Zhrnutie video recenzie auta Cupra Leon 1.5 eTSI
Cupra Leon v tejto podobe stavia na španielskej identite, ale pridáva výrazne športovejší výraz aj bohatšiu základnú výbavu. Vo videu sa rieši najmä dizajn, interiér, praktickosť a motorizácia 1.5 e-TSI Mild Hybrid s výkonom 150 koní. Nechýba ani pohľad na cenu jednotlivých verzií, kufor s objemom 380 litrov a jazdný prejav auta, ktoré má byť skôr normálne, no vizuálne výrazné. Záver patrí porovnaniu s Leonom od Seatu a otázke, či je atraktívnejšia strednejšia alebo ostrejšia cesta.
Cupra Leon motor, výkon a prevodovka
V ponuke sú aj výkonné verzie s 245 alebo až 300 koňmi, no v tomto prípade ide o motorizáciu 1.5 e-TSI Mild Hybrid s výkonom 150 koní. Zrýchlenie na 100 km/h má hodnotu 8,7 sekundy a auto je spojené s automatickou prevodovkou. V texte zaznieva aj to, že prejav motora je skôr seatovský ako cuprovský a celé naladenie pôsobí viac ako rodinný hatchback než ostrý hot hatch.
Prevodovka je opísaná ako automatická dvojspojka, ktorá sa snaží radiť čo najskôr kvôli ekonomike a ekológii jazdy. Zároveň sú k dispozícii páčky pod volantom aj športový jazdný režim, takže charakter auta sa dá upraviť podľa preferencií vodiča.
Dizajn a svetlá
Najväčší rozdiel oproti Seatu Leon je v dizajne. Predný nárazník je rozdelený do troch segmentov, po bokoch je čierne oplastovanie a namiesto chrómu sa objavuje matná dark aluminium úprava. K dispozícii môžu byť aj matrixové svetlá, no v tomto prípade sú použité full LED high svetlá.
Vizuál dopĺňajú 18-palcové disky kolies, tmavé kryty zrkadiel, nižšia svetlá výška oproti Seatu Leon približne o 2 cm a vzadu väčší strešný spoiler, logo Cupra aj športový nárazník s difúzorom. Na bokoch sú dvojice falošných koncoviek výfukov a auto je nalakované do odtieňa Desire Red.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí prepracovanejšie a o stupeň až polstupňa prémiovejšie než v Seate Leon. Veľký dôraz dostáva športový volant, ktorý je zrezaný a potiahnutý perforovanou kožou, a tiež sedadlá s výrazným bočným vedením. Tie neobmedzujú pri bežnej jazde, ale v zákrutách dobre podržia telo.
Palubná doska má športový a výrazný štýl, multimediálny systém má 12 palcov, ponúka pripojenie na internet aj prepojenie so smartfónom cez Apple CarPlay. V interiéri sa opakovane objavuje medená farba, typická pre Cupru, a je použitá v niekoľkých detailoch aj v prešívaní.
Cupra Leon rozmery a batožinový priestor
Praktická stránka auta vo videu nechýba. Batožinový priestor má objem 380 litrov a vzadu je podľa prezentovaného dojmu absolútne bez problémov miesto na sedenie. Auto tak funguje aj ako rodinný hatchback, nielen ako vizuálne športovejšia alternatíva.
Jazdné vlastnosti a komfort
Cupra Leon sa opisuje ako auto, ktoré vie byť šialeným levom, ale aj domestifikovaným tigríkom. V bežnej jazde pôsobí motorizácia pokojne a dynamika jazdy, reakcie motora na plynový pedál aj celkové naladenie pracujú tak, ako majú.
V zákrutách Leon prechádza ukážkovo, s minimálnymi náklonmi karosérie a s veľmi dobrou priľnavosťou k ceste. Zároveň zaznieva, že nejde o hot hatch a ak niekto hľadá časovky na Slovakiaringu, vhodnejšia je silnejšia 300-koňová verzia.
Cupra Leon reálna spotreba
Priemerná spotreba je uvedená na úrovni 6 litrov na 100 kilometrov. Vďaka elektrifikácii sa dá jazdiť aj pod 5,5 litra, čo má byť pri tomto aute a jeho výkone stále veľmi použiteľná hodnota.
Cupra Leon cena a výbava
Úvodná verzia 1.5 s manuálnou prevodovkou stojí 27 440 eur. Testovaná motorizácia s mild-hybridom a automatom je za 30 520 eur a konkrétny model je ešte približne o 2 000 eur drahší.
Vo videu zároveň zaznieva, že Cupra Leon je drahšia ako Seat Leon, ale ponúka bohatšiu základnú výbavu. Celé auto tak stavia na kombinácii výraznejšieho imidžu, lepšej výbavy a odlišnej vizuálnej identity.
Zhrnutie
Cupra Leon v tejto verzii nehrá na extrémny výkon ani na dramatický zvuk motora. Jeho hlavnou devízou je dizajn, športovejšie spracovanie a celkovo výraznejší vzhľad oproti klasickému Leonu.
Ak niekto chce Leon, ale zároveň sa chce odlíšiť, Cupra Leon ponúka presne tento typ riešenia. Video ho predstavuje ako auto s rozumným základom, dobre použiteľnou praktickosťou a imidžom, ktorý je citeľne ostrejší než pri súrodencovi od Seatu.
Plusy
- výraznejší dizajn a športovejší vzhľad
- prepracovanejší interiér s medenými detailmi
- dobrá praktickosť vrátane 380-litrového kufra
- minimálne náklony karosérie v zákrutách
- bohatšia základná výbava než pri Seate Leon
Mínusy
- nejde o hot hatch s extrémnym výkonom
- pri tejto verzii chýba wow efekt z výrazného zrýchlenia alebo hluku motora
- falošné koncovky výfukov sú vnímané ako škoda
