrí aj cene a tomu, či toto auto dáva zmysel ako rodinné riešenie strednej triedy.
Citroën C5 X motor, výkon a prevodovka
Citroën C5 X prichádza s obmedzenou ponukou pohonných jednotiek. Základ tvorí 1.2 trojvalec s výkonom 96 kW, teda 130 koní, no pri takomto veľkom aute by jeho výkonová rezerva nemusela byť veľká.
Príťažlivejšie pôsobí 1.6 štvorvalec s výkonom 133 kW, čo je 181 koní. Ten je kombinovaný s osemstupňovou automatickou prevodovkou a práve táto verzia sa v texte javí ako veľmi dobrá kombinácia pre tento model. Ak by niekto chcel vyšší výkon, k dispozícii je aj plug-in hybrid s výkonom 225 koní.
Motor 1.6 má podľa videa pôsobiť aj spotrebou trochu ako diesel, ktorý by sa do tohto auta hodil najviac. Zároveň sa uvádza zrýchlenie z nuly na 100 km/h za 8,1 sekundy a hodnota 250 Nm, ktoré sa v kombinácii s osemstupňovým automatom premietajú do dobrej dynamiky.
Dizajn a svetlá
Exteriér pracuje s líniou, ktorá má trocha zo sedanu, trocha z kupé a trocha zo zdvihnutého auta. Citroën C5 X sa prezentuje ako riešenie pre strednú triedu, ktoré nechce byť ani SUV, ani klasický sedan. Predná maska nesie typické prvky s výrazným X, na ktoré značka nadväzuje už dlhšie.
Bočná línia profituje zo zadného stĺpika v čiernom prevedení, vďaka ktorému strecha pôsobí, akoby „lietala vo vzduchu“. V texte sa spomína aj dvojfarebná strecha a pekné 19-palcové kolesá s rozmerom 205/55 R19. Zadnú časť dopĺňajú dve krídla, ktoré majú chrániť šikmé zadné sklo pred vodou a špinou z cesty.
Citroën C5 X rozmery a batožinový priestor
Auto je postavené na veľkých rozmeroch. Má dĺžku 4805 mm a rázvor 2785 mm, teda približne 280 cm. Práve táto hodnota má naznačovať veľký vnútorný priestor a dobrý základ pre rodinné využitie.
Kufor ponúka 545 litrov a v texte zaznieva, že pri verzii plug-in hybrid by bol objem približne o 60 litrov menší. Batožinový priestor pôsobí prakticky, zmestí aj väčšie predmety a autor spomína aj hokejovú tašku či batožinu postavenú na výšku.
Na dne sa nachádza organizér a príprava na rezervné koleso, no zároveň sa poukazuje na to, že dno nemá dve úrovne. To znamená, že časť priestoru nie je úplne ideálne využiteľná. Pri vyššom náklade pomáha navíjacia roletka, ktorá vie trochu uhnúť.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa nesie v duchu komfortu a praktickosti. Sedadlá majú veľký rozsah nastavenia, široký tvar a vynikajúcu filtráciu drobných vibrácií. Posed možno nastaviť veľmi nízko, ale aj vysoko, takže si tu nájde miesto aj vyššia postava.
Volant má mierne zrezanie hore aj dolu, no nepôsobí falošne športovo. Pred vodičom je digitálny prístrojový panel s rozumným odklonom od zbytočných informácií, nechýba head-up displej nastaviteľný na výšku a 12-palcový dotykový displej so spárovaním cez Android Auto.
V kabíne sa zachovali aj mechanické ovládače klimatizácie, bezdrôtové dobíjanie mobilu, odkladacie miesto pre telefón, dva držiaky na poháre a pomerne objemná stredová konzola. Zadní cestujúci majú dve USB prípojky a možnosť smerovať výduchy vzduchu, no teplotu si regulovať nemôžu. Interiér používa materiály, ktoré pôsobia trochu luxusne, hoci celkové ladenie zostáva v sivých odtieňoch.
Jazdné vlastnosti a komfort
Citroën C5 X stavia na komforte, ktorý podporujú progresívne hydraulické tlmiče a sedadlá s technológiou Advanced Comfort. Vodič aj posádka majú pocit veľmi mäkkého filtrovania nerovností, no zároveň sa v kabíne ozývajú kolesá a práca podvozka viac, než by si autor prial.
Na 19-palcových kolesách je počuť najmä hluk od kolies a prejav podvozka. Auto si zachováva ľahké riadenie, ktoré vie v športovom režime mierne stvrdnúť, no adaptívny podvozok tu nie je. Aj napriek tomu sa C5 X neprejavuje ako prehnane mäkká vzducholoď a dá sa s ním ísť aj dynamickejšie cez zákruty.
V meste sa ukázalo, že auto je relatívne veľké a nemá úplne najmenší polomer otáčania. Na druhej strane si vie poradiť aj s poľnou cestou alebo cestou k chate, keďže svetlá výška je v texte uvedená ako viac než 19 cm. Hlučnosť pri rýchlosti 130 km/h sa pohybovala približne na úrovni 65 dB, čo podporuje pokojný charakter auta.
Pri jazde sa spomína aj hmotnosť necelých 1,6 tony s vodičom, ktorá pomáha pocitu ľahkého ovládania. Zároveň platí, že výhľad cez zadné sklo nie je úplne dokonalý, a preto sa hodí cúvacia kamera.
Citroën C5 X reálna spotreba
Pri 1.6 motore sa v texte pracuje so spotrebou 6,6 l/100 km, čo recenzent označuje za veľmi dobrý výsledok vzhľadom na veľkosť auta a výkon 181 koní. Spomína sa aj hodnota 7,1 l/100 km ako horšia, stále však prijateľná spotreba.
Palivová nádrž má 53 litrov, takže dojazd sa uvádza približne na úrovni 750 km. V kombinácii s touto spotrebou ide o veľmi slušný štandard, ktorý síce nie je z „dieselového sveta“, ale stále pôsobí rozumne.
Citroën C5 X cena a výbava
V cenníku sa spomína odkupný bonus 1000 € a bonus pri financovaní cez značkový finančný leasing takisto 1000 €, spolu teda 2000 € dole z ceny. Najnižšia suma pre Citroën C5 X je 32 000 €.
Konkrétny kus mal cenu o čosi menej ako 40 000 €. Plug-in hybrid by znamenal príplatok 6500 €. V texte zaznieva, že vzhľadom na aktuálne ceny áut nejde o veľa, hoci auto sa nedá označiť za lacné. Zároveň sa zdôrazňuje, že verzia 1.6 s automatom je pre C5 X veľmi dobrá kombinácia.
Zhrnutie
Citroën C5 X sa ukazuje ako originálne riešenie pre strednú triedu, ktoré spája komfort, veľký vnútorný priestor a praktický kufor. Auto nie je SUV ani klasický sedan, no práve v tom spočíva jeho špecifický charakter.
Silnou stránkou je priestor, pohodlie, slušná dynamika 1.6 motora a veľmi dobrá spotreba na takto veľké auto. K jeho povahe patrí aj to, že nepôsobí športovo, ale skôr pokojne a komfortne. Ako rodinné auto s vlastným názorom vie ponúknuť čosi navyše.
