Zhrnutie video recenzie auta Cupra Formentor 2024
Cupra Formentor prešla modernizáciou, ktorú autor videa vníma skôr ako viac než bežný facelift. Najviac sa rozoberajú zmeny v dizajne, interiéri aj výrazne rozšírená motorová ponuka vrátane plug-in hybridu. Popri tom zaznieva aj cenový kontext pre slovenský trh a prvé jazdné dojmy z verzie s plug-in hybridom. Veľký priestor dostáva aj najvýkonnejšia technika 333 koní, ktorá má zostať samostatnou kapitolou ponuky.
Cupra Formentor motor, výkon a prevodovka
Formentor prešiel modernizáciou, ktorú autor videa vníma ako viac než len klasický facelift. Výrazne sa menila motorová ponuka a zazneli viaceré verzie od bežných až po extrémne výkonné. Ponuka má byť široká a má zahŕňať benzínové motory TSI, mild hybrid, plug-in hybrid aj diesel.
Spomenutý bol základný motor 1.5 s výkonom 150 koní a manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. Ďalej zaznel aj mild hybrid 1.5 so 150 koňmi, dvojlitrová verzia s výkonom 204 koní a štvorkolkou, ako aj silnejšie dvojlitrové prevedenia VZ. V texte zaznela aj verzia 265 koní a najvýkonnejšia varianta s 245 kW, teda 333 koňmi a 420 Nm.
Autor zároveň pripomenul, že práve 333-koňová verzia má byť samostatnou kapitolou a technicky má vychádzať z riešení známych z Golfu R. Pri plug-in hybride zaznel výkon 200 kW, pričom v ponuke sa spomínala aj verzia s väčšou batériou a elektrickejší charakter jazdy. V rámci motorovej ponuky sa hovorilo aj o diesli 2.0 TDI s výkonom 150 koní.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí hodnotnejšie než predtým a autor vyzdvihol najmä športové sedadlá, ktoré sú tvrdšie v dobrom zmysle a veľmi dobre držia telo. Páčil sa mu aj volant so zachovanými satelitnými ovládačmi a dotykovými plochami, ktoré už poznal z predchádzajúcej verzie. Zmienil aj kvalitnejšie materiály, mäkčené plochy na stredovej konzole a lepšie spracovanie prístrojovky.
Veľký priestor dostal aj displej s uhlopriečkou 12,9 palca, ktorý je dobre čitateľný a zobrazuje koncernovo známe rozhranie s možnosťou personalizácie. Autor ocenil aj prepracovanejšie riešenie klimatizačného panelu v spodnej časti obrazovky. Zazneli aj reproduktory Sennheiser, ktoré sú súčasťou výbavy, a tiež poznámka, že viaceré prvky, napríklad Matrix svetlá, sú príplatkové.
V kabíne sa spomínala aj udržateľnosť materiálov a celkovo dojem vyššej kvality. Zároveň zaznelo, že nie všetky detaily pôsobia úplne rovnako ako pri predchodcovi a niektoré dizajnové prvky si budú vyžadovať zvyk.
Cupra Formentor reálna spotreba
Pri plug-in hybride zazneli aj údaje o spotrebe a elektrickej prevádzke. Na palubnom displeji sa objavila hodnota 4,3 pri kombinovanej spotrebe a autor zároveň hovoril o dojazde na elektrinu a možnostiach jazdy v elektrickom režime. V kontexte plug-in hybridu zaznelo, že pri rozumnej jazde môže elektrický dojazd prekročiť 100 km.
Pri bežných spaľovacích verziách sa konkrétne čísla spotreby neuvádzali, no zaznelo, že mild hybrid má mať priaznivejšie emisie aj spotreby. Samotný video obsah sa tak sústredil najmä na hybridnú techniku a prevádzku plug-in verzie v praxi.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdné dojmy patria k najsilnejším častiam videa. Autor opakovane spomínal, že Formentor pôsobí tuhšie, pevnejšie a tichšie než predtým, pričom zároveň prináša pocit vyššej prémiovosti. Veľmi ho presvedčilo odhlučnenie, pevnosť podvozka aj celková stabilita v zákrutách.
Plug-in hybridná verzia mala podľa neho ťažšie riadenie, čo mu vyhovovalo. Vyzdvihol aj výborné brzdy, ktoré nemali gumený začiatok, a podvozok, ktorý držal auto isté aj pri ostrejšej jazde. Formentor si podľa neho zachováva schopnosť ísť do zákruty bez toho, aby pôsobil ako veľké SUV s výrazným náklonom.
Pri ostrejšom tempe zaznelo, že auto ponúka veľmi dobrú trakciu a vďaka technike pohonu dokáže výborne prenášať silu. V režime Cupra sa ozval výraznejší syntetický zvuk do kabíny, ktorý autor vnímal skôr ako efekt pre niekoho, kto chce pôsobiť na okolie. Napriek tomu hodnotil jazdu veľmi pozitívne a opakovane zdôrazňoval zážitok z techniky aj z podvozka.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
Na slovenskom trhu sa mala základná verzia Formentoru začínať na cene 32 800 eur. Na opačnom konci zaznela suma 58 200 eur za najsilnejšiu verziu, pričom autor upozornil, že medzi týmito sumami sa budú nachádzať ďalšie pripravované motorizácie. Cena tak bola prezentovaná spolu so širokým rozpätím výkonov a výbavy.
V texte zaznelo aj to, že nie všetky motory budú v ponuke hneď pri spustení predaja. Formentor tak prichádza na trh v niekoľkých etapách a s rôzne širokou kombináciou motorov, výbav a technických riešení.
Zhrnutie
Modernizovaný Cupra Formentor pôsobí ako auto, ktoré posunulo svoj charakter ďalej najmä v oblasti kvality, techniky a jazdných vlastností. Autor videa ocenil výrazne lepší interiér, širšiu ponuku motorov aj veľmi presvedčivý podvozok. Zároveň naznačil, že najostrejšie verzie budú ešte samostatnou kapitolou.
Celkový dojem je podľa videa veľmi silný najmä vtedy, keď sa Formentor vezme na dynamickú trasu. Práve tam vynikne stabilita, trakcia a pevnosť auta, ktoré sa podľa autora posunulo o citeľný krok vpred.
Plusy
- výrazne lepší pocit kvality v interiéri
- výborné športové sedadlá
- široká motorová ponuka od 150 do 333 koní
- veľmi dobrý podvozok a stabilita v zákrutách
- silné brzdy bez gumeného nástupu
- presvedčivý plug-in hybridný prejav
Mínusy
- niektoré dizajnové prvky exteriéru presvedčili autora menej než predchádzajúce riešenie
- syntetický zvuk v režime Cupra mu nevyhovoval
- viaceré prvky výbavy sú príplatkové
- nie všetky motory budú dostupné hneď pri štarte predaja
